Telset.id – Wallbox resmi mengoperasikan 120 charger EV di Montréal Metropolitan Airport (MET) di Longueuil, Quebec, Kanada, dan menyiapkan 48 unit tambahan yang akan melengkapi total 168 titik pengisian. Angka itu menjadikan bandara tersebut salah satu lokasi dengan konsentrasi charger terbanyak dalam satu proyek yang diumumkan Wallbox sepanjang 2026.
Instalasi di YHU Terminal itu memakai Wallbox Pulsar Pro untuk melayani karyawan bandara, pengunjung, dan kebutuhan operasional bandara. Batch berikutnya baru akan beroperasi setelah sebuah gedung yang kini masih dalam tahap konstruksi selesai dibangun. Artinya, penambahan kapasitas berjalan seiring ekspansi fisik bandara, bukan sebagai proyek terpisah.
MET sendiri menyediakan lebih dari 2.600 ruang parkir yang terbagi dalam area short-term, mid-term, dan long-term. Dengan skala parkir sebesar itu, keberadaan charger bukan lagi fasilitas pelengkap, melainkan bagian dari infrastruktur harian bandara.
Pulsar Pro dan Tantangan Daya Listrik
Wallbox mencantumkan output maksimum Pulsar Pro Level 2 versi Amerika Utara sebesar 11,5 kW. Namun, pengumuman resmi perusahaan tidak menyebutkan berapa kecepatan pengisian aktual yang diterapkan di bandara tersebut. Informasi itu penting karena kecepatan pengisian di lokasi publik biasanya disesuaikan dengan kapasitas listrik dan pola penggunaan, bukan sekadar spesifikasi maksimal perangkat.
Persoalan teknis yang lebih krusial justru muncul saat puluhan charger harus beroperasi bersamaan. Instalasi di bandara ini menggunakan teknologi Power Sharing dari Wallbox untuk membagi daya yang tersedia ke dalam kelompok-kelompok charger. Pendekatan itu memungkinkan lokasi beroperasi dalam batas kapasitas listriknya, alih-alih memperlakukan setiap mobil yang terhubung sebagai permintaan daya penuh secara terpisah.
Untuk skala 168 titik pengisian, manajemen beban seperti ini menentukan apakah proyek layak secara operasional. Tanpa pembagian daya, kebutuhan listrik puncak bisa melonjak jauh melampaui kapasitas yang tersedia di lokasi.
Dari sisi perangkat lunak, sistem Foresta menangani manajemen charger secara terpusat sekaligus mendukung pemrosesan pembayaran. Sementara itu, agensi produk kelistrikan Quebec, edp électrique, mengoordinasikan integrasi proyek. EG Électrique dan Westburne turut terlibat dalam pengerjaan instalasi.
Sejumlah detail komersial masih tertahan. Wallbox belum mengumumkan tarif pengisian maupun tanggal penyelesaian untuk 48 charger tambahan. Ketidakjelasan ini wajar dalam proyek infrastruktur yang terikat jadwal konstruksi gedung, tetapi tetap menjadi catatan bagi pengguna yang berharap kepastian biaya.
Baca Juga:
Ekspansi Infrastruktur dan Konteks Adopsi
Proyek di MET menunjukkan pola yang makin umum: infrastruktur pengisian tidak lagi dibangun terpisah dari fasilitas publik, melainkan menyatu dengan perluasan terminal dan gedung. Bagi bandara, penyediaan charger menjadi bagian dari layanan parkir jangka menengah dan panjang, terutama untuk karyawan yang memarkir kendaraan selama jam kerja.
Wallbox tidak merinci berapa lama waktu pengisian di lokasi, berapa banyak charger yang dialokasikan untuk karyawan dibanding pengunjung, atau bagaimana pembagian daya antar kelompok charger diatur. Yang ditegaskan hanya bahwa teknologi Power Sharing dipakai untuk mengelola total konsumsi listrik di situs tersebut.
Skala 120 unit yang sudah aktif juga memberi gambaran soal kompleksitas integrasi. Selain perangkat keras, proyek ini melibatkan koordinasi dengan agensi kelistrikan setempat dan sejumlah mitra instalasi. Untuk pasar Indonesia, model kerja sama semacam ini relevan sebagai pembanding ketika pengelola gedung atau kawasan komersial mulai mempertimbangkan pengisian kendaraan listrik dalam jumlah besar.
Perkembangan perangkat lunak pendukung juga bergerak cepat di sisi lain industri. Pendekatan berbasis model bahasa besar untuk pekerjaan teknis, misalnya, sudah mulai dibahas di lingkungan pengembang seperti dalam langkah Linus Torvalds yang memakai LLM untuk patch kernel Linux. Konteks itu menunjukkan bahwa efisiensi lewat otomasi dan pembagian sumber daya menjadi tema bersama di banyak sektor teknologi, termasuk infrastruktur energi.
Di sisi perangkat medis, pengembangan teknologi juga menuntut integrasi perangkat keras dan perangkat lunak yang presisi, seperti pada Prima System yang diklaim mengembalikan penglihatan pasien AMD. Pola yang sama terlihat di proyek charger bandara: nilai sebuah sistem tidak ditentukan oleh satu perangkat, melainkan oleh kemampuan seluruh komponen bekerja dalam batas yang tersedia.
Yang belum terjawab dari pengumuman Wallbox adalah bagaimana pengalaman pengguna di lapangan. Tanpa informasi tarif dan kecepatan pengisian aktual, calon pengguna belum bisa menilai apakah layanan ini kompetitif dibanding jaringan pengisian lain di sekitar Montreal. Informasi tersebut kemungkinan menyusul seiring beroperasinya gedung baru dan penambahan 48 charger.
Sampai saat itu, angka yang bisa dipegang tetap 120 charger aktif, 48 dalam antrean, dan total 168 titik pengisian yang ditargetkan. Sisanya masih berupa rencana yang menunggu konstruksi selesai.
Komentar
Belum ada komentar.