Telset.id – Zoox menghentikan operasi armada kendaraan uji otonomnya di Atlanta setelah para safety driver berpotensi terpapar karbon monoksida, karbon dioxide, atau hidrogen sulfida di dalam kendaraan pada bulan lalu. Insiden berulang ini membuat seorang pekerja mengajukan keluhan ke Occupational Safety and Health Administration (OSHA), yang kemudian membuka penyelidikan dan meminta Zoox menyelidiki paparan tersebut.
Sebanyak 40 pekerja mungkin terpapar gas tersebut di dalam kendaraan, menurut surat OSHA kepada Zoox yang dilihat TechCrunch, meskipun perusahaan yang dimiliki Amazon itu menyebut jumlahnya lebih rendah. Zoox mengidentifikasi 28 karyawan yang menaiki enam kendaraan uji yang memiliki “bau tak terjelaskan”, demikian disampaikan perusahaan dalam suratnya kepada OSHA.
Zoox mengembalikan setidaknya satu kelompok pekerja ke jalan dengan mobil berbeda setelah satu orang muntah dan sisanya melaporkan gejala paparan, menurut seorang kontraktor kepada TechCrunch. Mobil kedua itu mungkin juga mengandung gas berpotensi toksik, karena para pekerja mengalami gejala paparan lagi di hari yang sama.
“Mereka membuat kami langsung kembali ke lapangan setelah kami bilang kami muntah-muntah,” ujar Jay Davis, salah satu kontraktor yang sakit pada pertengahan Agustus, kepada TechCrunch dalam sebuah wawancara. “Saya email HR, saya ceritakan apa yang terjadi, dan saya bilang saya merasa tidak benar kalau kalian menyuruh kami kembali ke luar.”
Para pekerja melaporkan gejala paparan dan bau aneh sepanjang bulan lalu hingga 22 Agustus, ketika seseorang menelepon 911 untuk seorang pekerja yang sakit. Fasilitas di barat laut Atlanta itu beroperasi dengan kapasitas terbatas sejak saat itu, dengan kendaraan uji dikarantina selama Zoox menyelidiki paparan tersebut, menurut dua karyawan.
Robotaxi purpose-built Zoox, yang seluruhnya elektrik, tidak terdampak. TechCrunch berbicara dengan Davis, yang mengajukan keluhan OSHA, bersama satu karyawan aktif dan dua mantan karyawan untuk laporan ini. Tiga pekerja lainnya diberikan anonimitas untuk membahas urusan privat perusahaan dan karena mereka takut akan pembalasan.
Penyakit ini muncul saat Zoox merambah ke kota-kota baru dan memperluas operasinya yang sudah ada di tempat seperti Las Vegas dan San Francisco, dalam upaya mengejar pemimpin pasar Waymo. Ekspansi cepat ini menempatkan sebagian safety monitor pada risiko. Seperti yang sebelumnya diberitakan TechCrunch, para kontraktor mengalami cedera akibat pengereman dan manuver mendadak di kendaraan uji Zoox. Waymo juga melaporkan cedera test driver serupa ke OSHA.
Gas apa persisnya yang membuat karyawan Zoox terpapar masih belum jelas. Davis mengatakan dia dan dua pekerja lain yang sakit diberitahu di ruang gawat darurat bahwa gejala mereka konsisten dengan paparan karbon monoksida. Keluhan yang diajukan ke OSHA menyebut kemungkinan paparan karbon dioksida, atau CO2.
Zoox menyampaikan kepada OSHA dalam surat 10 September, yang dilihat TechCrunch, bahwa pihaknya memeriksa kendaraan uji untuk tanda-tanda CO2 dan mengganti baterai 12-volt mereka. Baterai yang rusak dapat menghasilkan gas hidrogen sulfida, yang menciptakan bau “telur busuk”. Sebagian karyawan yang berbicara kepada TechCrunch mengaku mencium bau serupa di dalam mobil.
