Telset.id – Jika Anda mencari SUV listrik dengan interior mewah dan teknologi mutakhir, Li Auto i8 mungkin menjadi jawabannya. Bocoran terbaru dari China mengungkap desain interior yang mengesankan dari kendaraan ini, yang diprediksi akan meluncur Juli 2025 mendatang.

Setelah melalui proses pengujian ekstensif di 300 kota di China dengan total jarak tempuh lebih dari 8 juta kilometer, Li Auto i8 siap memukau pasar otomotif listrik global. Kendaraan ini bukan sekadar moda transportasi, melainkan sebuah pernyataan gaya hidup modern.

Dari spesifikasi resmi yang terungkap, Li Auto i8 menawarkan kombinasi sempurna antara performa tinggi dan kenyamanan premium. Mari kita telusuri lebih dalam apa yang membuat SUV listrik ini begitu istimewa.

Desain Interior Futuristik

Pertama kali melihat interior Li Auto i8, mata Anda akan langsung tertarik pada blok layar ganda 15.7 inci yang mendominasi dashboard. Desain minimalis ini menghilangkan cluster instrumen konvensional, menggantikannya dengan head-up display yang lebih praktis.

Kemudi berbentuk D dengan bagian bawah rata memberikan sentuhan sporty, sementara tuas transmisi yang ditempatkan strategis di belakang kemudi menawarkan ergonomi yang baik. Dua wireless charging pad dan tempat minum yang tersedia menunjukkan perhatian Li Auto terhadap kebutuhan pengguna sehari-hari.

Fitur Unik yang Membedakan

Salah satu ciri khas Li Auto i8 adalah pilar A yang lebar, yang mungkin sedikit mempengaruhi visibilitas pengemudi. Namun, pilar ini menyembunyikan teknologi canggih berupa kamera pemantau pengemudi dan speaker terintegrasi.

Kompartemen penyimpanan di bawah konsol tengah yang luas memberikan solusi penyimpanan praktis, sementara tata letak kursi 2+2+2 untuk enam penumpang menawarkan fleksibilitas maksimal. Kabin yang lapang ini didukung oleh dimensi besar kendaraan: 5.085 mm panjang, 1.960 mm lebar, dan 1.740 mm tinggi dengan jarak sumbu roda 3.050 mm.

Performa dan Teknologi Baterai

Di balik kemewahan interiornya, Li Auto i8 menyembunyikan jantung listrik yang mengesankan. Sistem penggerak all-wheel drive dengan dua motor ini menghasilkan tenaga gabungan 400 kW (536 hp), dengan motor depan 150 kW (201 hp) dan motor belakang 250 kW (335 hp).

Dengan konfigurasi ini, i8 mampu mencapai kecepatan tertinggi 180 km/jam. Yang lebih mengesankan adalah baterai ternary (NMC) dengan dukungan pengisian cepat 5C, memastikan waktu pengisian yang lebih singkat dan efisiensi energi optimal.

Harga dan Peluncuran

Dengan bobot kosong 2.610 kg dan semua fitur canggih yang ditawarkan, Li Auto i8 diprediksi akan dibanderol sekitar 400.000 yuan (setara Rp900 jutaan). Harga ini menempatkannya di segmen premium pasar SUV listrik China.

Peluncuran resmi dijadwalkan Juli 2025 mendatang, menandai babak baru bagi Li Auto dalam persaingan ketat pasar kendaraan listrik global. Dengan kombinasi desain, teknologi, dan performa yang ditawarkan, i8 siap menjadi penantang serius bagi merek-merek mapan di segmen ini.

Telset.id – Tahun 2025 diprediksi menjadi era “ledakan pengisian ultra-cepat” untuk kendaraan listrik. Namun, di balik kemudahan mengisi daya dalam hitungan menit, tersimpan pertanyaan kritis: seberapa besar dampaknya terhadap kesehatan baterai dalam jangka panjang?

