Zoox Dapat Izin Robotaxi Berbayar, Regulasi AV Makin Ketat

Telset.id – Industri kendaraan otonom (AV) tengah berada di persimpangan antara dorongan akselerasi dari pemerintah federal dan tekanan regulasi yang semakin ketat dari pemerintah lokal. Perkembangan paling signifikan pekan ini datang dari keputusan National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) yang memberikan Zoox izin sementara untuk beroperasi, sekaligus membuka jalan bagi layanan robotaxi berbayar yang sudah lama dinantikan.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mengumumkan serangkaian kebijakan yang dirancang untuk memangkas birokrasi dan mempercepat pengembangan teknologi kendaraan otonom. Keputusan yang paling menyita perhatian adalah pemberian pengecualian sementara kepada Zoox dari delapan standar keselamatan kendaraan federal. Pengecualian ini menjadi salah satu hambatan regulasi terakhir yang harus dilewati Zoox sebelum meluncurkan layanan robotaxi komersial, dan perusahaan menyatakan layanan berbayar akan segera dimulai.

Zoox berencana memulai layanan berbayar di Las Vegas terlebih dahulu. Langkah ini menandai babak baru bagi perusahaan robotaxi yang membangun kendaraan khusus tanpa setir, berbeda dengan pendekatan yang digunakan kompetitornya yang memodifikasi kendaraan konvensional.

Di sisi lain, Waymo dan operator robotaxi lainnya menghadapi pengawasan yang meningkat terkait interaksi kendaraan otonom dengan petugas tanggap darurat. Risiko regulasi ini semakin sulit diabaikan oleh industri. Wali Kota San Francisco, Daniel Lurie, sebelumnya telah meminta regulator negara bagian untuk memperketat aturan kendaraan otonom setelah robotaxi Waymo mogok di tengah kemacetan lalu lintas 4 Juli, kehabisan daya, dan memblokir jalan-jalan utama.

Pekan ini, Anggota Kongres Kevin Mullin (D-Calif.) mengajukan rancangan undang-undang yang akan mengarahkan regulator federal untuk menetapkan standar keselamatan nasional minimum bagi operator kendaraan otonom. “Kami telah menyaksikan sejumlah insiden yang mengganggu dan, terus terang, tidak dapat diterima, di mana kendaraan otonom secara tidak sengaja mengganggu petugas tanggap darurat,” ujar Mullin dalam konferensi pers yang juga dihadiri Lurie.

Situasi ini menggambarkan tarik-menarik antara dorongan maju dari pemerintah federal dan penarikan mundur dari pemerintah lokal, dengan industri AV berada di tengah-tengahnya.

Beralih ke kabar pendanaan, Lucid Motors kembali menerima suntikan dana dari Arab Saudi. Pangeran Al Waleed bin Talal Al Saud, anggota keluarga kerajaan Saudi, membeli sedikit lebih dari 19 juta saham, atau sekitar 5 persen dari Lucid Motors, berdasarkan pengajuan regulasi.

Sementara itu, The Boring Company milik Elon Musk dikabarkan sedang dalam pembicaraan untuk menggalang dana sebesar USD 4 miliar dengan valuasi USD 20 miliar. Terminal, startup berbasis di Toronto yang menyediakan infrastruktur data telematika untuk industri armada komersial, berhasil mengumpulkan USD 20 juta dalam pendanaan Seri A yang dipimpin oleh Battery Ventures, dengan partisipasi investor strategis baru Intact Private Capital dan Penske, serta pendukung lama Y Combinator dan Wayfinder Ventures.

Dari sisi industri penerbangan drone, pekan ini menjadi sibuk. Walmart dan Wing milik Alphabet memulai layanan pengiriman drone di seluruh Florida Tengah, sementara Flytrex mengumumkan kemitraan dengan platform logistik otonom Nash. Yang paling menonjol adalah DoorDash yang mengumumkan pembangunan bisnis pengiriman drone, termasuk pesawatnya sendiri, sebagai bagian dari upaya yang dikembangkan oleh tim robotika dan otonomi perusahaan. Layanan ini nantinya akan beroperasi di dalam aplikasi pengiriman perusahaan.

