Telset.id – China meluncurkan misi antariksa ambisius Tianwen-2 pada Rabu (28/5/2025) untuk mengambil sampel asteroid Kamoʻoalewa yang diduga berasal dari Bulan. Misi ini juga akan mengeksplorasi komet hibrida 311P/PANSTARRS pada 2035.

Roket Long March 3B membawa Tianwen-2 meluncur dari Xichang Satellite Launch Center pukul 17:31 UTC. China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) mengonfirmasi keberhasilan peluncuran setelah panel surya pesawat ruang angkasa terbuka dengan sempurna.

Target Sampel Asteroid Bulanan

Tianwen-2 diperkirakan mencapai asteroid Kamoʻoalewa pada pertengahan 2026. Asteroid selebar 40-100 meter ini ditemukan tahun 2016 dan diyakini sebagai pecahan Bulan. Misi akan menggunakan tiga metode pengambilan sampel:

• Hover sampling (melayang di atas permukaan)
• Touch-and-go (sentuh dan pergi)
• Anchored drilling (pengeboran berjangkar)

Sampel akan dikembalikan ke Bumi pada 2027 sebelum pesawat melanjutkan perjalanan ke komet 311P. Sebelumnya, misi serupa seperti Hayabusa2 milik Jepang berhasil mengungkap materi organik di asteroid Ryugu.

Tantangan Teknis Besar

Franco Perez-Lissi, insinyur misi Ramses ESA, menjelaskan kesulitan utama: “Gravitasi asteroid sangat lemah dan tidak teratur. Ini seperti mencoba merapatkan kapal ke gunung yang berputar di ruang angkasa.”

Tianwen-2 membawa 11 instrumen ilmiah termasuk spektrometer, kamera resolusi tinggi, dan radar untuk mempelajari komposisi asteroid dan komet. Penelitian ini dapat memberikan petunjuk baru tentang asal-usul air dan kehidupan di Bumi, seperti temuan pada asteroid berbentuk lubang bola.

Misi ini merupakan bagian dari program eksplorasi China yang lebih besar, termasuk stasiun penelitian bulan internasional dan rencana pengembalian sampel Mars. “Kami berharap dapat menghasilkan penemuan revolusioner,” kata Shan Zhongde dari CNSA melalui Xinhua.

Telset.id – Boston Dynamics baru saja mengumumkan peningkatan besar-besaran pada robot humanoid Atlas. Robot ini kini dilengkapi dengan sistem penglihatan super dan kemampuan pelacakan objek yang hampir sempurna, memungkinkannya melakukan tugas kompleks di lingkungan industri secara mandiri.

Perusahaan menjelaskan bahwa upgrade ini fokus pada sistem persepsi Atlas, yang menjadi kunci untuk otonomi di dunia nyata. Robot harus bisa berinteraksi dengan berbagai objek, mulai dari yang mengilap, gelap, hingga yang tertata rapat. Untuk itu, sistem visi Atlas kini menggabungkan kesadaran 2D dan 3D, pelacakan pose objek, serta kalibrasi ketat antara apa yang dilihat dan dilakukan.

Deteksi 2D dan 3D untuk Pemahaman Lingkungan

Atlas memulai dengan memindai sekitarnya menggunakan sistem deteksi objek 2D. Sistem ini mengidentifikasi objek relevan dan bahaya, memberikan kotak pembatas dan titik kunci pada setiap item. Di lingkungan pabrik, Atlas sering berinteraksi dengan rak penyimpanan berbagai bentuk dan ukuran. Rak dianalisis menggunakan titik kunci luar dan dalam, memungkinkan Atlas melokalisasi slot individu dengan presisi.

Untuk memanipulasi bagian dalam rak, Atlas memperkirakan posisinya relatif terhadap objek menggunakan modul lokalisasi 3D. Modul ini menyelaraskan titik kunci yang diamati dengan model yang tersimpan dan mengintegrasikan data gerak untuk mempertahankan akurasi. Kombinasi titik kunci luar dan dalam menghasilkan estimasi pose rak dan slotnya yang lebih andal.

Pelacakan Objek dan Koordinasi Presisi

Setelah mengambil suatu bagian, Atlas harus melacaknya dalam ruang. Sistem SuperTracker robot menggabungkan data kinematik, visual, dan gaya, memungkinkan Atlas mengetahui jika objek tergelincir atau bergerak keluar pandangan. Estimasi pose menggunakan data pelatihan sintetis dan mencocokkan gambar nyata dengan render CAD.

