Zoox Recall Robotaxi karena Gagal Navigasi di Tengah Kebakaran

Telset.id – Amazon kembali menghadapi tantangan dalam pengembangan kendaraan otonom. Zoox, perusahaan robotaxi milik Amazon, mengeluarkan recall perangkat lunak setelah salah satu kendaraannya gagal menavigasi lokasi kebakaran darurat pada Juni lalu. Insiden ini memicu peringatan keras dari regulator keselamatan jalan raya AS.

Perusahaan yang berbasis di California tersebut mengumumkan pada Jumat lalu bahwa mereka telah mengirimkan pembaruan perangkat lunak ke seluruh armada yang terdiri dari 105 kendaraan. Pembaruan ini dirancang untuk mengatasi masalah yang terungkap dalam insiden tersebut.

Dalam pernyataan resmi kepada TechCrunch, Zoox menjelaskan bahwa pembaruan perangkat lunak tersebut “meningkatkan kemampuan yang sudah ada dalam mendeteksi [adegan] darurat yang aktif dengan menambahkan kemampuan untuk mendeteksi dan merespons asap tebal dalam situasi tertentu.”

Tidak ada penumpang di dalam kendaraan saat insiden Juni itu terjadi. Zoox juga melaporkan kepada National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bahwa mereka tidak mengetahui adanya cedera yang terkait dengan masalah tersebut. Laporan NHTSA tidak menyebutkan di mana lokasi insiden Juni itu terjadi, dan Zoox menolak untuk mengungkapkannya.

Recall Zoox ini terjadi hanya seminggu setelah administrator NHTSA, Jonathan Morrison, mengirimkan surat kepada perusahaan mobil self-driving yang memperingatkan mereka untuk berhenti mengganggu petugas pertama di lokasi kejadian.

“Izinkan saya tegaskan: ketidakmampuan untuk mendeteksi dan merespons secara tepat situasi seperti ini merupakan ketidakcukupan fungsional,” tulis Morrison dalam suratnya. “Adegan darurat bukanlah ‘kasus tepi’ yang langka atau ekstrem. Oleh karena itu, NHTSA hari ini mengeluarkan seruan kepada pengembang dan operator kendaraan otonom untuk segera memfokuskan sumber daya mereka dalam memperbaiki masalah ini.”

TechCrunch sebelumnya melaporkan bagaimana Waymo telah berulang kali menghadapi masalah dengan petugas pertama saat berekspansi ke kota-kota baru. Perusahaan tersebut setidaknya memiliki enam insiden hingga Maret tahun ini di mana petugas pertama harus memindahkan robotaxi secara fisik dari lokasi darurat.

NHTSA dalam laporannya yang mendeskripsikan recall tersebut menyatakan bahwa pada 20 Juni, sebuah robotaxi Zoox “menemui asap tebal yang mengaburkan lokasi kebakaran darurat aktif yang tidak dibatasi dengan kerucut lalu lintas.” Kendaraan Zoox tersebut “mengerem keras sambil mencoba bermanuver sebelum akhirnya berhenti.”

Seorang teleoperator Zoox berhasil memundurkan kendaraan dari lokasi kejadian, memungkinkan petugas pertama untuk menempatkan kerucut lalu lintas. Zoox mengatakan kepada NHTSA bahwa mereka melakukan investigasi untuk menentukan akar penyebab dan mengidentifikasi insiden serupa lainnya.

Perusahaan tersebut menyatakan “ini adalah satu-satunya kejadian semacam ini yang pernah dialami Zoox,” dan bahwa selama akhir Juni hingga awal Juli, mereka melakukan beberapa kali diskusi dengan regulator keselamatan tentang “tingkat keparahan, frekuensi, dan akar penyebab.” Zoox memutuskan untuk mengeluarkan recall pada 7 Juli, satu hari sebelum surat Morrison dikirimkan.

Ini bukanlah recall pertama bagi Zoox. Perusahaan tersebut sebelumnya secara sukarela melakukan recall perangkat lunak pada kendaraannya pada Maret 2025 untuk menyelesaikan masalah pengereman keras yang telah diselidiki NHTSA sejak 2024. Zoox mengeluarkan dua recall tambahan pada Mei 2025 setelah tabrakan dengan mobil penumpang dan insiden di mana kendaraan Zoox ditabrak oleh pengguna skuter listrik.

Zoox terus memperluas pengujiannya ke kota-kota baru dan saat ini menawarkan tumpangan gratis di Las Vegas dan San Francisco, menjelang peluncuran komersial yang direncanakan. Peluncuran tersebut bergantung pada pemberian pengecualian oleh NHTSA terhadap standar keselamatan kendaraan bermotor federal tertentu, karena robotaxi Zoox tidak memiliki setir atau pedal.

NHTSA juga baru-baru ini mengusulkan penghapusan persyaratan pedal rem untuk kendaraan yang dirancang untuk sepenuhnya otonom. Perkembangan ini menunjukkan bahwa meskipun regulator mendorong inovasi, mereka juga semakin ketat dalam mengawasi aspek keselamatan.

Insiden ini menjadi pengingat bahwa teknologi kendaraan otonom masih menghadapi tantangan signifikan dalam menangani situasi darurat yang tidak terduga. Meskipun Zoox mengklaim ini adalah insiden pertama yang melibatkan asap tebal, tekanan dari regulator menunjukkan bahwa industri harus bergerak lebih cepat dalam mengatasi kelemahan ini.

Dengan rencana produksi massal yang dijadwalkan pada akhir 2026, Zoox perlu memastikan bahwa sistem otonomnya dapat menangani berbagai skenario darurat sebelum layanan komersial diluncurkan secara luas.