BAIC Perluas Lini Battery-Swap dengan Arcfox Beta T1

Telset.id – Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China (MIIT) mengungkapkan filing terbaru yang menampilkan varian battery-swap Arcfox Beta T1. Varian anyar ini mendukung model penjualan “vehicle-battery separation” atau yang lebih dikenal sebagai Battery-as-a-Service (BaaS), memperluas lini kendaraan dengan sistem tukar baterai milik BAIC setelah sebelumnya memperkenalkan varian serupa pada Beta S3.

Arcfox Beta T1 versi battery-swap ini secara keseluruhan masih konsisten dengan model produksi saat ini. Kendaraan ini diposisikan sebagai sedan listrik murni berukuran kecil dengan dimensi panjang 4.375mm, lebar 1.860mm, dan tinggi 1.572mm, serta jarak sumbu roda 2.770mm. Konsumen dapat memilih dua spesifikasi velg, yakni 215/55 R17 dan 215/55 R18.

Arcfox T1 sendiri pertama kali diluncurkan pada Agustus tahun lalu dengan harga awal 68.800 yuan (sekitar 10.100 USD). Dengan hadirnya versi battery-swap dan model BaaS, harga pembelian awal diprediksi akan semakin kompetitif. Sebagai perbandingan, pada Mei tahun ini BAIC meluncurkan varian battery-swap Beta S3 dengan harga awal 59.800 yuan (8.800 USD) di bawah model BaaS.

Opsi Kustomisasi dan Konfigurasi Radar

Filing MIIT menunjukkan berbagai opsi kustomisasi untuk model baru ini. Pengguna dapat memilih sunroof panorama, desain bodi senada atau kontras untuk sisi atap dan spoiler belakang, berbagai gaya pelek, warna kaliper rem yang berbeda, spion bodi senada, trim pilar-D, serta bingkai pintu senada atau kontras. Selain itu, kendaraan ini akan menampilkan lencana identitas khusus untuk versi battery-swap.

Untuk sistem penggerak cerdas, tersedia dua konfigurasi radar—pengaturan 3-radar dan 6-radar—yang berkaitan dengan tingkat fungsionalitas bantuan pengemudi yang berbeda. Terdapat pula lencana opsional CATL choco-swap yang menandakan kompatibilitas dengan ekosistem penukaran baterai CATL.

Dari sisi performa, kendaraan ini ditenagai motor penggerak produksi Hunan CRRC Times Electric Co., Ltd. Motor tersebut menghasilkan daya puncak 95 kW (127 hp), memungkinkan mobil mencapai kecepatan tertinggi 150 km/jam. Beta T1 menggunakan baterai lithium iron phosphate (LFP) yang diproduksi oleh CATL.

Langkah BAIC memperluas lini battery-swap ini terjadi di tengah persaingan ketat pasar kendaraan listrik China. Strategi BaaS dinilai mampu menurunkan hambatan harga awal bagi konsumen, sebuah pendekatan yang semakin populer di kalangan pabrikan China. Hal ini sejalan dengan tren pabrikan China yang agresif menembus pasar global.

Adopsi model BaaS juga menjadi jawaban atas kekhawatiran konsumen terkait degradasi baterai dan biaya penggantian. Dengan memisahkan kepemilikan baterai dari bodi kendaraan, konsumen dapat menikmati harga beli yang lebih rendah sekaligus fleksibilitas dalam hal penggantian baterai.

Keputusan BAIC untuk menggunakan baterai CATL dalam varian battery-swap ini juga menunjukkan penguatan kemitraan strategis antara kedua perusahaan. Ekosistem choco-swap CATL yang semakin luas memberikan nilai tambah bagi konsumen dalam hal ketersediaan stasiun penukaran baterai.

Dengan hadirnya Arcfox Beta T1 battery-swap, BAIC semakin serius membangun lini produk yang mendukung skema BaaS. Setelah sukses dengan Beta S3 pada Mei lalu, penambahan Beta T1 ke dalam jajaran ini menunjukkan komitmen perusahaan untuk memperluas adopsi teknologi penukaran baterai di segmen sedan kecil.

Meski demikian, persaingan di segmen ini tetap ketat. Berbagai pabrikan China berlomba menghadirkan inovasi untuk menarik minat konsumen, baik dari sisi harga maupun teknologi. Langkah BAIC ini menjadi pembeda tersendiri di tengah penjualan NEV China yang terus menunjukkan dinamika menarik.

Dari sisi regulasi, filing MIIT menjadi indikator awal bahwa varian ini akan segera memasuki tahap produksi dan penjualan. Belum ada informasi resmi mengenai tanggal peluncuran dan harga final untuk pasar China, namun dengan pola yang ada, konsumen dapat menantikan harga yang lebih terjangkau dibandingkan varian standar.

Kehadiran teknologi BaaS juga sejalan dengan upaya pemerintah China dalam mendorong adopsi kendaraan listrik melalui berbagai skema insentif. Model pemisahan baterai ini dinilai efektif mengurangi biaya awal kepemilikan kendaraan listrik, yang kerap menjadi penghalang utama bagi konsumen.

BAIC sendiri bukanlah pemain baru dalam industri otomotif China. Dengan pengalaman panjang dan jaringan produksi yang luas, perusahaan ini memiliki kapabilitas untuk memproduksi varian battery-swap secara massal. Dukungan CATL sebagai pemasok baterai terbesar dunia juga menjadi nilai tambah yang signifikan.

Bagi konsumen yang mencari kendaraan listrik dengan biaya awal terjangkau, varian battery-swap Arcfox Beta T1 menawarkan alternatif menarik. Dengan skema BaaS, konsumen tidak perlu membeli baterai secara terpisah, sehingga total biaya kepemilikan dapat ditekan. Hal ini menjadi pertimbangan penting di tengah kenaikan biaya material yang mempengaruhi industri otomotif global.

Arcfox Beta T1 varian battery-swap juga menunjukkan arah pengembangan produk BAIC yang semakin matang. Dengan kombinasi harga kompetitif, opsi kustomisasi luas, dan dukungan ekosistem penukaran baterai, model ini berpotensi menjadi pilihan menarik di segmen sedan listrik kecil China.