Untuk gerakan halus, Atlas bergantung pada kalibrasi yang sangat presisi. Model internal anggota tubuhnya harus selaras sempurna dengan umpan kameranya. Kalibrasi kamera dan gerakan mengkompensasi keausan, perubahan suhu, dan variasi manufaktur, memastikan Atlas tidak hanya melihat lingkungannya dengan jelas tetapi juga bertindak secara andal.

Boston Dynamics menyatakan ini baru permulaan. Langkah selanjutnya adalah membangun model fondasi terpadu, di mana melihat dan melakukan bukan tugas terpisah melainkan bagian dari proses yang sama. Upgrade ini semakin memperkuat posisi Atlas sebagai salah satu robot humanoid paling canggih di dunia.

Sebelumnya, Atlas telah menunjukkan berbagai kemampuan, mulai dari berlari di luar ruangan hingga melakukan parkour. Dengan tambahan sistem persepsi mutakhir ini, robot ini semakin siap untuk aplikasi industri nyata. Baca juga bagaimana Atlas menguasai gerakan parkour yang rumit.

Telset.id – Teknologi militer terbaru dari Israel mampu meretas dan mengambil alih kendali drone musuh. Sistem bernama EnforceAir ini dikembangkan oleh perusahaan Israel, D-Fend Solutions, sebagai solusi anti-drone yang revolusioner.

Menurut Jeffrey Starr, Chief Marketing Officer D-Fend Solutions, sistem ini bekerja dengan mendeteksi keberadaan drone asing di wilayah udara yang dilindungi. “Kami mendeteksi drone, mengambil kendali, dan mendaratkannya,” ujar Starr seperti dilaporkan AP News.

Cara Kerja EnforceAir

EnforceAir menggunakan teknologi radio-frequency (RF) cyber takeover untuk mengidentifikasi dan menetralisir ancaman drone. Sistem ini dapat dipasang pada tripod, kendaraan, atau bahkan dibawa dalam ransel. Dalam mode otonom atau manual, EnforceAir mampu:

• Mendeteksi drone yang memasuki wilayah terlarang
• Melacak dan mengidentifikasi drone tersebut
• Mengambil alih kendali dan mendaratkannya di zona aman

Teknologi ini telah diuji di lapangan atletik kosong di Washington. Dalam demonstrasi tersebut, EnforceAir berhasil membajak drone yang dikendalikan oleh teknisi D-Fend saat memasuki area yang diawasi.

Varian Terbaru untuk Operasi Maritim

D-Fend Solutions juga meluncurkan EnforceAir2 Maritime, versi yang dirancang khusus untuk lingkungan laut. Sistem ini memiliki:

• Jangkauan deteksi hingga 4,5 km
• Antena ultra-wide-band untuk cakupan 360°
• Desain tahan cuaca ekstrem

Menurut perusahaan, teknologi ini tidak mengganggu sistem komunikasi dan navigasi yang ada, sehingga operasi dapat terus berjalan lancar sementara ancaman drone dinetralisir.

Seperti yang diungkapkan dalam artikel Mengenal Teknologi Enkripsi di Dunia Militer, penguasaan teknologi komunikasi menjadi kunci dalam peperangan modern.

Keunggulan utama EnforceAir adalah kemampuannya mendaratkan drone musuh secara utuh, memungkinkan pihak berwenang memeriksa perangkat tersebut untuk keperluan investigasi keamanan nasional atau mengembalikannya kepada pemilik jika itu hanya kesalahan pilot drone hobi.

Telset.id – Presiden Amerika Serikat Donald Trump kembali memperketat perang teknologi dengan China. Melalui Biro Industri dan Keamanan (BIS), pemerintah AS memerintahkan perusahaan-perusahaan software desain chip terkemuka seperti Synopsys, Cadence Design Systems, dan Siemens EDA untuk menghentikan penjualan produk mereka ke China.

Langkah ini merupakan bagian dari upaya Washington untuk membatasi akses China terhadap teknologi kunci dalam pengembangan chip generasi terbaru, termasuk untuk kecerdasan buatan (AI). Larangan ini dikeluarkan meskipun AS dan China baru saja menyepakati gencatan tarif selama 90 hari dalam perundingan di Jenewa.

