Telset.id – Toyota mengakui adanya krisis internal dan merasa terancam oleh pesatnya pertumbuhan Tesla serta BYD. Raksasa otomotif Jepang ini pun menggantungkan masa depannya pada peluncuran Toyota Corolla EV generasi baru yang diklaim penuh inovasi.
Dalam wawancara eksklusif dengan NHK, Ketua Toyota Akio Toyoda mengungkapkan kekhawatiran serius. Ia menegaskan bahwa Toyota “tidak bisa bertahan” jika hanya berpegang pada metode tradisional di tengah tekanan persaingan global.
“Sepertinya ada rasa krisis yang cukup besar di dalam perusahaan,” ujar Toyoda dalam wawancara yang tayang pada Minggu, 19 Juli lalu. Kekhawatiran ini muncul karena Tesla dan pabrikan China seperti BYD terus memaksa industri beradaptasi atau tertinggal.
Rasa Krisis di Balik Pengembangan Corolla EV
Toyota Corolla telah menjadi mobil terlaris di dunia dengan lebih dari 57 juta unit terjual sejak diluncurkan 60 tahun lalu. Model ini bahkan melampaui Volkswagen Beetle sebagai kendaraan terlaris sepanjang masa. Kini, Corolla sedang bertransformasi menuju era elektrifikasi.
Toyoda menyebut persaingan baru dan teknologi yang berkembang “tidak bisa dihindari”. Namun, risiko terbesar bagi Toyota saat ini adalah menjadi terlalu puas diri. “Jika itu terjadi, sudah berakhir,” peringatnya, seraya menambahkan bahwa “Kecuali Jepang menjadi negara yang dipilih oleh setiap negara lain, ia tidak akan bisa bertahan.”
Dalam siaran spesial NHK, beberapa insinyur Toyota yang bertanggung jawab atas pengembangan Corolla generasi baru juga mengungkapkan kekhawatiran serupa. Salah satu insinyur bahkan mengakui, “Saya pikir kita kalah dari China,” saat ditanya pendapat jujurnya tentang Toyota.
Platform Baru untuk Semua Jenis Powertrain
CEO Toyota Koji Sato menjanjikan bahwa Corolla generasi baru “dikemas dengan inovasi”. Mobil ini akan dibangun di atas platform baru yang mendukung semua konfigurasi powertrain, mulai dari baterai listrik (BEV), plug-in hybrid, hybrid, hingga kendaraan berbahan bakar bensin.
Prototipe Corolla EV yang terlihat dalam siaran NHK hampir identik dengan Corolla Concept yang diperkenalkan Toyota di Japan Mobility Show Oktober lalu. Konsep ini menampilkan siluet rendah dan bagian depan mirip mobil sport.
“Entah itu baterai EV, plug-in hybrid, hybrid, atau kendaraan mesin pembakaran internal—apa pun sumber tenaganya—mari kita buat mobil bagus yang semua orang ingin kendarai!” ujar Sato saat mengungkapkan konsep tersebut.
Meskipun detail masih dirahasiakan, konsep tersebut menampilkan gril tertutup dan titik pengisian daya, yang mengindikasikan bahwa versi EV sedang dalam pengembangan. Beberapa varian berbeda juga terlihat dalam pengembangan, termasuk sedan, hatchback, crossover, dan model GR.
Baca Juga:
Tekanan dari Pesaing dan Keterlambatan Transisi EV
Meskipun Toyota masih menjadi pabrikan otomotif terbesar di dunia pada 2025, tekanan dari Tesla dan BYD semakin terasa. BYD telah berhenti memproduksi kendaraan bermesin pembakaran internal murni pada 2022 untuk fokus pada kendaraan listrik dan plug-in hybrid.
Langkah BYD ini membuahkan hasil. Perusahaan yang dipimpin Wang Chuanfu itu mengklaim akan “benar-benar menjadi pabrikan No. 1 secara global dalam skala” dalam lima tahun ke depan. BYD bahkan sudah melampaui Ford sebagai pabrikan terbesar keenam pada 2025.
Di sisi lain, Toyota dinilai masih menunda transisi ke kendaraan listrik murni. Meskipun telah meluncurkan model-model seperti 2026 bZ (bZ4X di luar negeri), C-HR (C-HR+), dan bZ Woodland (bZ4X Touring), beberapa pengamat menilai Toyota tertinggal dalam hal teknologi baterai, penggerak listrik, dan perangkat lunak.
Salah satu komentar dari pembaca Electrek, Volvo Guy, mengkritik pendekatan Toyota. “Wow. 2026 dan Toyota membangun platform kompromi baru? Itu benar-benar membuat saya khawatir akan masa depan mereka,” tulisnya. Ia menambahkan bahwa banyak kompromi harus dibuat untuk mendukung semua varian, sehingga tidak mendapatkan manfaat dari platform EV khusus.
Masa Depan Toyota di Persimpangan Jalan
Toyota kini berada “di tengah transformasi yang belum pernah terjadi sebelumnya,” seperti yang diungkapkan NHK, setelah menyadari bahwa perusahaan tidak dapat bertahan dengan metode tradisionalnya. Laporan ini muncul setelah Toyota membatalkan Lexus LF-ZC bulan lalu, andalan EV yang diharapkan hadir dengan baterai dan metode manufaktur baru.
Keputusan Toyota untuk menawarkan semua opsi powertrain mungkin berhasil untuk saat ini, tetapi perusahaan sudah tertinggal dalam hal teknologi baterai, penggerak listrik, dan perangkat lunak. Strategi diskon besar-besaran untuk model bZ menunjukkan upaya Toyota mengejar ketertinggalan.
Penjualan Toyota bZ yang hampir menyamai Prius di AS menjadi sinyal positif, namun persaingan dari BYD dan Tesla tetap menjadi ancaman serius. Pertanyaannya, akankah Toyota Corolla EV generasi baru mampu menjadi penyelamat dan mengembalikan kejayaan Toyota di era elektrifikasi?
Komentar
Belum ada komentar.