Kemajuan teknologi pengisian cepat memang telah mengurangi kecemasan jarak tempuh (range anxiety) pengguna. Namun, laporan terbaru dan pengalaman pemilik mengungkap fakta mengejutkan: baterai yang sering diisi dengan ultra-fast charging bisa mengalami degradasi lebih cepat. Seperti halnya pengisian cepat pada ponsel, kebiasaan ini disebut-sebut memperpendek umur baterai kendaraan listrik—meski banyak pemilik belum memahami sejauh mana efeknya.

Biaya penggantian baterai yang bisa mencapai separuh harga mobil baru—bahkan melebihi nilai sisa kendaraan—menjadikan isu ini semakin krusial. Pengemudi ride-hailing, yang sangat bergantung pada pengisian ultra-cepat untuk efisiensi operasional, melaporkan penurunan kesehatan baterai yang signifikan. Survei menunjukkan, kendaraan yang menempuh lebih dari 100 km per hari dan menggunakan ultra-fast charging lebih dari 70% waktu pengisian, kesehatan baterainya bisa turun dari 100% menjadi 85% dalam dua tahun—dengan laju penurunan yang semakin cepat.

Dampak Teknis dan Batasan Garansi

Penelitian dari Tsinghua University mengonfirmasi bahwa baterai yang sering diisi dengan daya di atas 120kW dapat mengalami pengurangan siklus hidup hingga 40% dibandingkan pengisian lambat. Meski regulasi di China mewajibkan produsen menyediakan garansi minimal 8 tahun atau 120.000 km untuk komponen inti seperti baterai, penerapannya tak selalu mulus.

Kebijakan “garansi seumur hidup” sering kali dibatasi syarat ketat: kepemilikan asli, pembatasan jarak tempuh tahunan, perawatan eksklusif di bengkel resmi, hingga larangan penggunaan komersial. Beberapa produsen bahkan secara eksplisit mengecualikan kendaraan yang terlalu sering menggunakan ultra-fast charging—sebuah aturan yang menyulitkan pengguna pribadi dan pengemudi ride-hailing.

Solusi Teknologi dan Tips Penggunaan

Industri kini berupaya menyeimbangkan kecepatan pengisian dan umur baterai melalui berbagai inovasi. Sistem manajemen termal yang lebih canggih dikembangkan untuk mengontrol suhu baterai selama pengisian cepat, sementara Battery Management System (BMS) terbaru dilengkapi mode “perlindungan ultra-charging” yang menyesuaikan daya berdasarkan kondisi baterai.

Para ahli menyarankan pemilik kendaraan listrik untuk membatasi penggunaan ultra-fast charging di bawah 40% dari total sesi pengisian dan memprioritaskan pengisian lambat ketika memungkinkan. Selain itu, disarankan menghindari pengisian ultra-cepat saat kapasitas baterai di bawah 10% atau di atas 90%, karena rentang tersebut berpotensi menyebabkan kerusakan lebih besar.

Menciptakan ekosistem pengisian ultra-cepat yang berkelanjutan memerlukan pendekatan holistik: perlindungan teknis, panduan penggunaan ilmiah bagi konsumen, dan kebijakan yang jelas tentang batasan garansi. Hanya dengan cara ini, janji “baterai tahan 10 tahun” bisa menjadi kenyataan—bukan sekadar jargon pemasaran.

Telset.id – Xiaomi baru saja membuat langkah tak biasa: meminta maaf secara terbuka kepada pelanggan. Masalahnya? Perubahan kontroversial pada fitur “Ranking Mode” di mobil listrik andalannya, SU7 Ultra. Tapi ini bukan sekadar permintaan maaf biasa. Ada solusi konkret dan kompensasi menarik di baliknya.

Insiden ini bermula dari pembaruan perangkat lunak yang mengubah syarat akses fitur performa tinggi tanpa pemberitahuan sebelumnya. Padahal, “Ranking Mode” adalah salah satu fitur unggulan yang membuat SU7 Ultra begitu istimewa di kelasnya. Reaksi pengguna pun tak bisa dihindari—banyak yang kecewa dengan perubahan mendadak ini.