Ferrari mungkin menerima banyak kritik untuk kendaraan listrik pertamanya, Luce, namun kritik tersebut tidak meredam penjualan. Ferrari mencapai target penjualan tahun ini untuk Luce hanya dalam dua bulan.

Florida menerima dana USD 200 juta di bawah program federal National Electric Vehicle Infrastructure, namun dana tersebut tidak digunakan untuk infrastruktur pengisian daya mobil listrik. Sebaliknya, negara bagian tersebut menggunakan dana itu untuk membangun 32 landasan pendaratan dengan stasiun pengisian daya untuk pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik, atau eVTOL.

London diprediksi menjadi medan pertempuran robotaxi berikutnya. Baidu telah memulai pengujian kendaraan otonom di London sebagai bagian dari kemitraan dengan Lyft dan Freenow, aplikasi taksi dan multi-mobilitas yang kini dimiliki oleh perusahaan ride-hailing tersebut. Kedua perusahaan berencana mengundang publik untuk memesan robotaxi mereka pada 2027. Sementara itu, Waymo mulai menguji kendaraan otonomnya dengan operator keselamatan manusia di kota tersebut pada bulan April. Uber dan mitra teknologi otonomnya, Wayve, juga mengumumkan rencana meluncurkan layanan robotaxi di London tahun ini.

Rivian spinoff, Also, akhirnya akan mulai mengirimkan e-bike pertamanya kepada pelanggan pekan depan, setelah berbulan-bulan tertunda akibat masalah rantai pasokan yang tidak spesifik. Kabar ini sejalan dengan pengiriman e-bike pertama yang menjadi sorotan.

Dalam indikasi lain bahwa merger Tesla-SpaceX semakin dekat, produsen EV tersebut dikabarkan mempertimbangkan penjualan bisnis China-nya menjelang merger dengan SpaceX, menurut Wall Street Journal. Sementara itu, Tesla mencapai tonggak baru dengan memproduksi EV ke-10 juta.

Waymo robotaxi mulai kembali ke jalan bebas hambatan, lebih dari dua bulan setelah perusahaan berhenti melaju di jalan berkecepatan tinggi tersebut karena kekhawatiran tentang perilaku kendaraan otonom di dekat zona konstruksi.

Ada masa ketika industri kendaraan listrik dipenuhi dengan rencana ambisius dari produsen mobil AS, GM dan Ford. Kedua perusahaan meningkatkan belanja dan membentuk usaha patungan untuk membangun pabrik baterai dan EV, dalam upaya mengalihkan portofolio mereka ke mobil listrik. Namun seiring mundurnya rencana tersebut, pembicaraan pun mereda.

TechCrunch bekerja sama dengan Hudson Labs, firma riset keuangan berbasis di New York, untuk menganalisis tujuh tahun terakhir panggilan pendapatan kuartalan GM dan Ford dan menemukan bahwa kedua perusahaan membicarakan EV pada tingkat yang lebih rendah dibandingkan sebelum pandemi. Meskipun GM dan Ford masih menjual EV dan memiliki model baru dalam pipeline produk mereka, fokus kolektif mereka telah bergeser, dan hal itu terlihat dalam data.

Perkembangan regulasi AV yang dinamis ini menunjukkan bahwa industri kendaraan otonom harus beradaptasi dengan cepat terhadap perubahan kebijakan di berbagai tingkat pemerintahan. Keputusan NHTSA untuk Zoox menjadi angin segar bagi industri, namun meningkatnya pengawasan dari pemerintah lokal menjadi pengingat bahwa jalan menuju adopsi massal robotaxi masih panjang. Ketegangan antara peran investor dan regulasi juga menjadi faktor yang perlu diperhatikan dalam perkembangan industri ini.