Seorang pejabat Departemen Perdagangan AS menyatakan bahwa pemerintah sedang “meninjau ekspor yang memiliki signifikansi strategis ke China.” Dalam beberapa kasus, AS telah “menangguhkan lisensi ekspor yang ada atau memberlakukan persyaratan lisensi tambahan selama tinjauan berlangsung.”

Dampak Ekonomi dan Pasar

China merupakan pasar penting bagi perusahaan-perusahaan software desain chip AS. Synopsys mencatat pendapatan sekitar $1 miliar dari China pada tahun fiskal 2024, atau sekitar 16% dari total pendapatannya. Sementara itu, Cadence memperoleh sekitar 12% pendapatannya dari wilayah tersebut.

Pengumuman ini langsung berdampak pada pasar saham. Saham Synopsys turun 9,6%, sementara Cadence merosot 10,7%. Analis memperingatkan bahwa langkah ini bisa memicu ketegangan baru dalam gencatan tarif antara AS dan China.

Konteks Perang Teknologi

Ini bukan pertama kalinya AS membatasi ekspor teknologi chip ke China. Pada 2022, pemerintahan Biden telah membatasi penjualan software EDA paling canggih ke China. Namun, perusahaan-perusahaan masih bisa memasok produk dengan tingkat teknologi yang lebih rendah.

Langkah terbaru ini tampaknya lebih ketat, berpotensi memutus semua akses China terhadap software desain chip AS. Sebelumnya, AS juga telah memasukkan beberapa perusahaan chip China dalam daftar hitam dan membatasi ekspor peralatan chip canggih.

Christopher Johnson, mantan analis CIA untuk China, mengatakan bahwa langkah ini menunjukkan betapa rapuh gencatan tarif antara kedua negara. “Risiko gencatan ini bisa runtuh bahkan dalam masa jeda 90 hari selalu ada,” ujarnya kepada Financial Times.

AS dan China terus bersaing dalam penguasaan teknologi kritis. Seperti dilaporkan sebelumnya di Telset.id, China juga berupaya mengembangkan kapasitas komputasi AI-nya dengan menggunakan chip Nvidia.

Perang teknologi ini juga memicu klaim dari China bahwa chip buatan AS berbahaya, seperti dilaporkan dalam artikel Telset.id sebelumnya.

Telset.id – Robot terapi di masa depan harus mampu memberikan respons emosional yang autentik, tidak hanya sekadar patuh terhadap perintah. Hal ini diusulkan oleh para peneliti dari University of Bristol berdasarkan studi terbaru mereka.

Penelitian ini terinspirasi dari terapi berbasis kuda (Equine-Assisted Interventions/EAIs) yang telah terbukti efektif membantu orang dengan PTSD, trauma, dan autisme. Kuda dalam terapi ini berperan sebagai cermin emosi, merespons bahasa tubuh dan energi manusia alih-alih perintah verbal.

“Sebagian besar robot sosial saat ini dirancang untuk patuh dan dapat diprediksi, mengikuti perintah dan memprioritaskan kenyamanan pengguna,” jelas Ellen Weir, penulis utama studi dari Fakultas Sains dan Teknik Universitas Bristol.

Tim peneliti menyarankan robot terapi seharusnya menunjukkan tingkat otonomi dan resistensi tertentu, hanya merespons positif ketika pengguna menunjukkan ketenangan dan kejelasan emosional – persis seperti yang dilakukan kuda dalam terapi.

Pendekatan ini diharapkan dapat menggeser fokus robot terapi dari desain berbasis kenyamanan menjadi interaksi berbasis ko-regulasi, mendorong pertumbuhan emosional yang lebih dalam daripada sekadar meredakan tekanan.

Meskipun EAIs menawarkan manfaat yang terbukti, terapi ini membutuhkan hewan terlatih, fasilitator ahli, dan sumber daya yang signifikan, sehingga tidak terjangkau bagi banyak orang. Alternatif robotik yang meniru umpan balik emosional dua arah ini dapat membuka pintu baru untuk pemulihan trauma, dukungan autisme, dan perawatan kesehatan mental dalam skala besar.