Xiaomi langsung mengambil langkah cepat. Tidak hanya menghentikan sementara pembaruan tersebut, mereka juga berjanji akan merilis versi revisi dalam 4-8 minggu ke depan. Yang lebih penting, perusahaan berjanji akan lebih terbuka dalam berkomunikasi dengan komunitas penggunanya di masa depan.

Kontroversi “Ranking Mode” dan Solusi Xiaomi

Fitur “Ranking Mode” sebenarnya dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih agresif dan performa maksimal. Namun pembaruan terbaru tiba-tiba menerapkan persyaratan unlock yang sebelumnya tidak ada. Xiaomi mengakui kesalahan dalam komunikasi ini.

“Kami menyadari bahwa pembaruan besar yang memengaruhi pengalaman pengguna harus melibatkan dialog mendalam dengan komunitas kami,” tulis pernyataan resmi Xiaomi. Sebagai gantinya, mereka akan melibatkan pengguna lebih banyak dalam proses pengembangan fitur di masa depan.

Masalah Kap Mesin Karbon Fiber dan Kompensasi Menarik

Masalah lain yang dihadapi Xiaomi adalah kesalahpahaman tentang kap mesin karbon fiber dual-duct. Komponen ini sebenarnya terinspirasi dari prototipe yang dipamerkan di Nürburgring Oktober lalu dan mendapat sambutan positif.

Meski secara teknis hanya mengurangi berat 1,3 kg dan memberikan sedikit peningkatan aliran pendinginan, banyak pelanggan yang mengira ini adalah upgrade performa signifikan. Menanggapi hal ini, Xiaomi memberikan opsi menarik:

• Pelanggan bisa memilih kembali ke kap mesin aluminium standar
• Mendapatkan 20.000 yuan (sekitar Rp 42 juta) dalam bentuk poin loyalitas
• Bagi yang tetap memilih karbon fiber, tetap dapat poin loyalitas

Opsi ini berlaku untuk pesanan sebelum 10 Mei atau kendaraan yang sudah dikirimkan. Xiaomi mengingatkan bahwa perubahan konfigurasi mungkin sedikit menunda produksi, tetapi tidak memengaruhi syarat pembelian lainnya.

SU7 Ultra di Nürburgring: Performa yang Tak Tertandingi

Di tengah kontroversi ini, CEO Xiaomi Lei Jun mengonfirmasi bahwa versi produksi SU7 Ultra sedang diuji di sirkuit legendaris Nürburgring. Spesifikasinya benar-benar mengesankan:

• Sistem tiga motor dengan tenaga 1548 PS
• Akselerasi 0-100 km/jam hanya 1,98 detik
• Kecepatan maksimal 350 km/jam
• Baterai CATL Kirin II dengan jarak tempuh 630 km (standar CLTC)
• Waktu isi ulang 10-80% hanya 11 menit

Tak hanya itu, SU7 Ultra juga dilengkapi dengan sistem rem Akebono, cakram keramik karbon, dan spoiler belakang tetap untuk meningkatkan downforce. Penggunaan material karbon fiber di berbagai bagian juga berhasil mengurangi berat total hingga 57 kg.

Di bagian interior, pengguna akan menemukan trim Alcantara dan karbon, serta sistem bantuan pengemudi buatan Xiaomi sendiri. Dengan semua fitur ini, SU7 Ultra jelas bukan mobil listrik biasa—meski sempat mengalami masalah komunikasi dengan pelanggannya.

Xiaomi membuktikan bahwa mereka serius mendengarkan masukan pengguna. Langkah mereka meminta maaf dan memberikan solusi konkret patut diapresiasi. Bagaimana menurut Anda? Apakah ini cukup untuk memulihkan kepercayaan pelanggan?

Telset.id – Di tengah persaingan ketat SUV hybrid, BYD Sealion 07 DM-i hadir dengan tawaran menarik: jarak tempuh hingga 1.320 km, teknologi mutakhir, dan harga yang lebih terjangkau dibandingkan pesaing premium seperti Tesla Model Y atau Li Auto L6. SUV ini bukan sekadar kendaraan ramah lingkungan, melainkan sebuah statement tentang masa depan mobilitas.

