Telset.id – Federal Aviation Administration (FAA) bergerak untuk mempensiunkan floppy disk dari infrastruktur kontrol lalu lintas udara Amerika Serikat. Lembaga itu berencana mengganti empat sistem informasi berusia empat dekade di 435 fasilitas hingga akhir 2028, dengan memperkenalkan platform terpusat yang memberi pengatur lalu lintas udara akses lebih cepat ke laporan cuaca, peringatan penerbangan, dan informasi operasional lain.
Pengumuman rollout disampaikan pada 5 November. Sistem baru bernama Enterprise Information Display System (E-IDS) dirancang menggantikan empat sistem lama yang berasal dari era 1980-an. Alih-alih bergantung pada layar informasi terpisah dan proses manual, pengatur lalu lintas udara akan memperoleh tampilan terpusat atas pembaruan operasional, masalah peralatan, gangguan cuaca, dan imbauan penerbangan.
“Kami beralih dari proses manual yang sudah usang dan mengganti teknologi yang dulu bergantung pada floppy disk dengan sistem modern yang memungkinkan pengatur lalu lintas udara berbagi peringatan penerbangan penting, jadwal ruang udara terbatas, dan laporan pilot secara instan,” kata administrator FAA Bryan Bedford. Ia menambahkan, lembaga itu ingin membuat informasi penting tersedia lebih cepat di seluruh jaringannya.
Lima Lokasi Pertama dan Target 453 Situs
Lima lokasi pertama yang menerima E-IDS meliputi Atlantic City International Airport, Nashville International Airport, Greater Rochester International Airport, serta pusat pemrosesan data FAA di Atlanta dan Salt Lake City. Meski demikian, sistem tersebut berpotensi diperluas hingga 453 situs pada akhir 2028.
Langkah ini muncul di tengah tekanan yang meningkat agar FAA memodernisasi infrastruktur yang semakin sulit dirawat. Tahun lalu, Kongres menyetujui US$12,5 miliar untuk perbaikan kontrol lalu lintas udara, sementara Menteri Transportasi Sean Duffy tengah mencari tambahan US$30 miliar untuk upgrade lanjutan.
Persoalan lembaga itu ternyata jauh melampaui media penyimpanan yang bisa dilepas. FAA masih bergantung pada komputer berusia puluhan tahun dan suku cadang pengganti yang diperoleh dari eBay. Fasilitasnya juga beroperasi dengan sistem terpisah yang mempersulit berbagi informasi. Bedford sebelumnya menyebut “setiap fasilitas adalah silo”.
Baca Juga:
Kegagalan komunikasi juga telah menyingkap kelemahan infrastruktur. Bulan lalu, FAA mengirim memo ke bandara yang memperingatkan sejumlah gangguan terkini akibat pemotongan kabel fiber optik, yang dapat memicu penundaan penerbangan, pengalihan, dan dalam kasus terburuk pembatalan. Salah satu insiden terjadi pada pertengahan Oktober ketika pemotongan kabel terkait konstruksi di luar George Bush Intercontinental Airport mengganggu layanan data antar-fasilitas FAA dan memaksa ground stop.
September juga mencatat ribuan penerbangan tertunda atau dibatalkan di kawasan Northeast setelah kegagalan sirkuit di fasilitas kontrol lalu lintas udara Philadelphia dan di New Jersey.
Infrastruktur mission-critical yang kesulitan meninggalkan sistem usang bukan hal sepenuhnya baru. Pada Juni 2025, Telset.id sempat membahas rencana modernisasi FAA sebelumnya yang juga menyasar flight trip kertas dan komputer yang dilaporkan menjalankan Windows 95. Lembaga itu secara bertahap memperkenalkan flight trip elektronik sejak era Biden, dengan transisi diharapkan mencapai 49 bandara utama setidaknya hingga 2028. Sejauh ini baru 27 yang beralih.
Tantangan serupa juga dihadapi jaringan kereta ringan Muni Metro di San Francisco. Kota itu memberikan kontrak senilai US$212 juta kepada Hitachi Rail pada 2024 untuk mengganti sistem kontrol berbasis floppy disk.
Angkatan Laut Jerman juga tengah berupaya mengganti floppy drive 8 inci yang digunakan di fregat kelas Brandenburg. Disk tersebut merupakan bagian dari sistem akuisisi data yang terhubung ke fungsi dasar kapal, termasuk propulsi dan pembangkit listrik. Jepang, sementara itu, akhirnya mencabut regulasi pemerintah yang mewajibkan pengajuan floppy disk pada Juni 2024, menghapus 1.034 aturan semacam itu.
Bagi FAA, transisi ke E-IDS menjadi ujian nyata kemampuan lembaga itu meninggalkan proses manual yang menopang operasi penerbangan sehari-hari. Dengan 435 fasilitas yang ditargetkan hingga akhir 2028, kecepatan akses informasi operasional di seluruh jaringan akan menentukan seberapa jauh modernisasi ini benar-benar berjalan, sebagaimana upaya sektor lain merombak sistem penyimpanan lama seperti yang terlihat pada mode ganda SSD generasi terbaru.
Komentar
Belum ada komentar.