Yamaha NMAX E 2027 Meluncur, Skuter Listrik Setara 125cc

Telset.id – Yamaha memperluas lini kendaraan listriknya dengan meluncurkan NMAX E, versi elektrik dari skuter sport NMAX yang populer. Yamaha NMAX E 2027 diposisikan sebagai skuter listrik setara 125cc, menempatkannya jauh di atas skuter listrik urban berkecepatan rendah yang selama ini mendominasi jajaran kendaraan listrik Yamaha.

Langkah ini menandai pergeseran penting bagi pabrikan motor besar yang mulai membawa model listrik ke dalam lini produk utama mereka, bukan lagi sebagai produk eksperimental terpisah. Yamaha menempatkan NMAX E sebagai model tahun 2027 untuk pasar Eropa, meski harga dan ketersediaan pasar pastinya belum diumumkan.

Jantung penggerak NMAX E adalah unit eAxle kompak anyar Yamaha yang menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui belt drive. Motor listriknya menghasilkan tenaga nominal 6,7 kW (9 hp) dan puncak 7,5 kW (10 hp), dengan torsi 33,3 Nm (24,6 lb-ft). Yamaha tidak mempublikasikan kecepatan puncak dalam spesifikasinya, tetapi klasifikasi A1 menempatkan NMAX E dalam kategori yang sama dengan skuter pembakaran 125cc, bukan moped urban.

Baterai Tetap dan Pengisian 5,5 Jam

Daya berasal dari baterai lithium-ion 3,5 kWh yang dipasang di tengah. Yamaha menyebut baterai ini mampu menempuh jarak hingga 104 km (65 mil) pada siklus pengujian WMTC Class 1. Baterai berbentuk L itu diposisikan rendah dan sentral di rangka untuk membantu menjaga pusat gravitasi tetap rendah.

Berbeda dari banyak skuter listrik yang mengandalkan baterai lepasan, NMAX E menggunakan paket baterai tetap. Yamaha mengompensasinya dengan charger onboard 800W, sehingga pengendara dapat mencolokkan skuter langsung ke stopkontak rumah atau stasiun pengisian umum AC Type 2. Pengisian penuh 0-100% memakan waktu sekitar 5,5 jam.

Pengendara dapat memilih tiga mode berkendara. Mode Sport (S) menawarkan akselerasi tercepat, Touring (T) memberikan penyaluran tenaga lebih halus untuk riding harian dan membawa penumpang, sedangkan Eco (E) menurunkan akselerasi dan kecepatan puncak demi memaksimalkan jangkauan. Regenerative braking juga disertakan.

Fitur Lengkap dan Desain MAX Family

Sisi lain skuter ini terbilang lengkap. Fiturnya mencakup traction control, ABS, rem cakram depan dan belakang 245mm, roda 13 inci, fork 33mm, dual rear shock, hingga mode mundur untuk memudahkan manuver kecepatan rendah.

Layar TFT lima inci dilengkapi konektivitas smartphone melalui aplikasi Motor On Yamaha, menyediakan navigasi turn-by-turn serta status baterai, informasi riding, pengingat perawatan, dan fitur terhubung lainnya. Ada pula keyless ignition, pengisian USB-C, lampu LED, dan bagasi bawah jok berlapis lampu yang cukup besar untuk helm full-face, tergantung ukurannya.

Yang tak kalah penting, NMAX E tampil seperti skuter Yamaha sungguhan ketimbang eksperimen listrik. Dual headlight dan panel sampingnya yang khas mengikuti bahasa desain keluarga MAX Yamaha yang sudah ada. Hal itu bisa menjadi penting saat pabrikan motor mapan semakin berupaya membawa model listrik ke lini produk mereka yang sudah eksis.

Pendekatan ini juga terlihat dari langkah pabrikan lain yang mulai serius menggarap segmen kendaraan listrik roda dua, termasuk lewat produksi moped listrik yang menyasar pasar serupa. Yamaha sendiri sebelumnya sempat menjadi sorotan lewat dokumen desain yang mengungkap arah pengembangan skuter listriknya.

Dengan kapasitas baterai 3,5 kWh, jangkauan 104 km, dan klasifikasi A1, NMAX E menempatkan diri sebagai alternatif listrik yang serius bagi pengguna skuter 125cc di Eropa. Yamaha belum mengumumkan harga maupun ketersediaan pasar pastinya, sehingga posisi kompetitif skuter ini baru akan jelas setelah strategi penetapan harganya terungkap.

[IMG: https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/11/cs-xmax-header-email-1-1.jpg?quality=82&strip=all&w=1600 | alt: “Yamaha MAX family dengan skuter listrik NMAX E”]