Resmi diluncurkan dengan harga 169.800 hingga 205.800 yuan (sekitar Rp 370-450 juta), Sealion 07 DM-i mengusung sistem hybrid generasi kelima dari BYD. Dengan tiga varian yang tersedia, SUV ini menawarkan pilihan yang fleksibel bagi konsumen yang menginginkan performa tanpa mengorbankan efisiensi.

Lantas, apa yang membuat Sealion 07 DM-i layak menjadi pertimbangan utama di segmen SUV hybrid? Mari kita telusuri lebih dalam.

Daya Tahan dan Efisiensi yang Mengagumkan

Sealion 07 DM-i dibekali dengan sistem hybrid yang mampu memberikan jarak tempuh hingga 1.320 km dalam kondisi penuh bahan bakar dan terisi daya listrik. Untuk jarak tempuh listrik murni, SUV ini mampu menempuh hingga 150 km berdasarkan standar CLTC—cukup untuk perjalanan harian tanpa perlu mengisi bahan bakar.

Yang lebih mengesankan, konsumsi bahan bakar hybridnya hanya 4.7L/100km berdasarkan standar NEDC. Angka ini menjadikannya salah satu SUV hybrid paling efisien di kelasnya. Dengan performa seperti ini, Sealion 07 DM-i tidak hanya ramah lingkungan tetapi juga ramah kantong.

Teknologi yang Membuat Berkendara Lebih Mudah

BYD tidak main-main dalam hal teknologi. Sealion 07 DM-i dilengkapi dengan sistem DiPilot yang tersedia dalam dua varian: DiPilot 100 dengan tiga kamera dan DiPilot 300 yang sudah menggunakan laser radar. Fitur-fitur seperti navigasi pintar, bantuan berpindah jalur, dan parkir otomatis dengan tingkat keberhasilan 90% di lingkungan perkotaan membuat pengalaman berkendara menjadi lebih aman dan nyaman.

Salah satu fitur unggulan yang bisa dipilih adalah sistem drone in-car “Ling Yuan”. Meski belum banyak detail yang diungkap, fitur ini menjanjikan pengalaman berkendara yang lebih interaktif dan terhubung.

Interior yang Memanjakan Penumpang

Begitu masuk ke dalam kabin, Anda akan disambut oleh desain “Glacier World” yang memberikan kesan luas dan mewah. Layar AR head-up display 26 inci dan layar sentuh berputar 15,6 inci yang menjalankan sistem DiLink 100 menjadi pusat kendali utama.

Untuk kenyamanan, Sealion 07 DM-i menawarkan kursi depan dengan pijatan 10 titik, kulkas dual-zone yang bisa mendinginkan hingga -6°C atau memanaskan hingga 50°C, serta sistem audio 12-speaker dari Dynaudio. Dengan panjang 4.880 mm dan wheelbase 2.820 mm, kabinnya cukup lapang untuk keluarga.

Performa yang Mengesankan

Ditenagai oleh mesin hybrid 1.5T yang dipadukan dengan dua motor listrik (200 kW di depan dan 150 kW di belakang), Sealion 07 DM-i mampu berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 7,9 detik. Kecepatan maksimumnya bahkan melampaui 200 km/jam—cukup untuk memenuhi kebutuhan pengemudi yang menyukai berkendara dinamis.

Sistem suspensi Yun-C damping control dari BYD menjamin kenyamanan berkendara di berbagai medan, sementara dukungan pengisian cepat DC 53 kW memastikan waktu pengisian daya yang lebih singkat.

Dengan semua keunggulan ini, tidak mengherankan jika Sealion 07 DM-i diprediksi akan menjadi salah SUV hybrid paling laris di pasar China. Rencana ekspansi ke Asia Tenggara, Eropa, dan Australia juga menunjukkan ambisi besar BYD di pasar global.