Zoox menyampaikan kepada OSHA bahwa 10 pekerja “secara sukarela menjalani evaluasi medis” untuk “menentukan apakah telah terjadi paparan”. Zoox mengatakan dalam surat itu bahwa pihaknya hanya menerima “satu laporan medis yang mengidentifikasi paparan CO2”.
Zoox mengatakan kepada TechCrunch bahwa pihaknya belum mengidentifikasi keberadaan karbon monoksida, yang tidak berbau, di kendaraannya. Perusahaan menyebut telah berkonsultasi dengan ahli medis eksternal untuk membantu menyelidiki masalah ini dan bahwa satu-satunya gas yang terdeteksi di kendaraan terdampak adalah CO2. Dalam surat kepada OSHA, perusahaan menyatakan akan menambahkan monitor CO2 ke kendaraan. OSHA sejak itu menutup penyelidikannya.
“Keselamatan dan kesejahteraan operator armada uji Zoox kami adalah perhatian utama kami dalam situasi ini,” kata perusahaan kepada TechCrunch. “Kami mengambil tindakan berkelanjutan, tepat, dan hati-hati untuk menyelidiki peristiwa yang dilaporkan sesuai kebutuhan dan mendukung segala kebutuhan dari operator kami. Selama kami menyelidiki laporan ini secara menyeluruh, kami telah menghentikan operasi kendaraan uji kami di pasar ini.”
Risiko yang Sudah Diketahui
Mobil menghasilkan karbon monoksida dan karbon dioksida saat membakar bahan bakar. Gas-gas ini dapat masuk ke dalam kendaraan jika ada kebocoran di sistem pembuangan; gas juga dapat menumpuk jika kendaraan menyala di ruang tertutup dalam waktu lama. Ini masalah yang cukup umum sehingga National Highway Traffic Safety Administration menyelidiki Ford selama enam tahun atas laporan penumpukan karbon monoksida di SUV Explorer-nya.
Dalam suratnya kepada OSHA, Zoox mengatakan pihaknya menguji sistem pembuangan kendaraan untuk kebocoran dan melakukan “smoke test” untuk intrusi kabin. Perusahaan tidak menyebut apakah menemukan bukti keduanya. Perusahaan juga melepas semua baterai 12-volt, memeriksanya untuk kerusakan, dan menggantinya. Zoox tidak memberi tahu OSHA apakah menemukan bukti kerusakan pada baterai tersebut.
Perusahaan menjaga kendaraan uji tetap menyala sepanjang sebagian besar hari, antara lain untuk mempertahankan kalibrasi sensor dan mengurangi waktu boot komputer self-driving onboard. Zoox menggunakan sistem penangkap gas buang di depot dalam ruangannya—mirip dengan yang digunakan untuk menangkap asap truk di stasiun pemadam kebakaran—yang dirancang untuk mengurangi penumpukan gas toksik.
Zoox memodifikasi SUV Highlander yang digunakan untuk armada ujinya. Sebagian besar pekerjaan itu berfokus pada penambahan sensor dan komputer otonomi. Namun perusahaan juga melakukan perubahan lain, termasuk menambahkan “snorkel” interior di atas layar infotainment tengah yang mendorong udara ke penumpang kursi belakang, menurut para karyawan.
Zoox mengatakan pihaknya tidak memodifikasi sistem ventilasi di SUV tersebut. Namun melakukan perubahan apa pun pada kendaraan dapat meningkatkan risiko gas bocor ke kabin. Dalam investigasi Ford, National Highway Traffic Safety Administration pada 2023 menyebut kadar karbon monoksida tertinggi ditemukan pada kendaraan polisi yang telah ditambahi sirene, lampu, dan modifikasi lain, yang semuanya dapat menciptakan masalah penyegelan.
Zoox adalah outlier di antara pengembang robotaxi utama karena kendaraan armada ujinya menggunakan mesin pembakaran internal. Waymo, Tesla, Avride, dan Motional semuanya menggunakan kendaraan listrik, yang tidak menghasilkan gas buang. Armada uji May Mobility mencakup beberapa van hybrid, dan Nvidia menggunakan sejumlah kecil sedan Mercedes-Benz bensin dan listrik.
