Pengadilan AS Blokir Upaya Republik Cabut Standar Emisi California

Telset.id – Pengadilan Distrik AS untuk District of Columbia pada Rabu (September 2026) mengeluarkan preliminary injunction yang memblokir upaya Partai Republik untuk mencabut standar udara bersih California melalui Congressional Review Act (CRA). Putusan ini merupakan kemenangan signifikan bagi California dalam mempertahankan kewenangannya menetapkan standar emisi kendaraan yang lebih ketat dari pemerintah federal.

Langkah ilegal yang dilakukan Partai Republik pada 2025 lalu kini resmi dihentikan pengadilan. Hakim menyatakan bahwa waiver emisi California “secara tepat dianggap sebagai perintah adjudikasi berdasarkan Administrative Procedures Act (APA), dan karenanya di bawah CRA, baik karena alasan prosedural maupun substantif.” Putusan ini juga menyatakan California kemungkinan besar akan menang jika kasus dilanjutkan ke persidangan penuh.

Sejarah Panjang Perjuangan California Melawan Polusi Udara

Konflik hukum ini berakar pada sejarah panjang regulasi udara bersih di California. Pada era 1950-an dan 1960-an, kualitas udara di California sangat buruk. Infrastruktur berbasis mobil, kendaraan tanpa kontrol polusi, serta geografi Los Angeles yang dikelilingi pegunungan membuat warganya terpapar udara yang nyaris tidak bisa dihirup. Polusi udara begitu pekat hingga warga sering tidak bisa melihat pegunungan yang mengelilingi kota mereka.

Menghadapi situasi kritis tersebut, California menjadi negara bagian pertama yang mengesahkan legislasi udara bersih. Langkah ini kemudian mempengaruhi seluruh Amerika Serikat untuk mengesahkan Clean Air Act federal. Namun karena California lebih dulu memiliki regulasi dan menghadapi masalah polusi yang unik, ditambahkan pengecualian dalam Clean Air Act federal yang mengizinkan California menetapkan standar emisi sendiri, selama lebih ketat dari standar federal.

Selama lebih dari lima dekade, California telah berulang kali mengajukan permohonan dan menerima waiver—lebih dari 100 waiver—untuk menetapkan aturan emisi tersebut. Hasilnya terbukti efektif. Polutan dari kendaraan turun 98 persen dalam setengah abad terakhir di wilayah Los Angeles, meskipun masih ada pekerjaan yang harus diselesaikan.

Negara bagian lain dapat memilih mengikuti aturan federal atau aturan California. Sebanyak 16 negara bagian telah mengadopsi sebagian aturan udara bersih California.

Berbeda dengan protes industri otomotif saat itu dan setelahnya, aturan ini terbukti tidak menghalangi mereka beroperasi, menjual mobil, atau meraih keuntungan di California maupun negara bagian lain yang mengikuti aturan tersebut. Aturan terbaru California bahkan diperkirakan menghemat ratusan miliar dolar bagi warga California dan penduduk negara bagian lain dalam biaya kesehatan, bahan bakar, dan perawatan hingga 2050 melalui dorongan elektrifikasi, serta menyelamatkan ribuan nyawa akibat pengurangan polusi.

Manuver Ilegal Partai Republik Menggunakan CRA

Tahun lalu, Partai Republik di Kongres menggunakan langkah prosedural yang disebut Congressional Review Act untuk mencoba mencabut sebagian waiver udara bersih California, dengan bantuan EPA di bawah Lee Zeldin. CRA memungkinkan Kongres melakukan pemungutan suara darurat untuk membatalkan aturan apa pun yang diterapkan oleh badan eksekutif dalam 60 hari terakhir.

Masalahnya, langkah ini datang lebih dari 60 hari setelah waiver diberikan, sehingga CRA tidak berlaku. Selain itu, waiver bukanlah “aturan” melainkan “perintah.” CRA hanya bisa digunakan untuk aturan, bukan perintah. EPA di bawah kepemimpinan Lee Zeldin berusaha mengklasifikasikan ulang perintah tersebut sebagai aturan secara retroaktif, sehingga memicu peluang Kongres menggunakan CRA.

Tindakan CRA ini tidak hanya menyasar aturan kendaraan ringan California, tetapi juga aturan emisi truk berat. Alliance for Automotive Innovation, lobi otomotif utama Amerika yang dipimpin John Bozzella, bahkan ikut campur dengan berpihak pada kelompok pencemar dan menentang udara bersih, serta menyambut baik langkah ilegal tersebut. Hampir semua perusahaan otomotif menjadi bagian dari kelompok lobi ini.

Banyak pihak yang memahami bahwa langkah tersebut ilegal pada saat itu. Namun banyak media lain memberitakan bahwa Partai Republik berhasil dalam upaya mereka merugikan negara bagian terpadat dan mesin ekonomi serta pertanian AS tersebut. California kemudian menggugat tindakan tersebut, dan kini pengadilan akhirnya mengakui ilegalitasnya.

Bukan Pertama Kalinya Partai Republik Kalah

Ini bukan kali pertama upaya membalikkan aturan udara bersih California dilakukan. Setelah kalah dalam pemilihan 2016, administrasi sebelumnya melalui EPA di bawah Scott Pruitt dan Andrew Wheeler juga berusaha mencabut waiver California. Upaya tersebut gagal karena ketidakmampuan yang sama seperti kasus saat ini.

Putusan preliminary injunction ini menegaskan bahwa pengadilan tidak ingin menunggu persidangan penuh karena sejak awal sudah jelas California berada di pihak yang benar dan EPA di bawah Zeldin berada di pihak yang salah. Pengadilan memerintahkan EPA untuk segera menghentikan tindakannya.

Aturan emisi California yang ketat menjadi pendorong utama adopsi kendaraan listrik di AS. Beberapa negara bagian yang mengikuti standar California turut mendorong pertumbuhan pasar baterai solid-state dan kendaraan listrik secara global. Sementara itu, pengembangan infrastruktur pengisian daya terus berlanjut di berbagai wilayah untuk mendukung transisi elektrifikasi.

Putusan ini menjadi preseden penting bagi masa depan regulasi emisi kendaraan di Amerika Serikat. Dengan adanya kepastian hukum ini, industri otomotif dapat lebih fokus mengembangkan kendaraan yang lebih bersih dan efisien. Adopsi kendaraan listrik pun diharapkan semakin dipercepat, sejalan dengan upaya global mengurangi emisi karbon.

Kemenangan California di pengadilan ini juga relevan dengan tren global menuju elektrifikasi transportasi. Negara-negara lain terus mendorong standar baterai solid-state dan teknologi kendaraan listrik yang lebih maju. Sementara itu, teknologi pendukung seperti vehicle telematics semakin banyak digunakan untuk meningkatkan efisiensi kendaraan operasional di berbagai sektor.