Telset.id – Slate, startup kendaraan listrik asal Amerika Serikat, memperlihatkan sekilas proses pemasangan trailer hitch kit untuk pikap listrik mereka yang dibanderol US$99,99 atau sekitar Rp1,6 juta. Kit dengan receiver berukuran dua inci ini hanya membutuhkan empat baut dan dapat dipasang dalam waktu 30 menit hingga dua jam menggunakan peralatan dasar.
Slate electric pickup truck hampir tiba, dan ini menjadi kabar besar karena ketika unit pertama sampai ke tangan konsumen, kendaraan ini resmi menjadi EV baru termurah di Amerika. Namun, harga mulai yang rendah, yaitu US$26.400, datang dengan sejumlah konsekuensi. Truk level pemula ini sangat polos, dengan segala sesuatu tersedia sebagai opsi tambahan yang dijual terpisah.
Kendaraan ini bahkan dirancang sebagai “kendaraan paling mudah dirawat sendiri yang pernah ada”, dengan pemilik diharapkan mampu memperbaiki masalah umum dan memasang perlengkapan baru. Hal itu termasuk trailer hitch opsional yang kini menjadi bagian dari daftar aksesori yang tampaknya tak ada habisnya.
Proses Pemasangan Trailer Hitch Kit
Dengan harga US$99,99, kit ini memiliki receiver standar dua inci dan hanya membutuhkan empat baut untuk dipasang di bagian belakang pikap, seperti yang ditunjukkan dalam video promosi terbaru. Video yang sama memperlihatkan beberapa kabel menggantung di bagian bawah kendaraan, namun startup tersebut belum mengambil keputusan final mengenai hal itu.
Satu tahun lalu, seorang pemegang reservasi bertanya kepada Slate tentang kabel trailer. Perusahaan menjawab bahwa kabel empat pin akan tersedia sebagai aksesori tambahan. Akan tetapi, daftar kit receiver hitch tidak menyebutkan apa pun tentang kabel, dan tidak ada entri terpisah untuk wiring harness trailer di situs web mereka.
Hal ini bisa berarti semua pikap Slate datang dari pabrik dengan wiring harness tersembunyi untuk trailer. Bisa juga berarti kit terpisah akan muncul di toko aksesori online suatu saat nanti.
Startup tersebut mengatakan bahwa pemasangan receiver hitch belakang dapat memakan waktu 30 menit hingga dua jam, dan peralatan dasar sudah cukup untuk pekerjaan ini. Dilihat dari video, sepasang kunci pas adalah semua yang Anda butuhkan.
Baca Juga:
Kapasitas Towing dan Spesifikasi Teknis
Dengan receiver yang terpasang, truk Slate dapat menampung berbagai perlengkapan mulai dari trailer hitch standar hingga beragam rak sepeda dan aksesori lainnya—semuanya harus dibeli secara terpisah. Soal kemampuan menarik, Slate mengatakan truk dua pintunya dapat menarik hingga 2.000 pon, yang memadai untuk kendaraan yang hampir sembilan inci lebih pendek dari Hyundai Ioniq 5.
Dengan motor listrik belakang bertenaga 181 tenaga kuda (135 kilowatt) dan paket baterai lithium-iron-phosphate (LFP) 65 kilowatt-jam, truk Slate dapat menempuh hingga 205 mil dalam sekali pengisian penuh. Perlu dicatat, angka tersebut tanpa menarik beban, yang tentunya akan menurunkan jarak tempuh.
Pengisian ulang baterai LFP dilakukan melalui port NACS di bagian belakang kiri pikap. Slate menyebutkan waktu 30 menit untuk sesi pengisian 20-80 persen di pengisi daya cepat DC.
Konsep DIY yang diusung Slate ini sejalan dengan strategi mereka menekan harga jual. Seperti yang dibahas dalam artikel terkait, pendekatan ini menjadi pembeda utama di pasar pikap listrik.
Kabar terbaru mengenai jadwal pengiriman yang disebut bisa dimajukan menambah optimisme calon konsumen yang sudah melakukan reservasi.
Dengan harga US$26.400 untuk varian dasar, Slate menantang dominasi pemain besar di segmen pikap listrik. Persaingan ini semakin menarik mengingat tantangan langsung yang dilayangkan kepada Ford.
Bagi konsumen Indonesia, kabar ini menarik karena harga resmi yang diumumkan sebelumnya menunjukkan potensi kehadiran di pasar global yang lebih luas.
Kehadiran trailer hitch kit seharga US$99,99 ini menegaskan filosofi Slate bahwa pemilik kendaraan harus bisa melakukan banyak hal sendiri. Setiap komponen tambahan, sekecil apa pun, dirancang agar mudah dipasang tanpa harus membawa kendaraan ke bengkel.
Meski demikian, ketidakjelasan mengenai wiring harness trailer masih menjadi pertanyaan. Calon pembeli yang berencana menarik trailer perlu menunggu kejelasan dari Slate mengenai apakah kabel sudah terpasang dari pabrik atau harus dibeli terpisah.
Strategi aksesori yang dijual terpisah ini sejalan dengan pendekatan “paling mudah dirawat sendiri” yang diusung Slate. Pemilik tidak hanya menghemat biaya servis, tetapi juga diberdayakan untuk memodifikasi kendaraan sesuai kebutuhan.
Dengan semua komponen yang dijual terpisah, konsumen perlu menghitung total biaya kepemilikan secara cermat. Harga dasar US$26.400 bisa membengkak signifikan setelah menambahkan berbagai aksesori yang diinginkan.
Video promosi singkat yang dirilis Slate memberikan gambaran bahwa pemasangan cukup sederhana. Empat baut, sepasang kunci, dan waktu setengah jam hingga dua jam—itu saja yang diperlukan untuk memasang receiver hitch.
Kesederhanaan ini menjadi nilai jual utama Slate di tengah tren kendaraan listrik yang semakin kompleks. Sementara produsen lain berlomba menambah fitur canggih, Slate justru memilih jalan sebaliknya dengan menawarkan kendaraan yang mudah dipahami dan diperbaiki pemiliknya.
Keputusan Slate untuk tidak menyertakan wiring harness dalam kit hitch receiver menunjukkan bahwa perusahaan masih menyempurnakan detail produk. Calon pembeli yang membutuhkan fungsi trailer penuh sebaiknya menunggu konfirmasi resmi sebelum melakukan pembelian.
Dengan segala kelebihan dan kekurangannya, Slate tetap menjadi salah satu pemain paling menarik di segmen EV terjangkau. Kombinasi harga rendah, konsep DIY, dan dukungan aksesori yang luas memberikan nilai lebih bagi konsumen yang menginginkan fleksibilitas.
Komentar
Belum ada komentar.