Baca Juga:
Kronologi Insiden dan Keluhan Pekerja
Davis dan karyawan lain mengatakan para safety monitor individu mulai melaporkan kemungkinan gejala paparan ke Zoox pada awal Agustus. Insiden yang dialami Davis pada 14 Agustus lebih akut karena empat pekerja menaiki SUV bersama—praktik yang digunakan Zoox saat melatih karyawan baru.
Davis menuturkan kepada TechCrunch bahwa tanda-tanda masalah pertama muncul pagi itu. “Semuanya baik-baik saja. Kami semua tertawa dan mengobrol, seperti hari kerja normal, lalu semua orang tiba-tiba diam,” ujarnya.
Davis mengenang bahwa salah satu rekannya bertanya apakah orang lain di SUV itu “merasa aneh”. Kru sedang menuju jadwal istirahat pagi pukul 10.00, jadi para pekerja berhenti di Chick-fil-A. Begitu keluar dari mobil, kata Davis, salah satu rekan kerjanya mulai muntah. Dia dan yang lain merasa pusing.
Mereka menelepon dispatcher di depot Zoox di Atlanta, yang mengatur agar SUV ditarik kembali ke markas, katanya. Sementara itu, Zoox mengatur Uber untuk membawa para pekerja kembali ke depot.
“Begitu kami kembali ke markas, kami berpikir, oke, karena kami sudah sakit dan bilang pusing, kami akan dapat tugas ringan hari ini. Duduk saja, kumpulkan tenaga lagi,” kata Davis. “Tidak, mereka menempatkan kami di mobil uji lain dan menyuruh kami kembali bekerja.”
Setelah mengemudi sepanjang sore, Davis mengatakan dia dan rekan-rekannya pergi ke food court. Dia mulai muntah hanya setelah beberapa suap makanan.
Davis menghubungi perwakilan dari HireArt, kontraktor pihak ketiga yang secara teknis mempekerjakan test driver Zoox di Atlanta. Dia mengatakan perwakilan itu memberinya nomor hotline kompensasi pekerja dan menyuruhnya menelepon Poison Control. Tiga pekerja pergi ke ruang gawat darurat, tempat mereka dievaluasi untuk paparan karbon monoksida.
Davis mengatakan dokter ruang gawat darurat tidak mendeteksi kadar karbon monoksida yang meningkat di tubuhnya. Namun dia dan yang lain diberitahu bahwa gejala mereka konsisten dengan keracunan karbon monoksida.
Para pekerja terus sakit pada hari-hari berikutnya, menurut keempat pekerja yang berbicara kepada TechCrunch. Pada 22 Agustus, seorang kontraktor sakit cukup parah sehingga seseorang di depot menelepon 911.
Belum jelas segera siapa yang menelepon 911 atau apa yang terjadi pada pekerja yang sakit tersebut. Adapun empat karyawan yang melaporkan gejala pada 14 Agustus, Zoox memerintahkan mereka menjalani apa yang digambarkan sebagai tes narkoba acak pada hari-hari berikutnya.
Insiden ini menjadi catatan penting bagi Zoox yang tengah mempercepat ekspansi layanan robotaxi berbayarnya. Perusahaan baru saja memperoleh izin komersialisasi dan mulai menerapkan tarif di sejumlah pasar, termasuk langkah yang tercatat dalam pemberitaan soal tarif robotaxi di Las Vegas. Regulasi kendaraan otonom yang makin ketat turut menjadi konteks, seiring Zoox menavigasi izin robotaxi berbayar di sejumlah yurisdiksi.
Penghentian operasi armada uji di Atlanta menegaskan bahwa pertumbuhan cepat armada robotaxi tidak hanya soal teknologi dan perizinan, tetapi juga keselamatan manusia yang mengoperasikannya di lapangan. Perusahaan menyatakan akan menambahkan monitor CO2 ke kendaraan sebagai langkah investigasi lanjutan, sementara OSHA telah menutup penyelidikannya.
Komentar
Belum ada komentar.