Telset.id ā Volkswagen resmi membuka pemesanan ID. Polo dengan baterai 37 kWh di Eropa, menawarkan harga awal lebih terjangkau di bawah 25.000 euro atau sekitar Rp 400 jutaan. Langkah ini merupakan respons langsung terhadap tekanan dari merek China seperti BYD dan Chery yang terus menggerus pangsa pasar Volkswagen di Eropa.
Keputusan ini diambil setelah varian ID. Polo dengan baterai 52 kWh yang diluncurkan akhir April lalu berhasil mengumpulkan 25.000 pesanan hanya dalam beberapa minggu. Kini, Volkswagen memenuhi janjinya dengan menghadirkan opsi baterai lebih kecil yang diklaim ideal untuk mobilitas harian.
Harga dan Varian ID. Polo 37 kWh
Varian terbaru ini dijuluki ID. Polo Trend dan mulai dijual dengan harga 24.995 euro atau sekitar $29.000. Dalam kurs rupiah, angka tersebut setara dengan Rp 400 jutaan. Mobil ini menawarkan jangkauan WLTP sejauh 207 mil atau 334 km.
Selain varian Trend, tersedia juga trim Life dan Style dengan baterai 37 kWh. Harga Life dimulai dari 29.195 euro ($33.500), sementara Style dibanderol mulai 28.470 euro. Semua varian ini sudah bisa dipesan di Eropa sejak awal Juli 2026.
Volkswagen menyatakan bahwa ID. Polo dengan baterai kecil ini dirancang untuk perjalanan komuter, menjalankan tugas harian, dan berkendara di perkotaan. Dengan dukungan DC fast charging hingga 90 kW, baterai 37 kWh dapat diisi dari 10% ke 80% hanya dalam waktu sekitar 23 menit.
Untuk pasar Inggris, ID. Polo Launch Edition 37 kWh 135 PS dibanderol mulai Ā£25.555. Sementara varian Life 37 kWh 116 PS akan tersedia mulai 10 September 2026 dengan harga Ā£23.945. Semua varian 52 kWh 211 PS masih memenuhi syarat untuk mendapatkan potongan Ā£1.500 melalui Electric Car Grant pemerintah Inggris.
Baca Juga:
Spesifikasi dan Fitur Unggulan
ID. Polo tersedia dalam tiga pilihan tenaga: 85 kW (114 hp), 99 kW (133 hp), dan 155 kW (208 hp). Varian GTI hot hatch dengan tenaga 166 kW (223 hp) dijadwalkan meluncur pada musim gugur tahun ini.
Model dengan tenaga 85 kW dan 99 kW menggunakan baterai LFP (lithium iron phosphate) 37 kWh, sedangkan varian 155 kW menggunakan baterai NMC (nickel-manganese-cobalt) 52 kWh. Jangkauan WLTP untuk baterai besar mencapai 282 mil atau 454 km.
Salah satu fitur baru yang menarik adalah dukungan vehicle-to-load (V2L) sebagai fitur standar. ID. Polo dapat menyuplai daya hingga 3,6 kW ke perangkat eksternal seperti sepeda listrik dan peralatan elektronik lainnya.
Dari segi dimensi, ID. Polo memiliki panjang 4.053 mm, lebar 1.816 mm, dan tinggi 1.530 mm dengan jarak sumbu roda 2.600 mm. Ukurannya hampir sama dengan versi bermesin bensin, namun Volkswagen mengklaim pemanfaatan ruang interior jauh lebih baik berkat desain baterai yang datar.
Fitur standar pada varian Trend mencakup Side Assist dan Lane Assist. Dasbor interior menggunakan layar Digital Cockpit 10 inci dan layar infotainment Innovision 13 inci yang baru, serta tombol fisik yang dikembalikan setelah sebelumnya sempat dihilangkan.
Peningkatan ke trim Life menambahkan Adaptive Cruise Control, kamera belakang, park distance control, dan Front Cross Traffic Assist. Fitur lain termasuk kaca spion anti-silau otomatis dan pengisi daya smartphone nirkabel.
Varian Style hadir dengan lampu depan LED matrix IQ.LIGHT, light strip LED bercahaya, cluster lampu belakang 3D, serta lencana VW bercahaya di bagian depan dan belakang.
Persaingan dengan Merek China
Peluncuran ID. Polo dengan harga lebih murah ini merupakan strategi Volkswagen untuk melawan dominasi merek China seperti BYD dan Chery. Kedua merek tersebut dinilai cepat mengambil pangsa pasar Volkswagen di Eropa.
Dalam waktu yang sama, Volkswagen juga membuka pemesanan untuk ID. Cross, versi listrik dari T-Cross yang merupakan model terlarisnya di Eropa. ID. Cross dibanderol mulai 27.995 euro atau sekitar $32.000 di Jerman.
Sebelumnya, Volkswagen berhasil mengumpulkan 70.000 pemesanan EV murah secara global. Angka ini menunjukkan antusiasme pasar terhadap strategi elektrifikasi yang lebih terjangkau dari pabrikan Jerman tersebut.
Dengan adanya ID. Polo baterai 37 kWh, Volkswagen kini memiliki portofolio EV yang lebih kompetitif di segmen entry-level. Langkah ini sekaligus menjadi bantalan bagi perusahaan untuk mempertahankan pangsa pasarnya di tengah gempuran produsen China.
Komentar
Belum ada komentar.