Roadster Tesla Terhambat Teknologi Hovering SpaceX

Telset.id – Mantan presiden Tesla, Jon McNeill, mengungkapkan bahwa keterlambatan peluncuran Roadster generasi terbaru disebabkan oleh teknologi “hovering” dari SpaceX. McNeill, yang menjabat sebagai presiden Tesla periode 2015-2018 dan kini menjadi salah satu pendiri VistaShares serta CEO DVx Ventures, menyebut proyek ini sebenarnya bertujuan untuk mempererat hubungan antara Tesla dan SpaceX.

Pernyataan ini muncul saat Tesla bersiap melakukan demonstrasi Roadster yang telah lama dijanjikan, hampir sembilan tahun setelah mobil tersebut pertama kali diperkenalkan. McNeill mengatakan demonstrasi yang akan datang bisa menampilkan trik paling ekstrem dari mobil tersebut. “Saya tidak tahu apakah kita akan melihat terbang, tapi kita mungkin akan melihat hovering dalam demo ini,” ujarnya melalui Yahoo.

McNeill memandang Roadster sebagai upaya membangkitkan moral perusahaan yang sedang tertekan. “Elon menyadari bahwa Tesla perlu menyuntikkan energi dan kegembiraan kembali ke bisnis mobil,” katanya. Ia juga lebih tegas soal motif strategis di balik proyek ini. McNeill menyebut Roadster sebagai “upaya yang mungkin tidak terlalu tersembunyi untuk semakin mengikat masa depan Tesla dan SpaceX,” dan memprediksi kedua perusahaan “akan bersatu, mungkin lebih cepat daripada nanti.”

Teknologi Thruster SpaceX dan Penundaan Berulang

Teknologi “hovering” tersebut berasal dari sistem cold-gas thruster yang dikembangkan SpaceX, dengan nama kode internal A71, yang mengarah ke tanah untuk mengangkat mobil. Sebelumnya diberitakan bahwa demonstrasi Roadster “terbang” Tesla bisa terjadi bulan ini, dengan mobil yang dioperasikan dari jarak jauh tanpa penumpang di dalamnya. Hal ini sebagian karena thruster tersebut cukup keras hingga dapat merusak pendengaran siapa pun yang berada di dekatnya.

Roadster baru pertama kali diperkenalkan pada November 2017 dengan produksi yang dijanjikan pada 2020. Program reservasi meminta pembeli menyetor hingga USD 50.000, sementara pembeli Founders Series mentransfer penuh USD 250.000. Spesifikasi awalnya meliputi klaim akselerasi 0-60 mph dalam 1,9 detik, kecepatan tertinggi di atas 250 mph, dan jangkauan 620 mil, menjadikannya mobil produksi tercepat yang pernah diumumkan di atas kertas.

Semua spesifikasi tersebut tidak membutuhkan thruster roket. Paket SpaceX baru ditambahkan kemudian sebagai opsi tambahan yang digoda Elon Musk akan memangkas waktu 0-60 mph menjadi sekitar 1,1 detik menggunakan cold-gas thrusters. Sejak saat itu, mobil ini telah ditunda setidaknya sembilan kali. Demonstrasinya sendiri telah mundur dari 1 April 2026, ke akhir April, lalu menjadi “mungkin dalam sebulan” pada panggilan pendapatan kuartal pertama, hingga Agustus 2026.

Bahkan demonstrasinya pun telah diperkecil. Rencana awal dilaporkan mencakup mobil yang melaju di ramp magnetis, melaju terbalik, menegakkan diri, dan melayang. Elemen-elemen tersebut dipotong setelah dipresentasikan kepada Musk, yang mengatakan demo tersebut “akan sulit dilakukan dan bisa salah, tapi akan tetap menghibur.”

Konteks Finansial dan Kritik Publik

Waktu pengumuman ini menjadi penting. Saham TSLA turun sekitar 25% year-to-date, menjadi kinerja terburuk di antara “Magnificent Seven,” sementara bisnis otomotif inti Tesla terus menyusut seiring intensnya persaingan. Pembacaan McNeill bahwa Roadster dimaksudkan untuk “menyuntikkan energi dan kegembiraan” serta mengikat Tesla dan SpaceX terjadi di tengah latar belakang bisnis mobil yang sedang berjuang dan spekulasi terbuka tentang kombinasi Tesla-SpaceX.

Kritik publik menilai demonstrasi ini hanyalah sebuah pertunjukan. Banyak yang berpendapat Roadster yang diungkap pada 2017 sudah sangat diterima dengan baik tanpa thruster dari SpaceX. Akselerasi 1,9 detik, kecepatan 250 mph lebih, dan jangkauan 620 mil sudah menjadi mobil paling menarik yang pernah diumumkan siapa pun. Tidak ada yang menyetor USD 50.000 untuk meminta cold-gas rockets yang membuat mobil tidak bisa dikendarai dan tidak legal di jalan raya.

Tesla dinilai seharusnya mengirimkan mobil yang sudah ditunjukkan hampir sembilan tahun lalu, dengan harapan ada peningkatan karena sudah satu dekade. Sebaliknya, perusahaan justru memasang gimmick yang hampir tidak memiliki utilitas di dunia nyata untuk panggung aksi “hovering” tanpa pengemudi di lapangan Texas. Kekhawatiran lain adalah penggunaan produk yang sangat dinantikan sebagai alat untuk agenda penggabungan yang terutama menguntungkan satu pemegang saham.

Kondisi ini juga menyoroti tantangan yang dihadapi Tesla secara lebih luas. Berbagai masalah FSD dan kesiapan produk lain terus menjadi sorotan. Sementara itu, komitmen besar untuk Tesla Semi menunjukkan masih ada kepercayaan pada lini produk lain, meski Roadster terus tertunda.

Implikasinya jelas: Tesla harus mengirimkan Roadster yang sebenarnya sudah dibayar oleh pelanggan. Pertunjukan roket bisa menunggu, dan sebenarnya tidak diperlukan. Para pemegang saham telah berulang kali menerima keputusan Musk, namun sejarah menunjukkan bahwa penundaan yang terus berlanjut hanya akan mengikis kepercayaan pada kemampuan Tesla untuk memenuhi janji tepat waktu.