Telset.id – Penjualan kendaraan listrik (EV) Eropa mencetak rekor baru pada September 2026 dengan hampir 600.000 unit terjual, naik 39% year over year (y-o-y). Data Benchmark Mineral Intelligence menunjukkan lonjakan ini terjadi saat pertumbuhan pasar global bergeser ke Eropa dan wilayah di luar pasar-pasar mapan terbesar dunia. Secara global, penjualan mencapai 2,15 juta unit, naik 17% dari Agustus tetapi turun 2% dari September 2025.
Angka tersebut membawa total penjualan global kendaraan listrik baterai (BEV) dan plug-in hybrid (PHEV) menjadi 15,5 juta unit hingga September, naik 3% dari periode yang sama tahun lalu. Namun, di mana EV terjual justru menceritakan kisah yang jauh lebih menarik dibanding angka agregatnya.
Eropa Cetak Rekor Baru, BEV Jadi Motor Utama
Total penjualan EV Eropa pada September mengalahkan rekor sebelumnya yang tercipta pada Juni dengan selisih 10%. BEV menjadi penyumbang terbesar: penjualannya melesat 50% y-o-y, dibandingkan pertumbuhan PHEV yang hanya 16%.
Sejumlah negara mencatat penjualan EV bulanan tertinggi sepanjang sejarah, yaitu Inggris, Prancis, Spanyol, Portugal, dan Finlandia. Penjualan Prancis naik 78% y-o-y menjadi hampir 80.000 unit, sementara Jerman naik 61% menjadi 117.000 unit. Penjualan Inggris lebih dari 3,5 kali total Agustus, meski ada catatan penting: pelat registrasi baru September memberi dorongan musiman bagi seluruh pasar mobil Inggris. Pangsa EV terhadap penjualan Inggris relatif datar dari Agustus di kisaran 40%.
Secara keseluruhan di Eropa, penjualan EV naik 62% month over month (m-o-m) seiring pembeli kembali setelah perlambatan musim panas. Hingga September, kawasan ini telah menjual 3,9 juta unit EV, naik 30% y-o-y. Tren ini sejalan dengan geliat industri otomotif Eropa yang juga terlihat dari langkah Zeekr 7X Eropa yang baru meluncur di pasar Benua Biru.
Baca Juga:
Di sisi lain, Eropa juga tengah memperkuat fondasi teknologinya. Langkah dana scaleup Eropa yang resmi beroperasi menjadi sinyal bahwa kawasan ini serius membangun ekosistem industri, termasuk sektor mobilitas listrik.
Penurunan 44% Amerika Utara Perlu Konteks
Amerika Utara bergerak ke arah berlawanan. Penjualan EV September turun 44% y-o-y menjadi sekitar 130.000 unit, penurunan persentase terdalam di kawasan itu sepanjang 2026. Penjualan juga turun 8% dari Agustus.
Namun, angka utama itu menyimpan catatan besar. September 2025 adalah bulan terakhir sebelum kredit pajak EV federal AS senilai US$7.500 berakhir, sehingga pembeli bergegas membeli EV sebelum tenggat. September tahun ini diukur terhadap bulan penjualan raksasa tersebut.
Meski begitu, hal itu tidak menghapus kesulitan kawasan tersebut. Total penjualan EV Amerika Utara mencapai 1,2 juta unit hingga September, turun 24% dari tahun sebelumnya. Benchmark memperingatkan agar tidak membaca persentase September sebagai keruntuhan permintaan baru yang mendadak.
“Dari kuartal keempat, perbandingan akan dilakukan terhadap bulan-bulan tepat setelah penghapusan kredit, ketika penjualan EV AS runtuh, sehingga gambaran year-on-year seharusnya membaik secara signifikan,” kata Charles Lester, data manager Benchmark. Dengan kata lain, penurunan yang lebih kecil pada akhir tahun ini tidak serta-merta berarti penjualan telah pulih, perbandingannya hanya akan kurang kontras.
Pergeseran lanskap ini juga relevan bagi pasar Indonesia yang tengah membangun ekosistem kendaraan listrik. Teknologi pendukung seperti prediksi cuaca Microsoft menunjukkan bagaimana inovasi berbasis komputasi terus berkembang di sektor energi dan mobilitas.
China Masih Terbesar, tetapi Produsen Melirik Pasar Luar Negeri
China masih menjadi pasar EV terbesar dengan 1,11 juta unit terjual pada September. Angka itu naik 7% dari Agustus, tetapi turun 18% y-o-y, penurunan yang lebih dalam dibanding penurunan Agustus sebesar 11%. Hingga September, penjualan EV China mencapai 8,1 juta unit, turun 13%.
PHEV menyumbang sebagian besar kelemahan itu: penjualannya turun 25% tahun ini, dibandingkan penurunan 6% untuk BEV. Penjualan mobil bensin China turun 43% y-o-y menjadi 534.000 unit pada September 2026, menurut data China Passenger Car Association (CPCA). Jadi, penurunan penjualan EV tidak berarti pengemudi beralih membeli mobil bensin.
Produsen China menjaga produksi tetap stabil dan mengirim lebih banyak kendaraan ke luar negeri. Ekspor mobil penumpang kategori kendaraan energi baru (new energy vehicle) China mencapai rekor bulanan 558.000 unit pada September. Namun, dua perubahan kebijakan bisa mempersulit strategi ekspor itu tahun depan. Kesepakatan Uni Eropa–China, yang masih menunggu persetujuan negara anggota, akan membatasi impor BEV dan PHEV buatan China pada 350.000 unit pada 2027. Kesepakatan empat tahun itu akan menaikkan batas tersebut sebesar 6% per tahun setelah tahun pertamanya. China juga akan memangkas rebat PPN ekspor untuk kendaraan energi baru dari 13% menjadi 9% pada 1 April 2027, mengurangi pengembalian pajak yang tersedia bagi eksportir.
Isu keamanan teknologi juga menjadi perhatian global. Temuan spyware Citizen Lab lewat iklan digital menunjukkan bahwa ancaman siber menyasar berbagai sektor, termasuk industri yang bergerak di ranah teknologi dan energi.
Wilayah Lain Dunia Terus Tumbuh
Di luar China, Eropa, dan Amerika Utara, penjualan EV September naik 81% y-o-y menjadi sekitar 310.000 unit. Pasar-pasar tersebut telah membeli 2,3 juta unit EV sepanjang tahun ini, naik 93%. Angka itu hampir dua kali total Amerika Utara dan menjadi sumber pertumbuhan yang substansial.
Secara keseluruhan, data Benchmark menunjukkan bahwa pertumbuhan pasar EV global kini tidak lagi bertumpu pada satu kawasan saja. Eropa dan wilayah di luar pasar mapan justru menjadi pendorong utama, sementara China dan Amerika Utara menghadapi tekanan masing-masing yang bersifat spesifik dan terukur.
[IMAGE_METADATA]
Komentar
Belum ada komentar.