“Tantangan berikutnya adalah merancang robot yang dapat menafsirkan emosi manusia dan merespons secara dinamis – seperti yang dilakukan kuda. Ini membutuhkan kemajuan dalam penginderaan emosional, dinamika gerakan, dan pembelajaran mesin,” kata Weir.

Studi ini juga mempertimbangkan implikasi etis dari menggantikan hewan hidup dengan mesin. Pertanyaan seperti apakah robot dapat menawarkan nilai terapi yang sama dengan kuda hidup, dan bagaimana memastikan interaksi ini tetap etis, efektif, dan autentik secara emosional menjadi pokok bahasan penting.

Temuan ini akan dipresentasikan pada Konferensi CHI 2025 tentang Faktor Manusia dalam Sistem Komputasi. Penelitian ini membuka jalan bagi pengembangan robot terapi generasi berikutnya yang lebih canggih dalam memahami dan merespons emosi manusia.

Perkembangan robot terapi ini sejalan dengan inovasi teknologi kesehatan lainnya seperti nanorobot untuk pengobatan tumor dan pemanfaatan AI dalam berbagai bidang.

Telset.id – Aurora Innovation menjadi perusahaan pertama yang mengoperasikan truk semi otonom sepenuhnya tanpa pengemudi di jalan raya Amerika Serikat. Perusahaan ini melakukan pengiriman resmi pertama dengan truk seberat 25.000 pon melintasi Interstate 45 di Texas tanpa seorang pun di kursi pengemudi.

Menurut CEO Aurora Chris Urmson, tidak ada pengawasan manusia selama operasi tersebut. “Saya mungkin berada di truk, tapi saya hanya penumpang,” tulis Urmson dalam blognya. Ia mengaku menghabiskan waktu dengan menonton YouTube dan menulis blog selama perjalanan.

Dua truk otonom Aurora telah menempuh lebih dari 1.200 mil tanpa pengemudi untuk pengiriman nyata di I-45. Perusahaan berencana memperluas armadanya menjadi 20 truk besar pada akhir tahun ini, seperti dilaporkan The New York Times.

Truk Aurora memiliki otonomi Level 4 pada skala SAE, yang berarti dapat mengemudi sepenuhnya dalam kondisi terbatas tanpa memerlukan campur tangan manusia. Sebagai perbandingan, fitur mengemudi otonom Tesla termasuk Level 2, sementara robotaksi Waymo termasuk Level 4.

Namun, tiga minggu setelah peluncuran, Aurora mengumumkan akan mengembalikan pengawas manusia ke kursi pengemudi. Keputusan ini dibuat atas permintaan Paccar, produsen truk Peterbilt yang digunakan Aurora. Urmson menjelaskan perubahan ini terkait “bagian prototipe tertentu dalam platform kendaraan dasar” tanpa rincian lebih lanjut.

Axios melaporkan adanya ketidaksepakatan antara Aurora dan Paccar mengenai waktu operasi tanpa pengemudi. Beberapa foto peluncuran Aurora bahkan menghilangkan logo Peterbilt.

Para pengemudi truk menyuarakan kekhawatiran tentang keselamatan truk otonom Aurora. “Ini berpotensi bencana dari perspektif keselamatan,” kata John Samuelsen dari Transport Workers Union of America kepada NYT.

Pengemudi truk berpengalaman Angela Griffin mengungkapkan kekhawatirannya: “Pikiran pertama saya: Ini menakutkan.” Ia khawatir truk otonom tidak bisa menangani lalu lintas yang kacau dan kondisi cuaca buruk.

Armada Aurora memang dirancang hanya beroperasi pada siang hari dengan cuaca cerah. Pengawas manusia diperlukan untuk mengambil alih jika kondisi menjadi basah. Philip Koopman, profesor teknik di Carnegie Mellon, memuji keseriusan Aurora tentang keselamatan tetapi menekankan kurangnya regulasi pemerintah.

Seperti dilaporkan sebelumnya di Telset.id, perkembangan teknologi kendaraan otonom terus mengalami pasang surut. Beberapa perusahaan seperti Uber telah menghentikan program truk otonom mereka, sementara yang lain seperti Swedia justru memulai uji coba baru.

Koopman menambahkan, “Teknologi ini sangat baik untuk hal-hal yang telah dipraktikkannya, dan sangat buruk untuk hal-hal yang belum pernah dilihatnya. Dari sudut pandang keselamatan, tidak ada yang tahu bagaimana hasilnya.”