NHTSA Selidiki openpilot comma.ai Usai 5 Kecelakaan Fatal

Telset.id – National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) resmi membuka investigasi terhadap perangkat bantuan mengemudi aftermarket milik comma.ai setelah lima kecelakaan di mana mobil yang menjalankan openpilot menabrak kendaraan yang berhenti atau melaju lambat di lajur yang sama. Dua dari kecelakaan tersebut menewaskan tiga orang. Investigasi ini mencakup sekitar 30.000 unit perangkat comma three, comma 3X, dan comma four, dan menjadi masalah regulasi terbesar bagi startup milik George Hotz itu sejak NHTSA mendesaknya membatalkan produk pertama pada 2016.

Langkah ini menandai eskalasi baru dalam pengawasan regulator Amerika Serikat terhadap sistem bantuan mengemudi, setelah sebelumnya NHTSA juga menyoroti teknologi otonom Tesla melalui serangkaian penyelidikan yang berkaitan dengan Cybercab tanpa setir. Pola pengawasan yang sama kini menyasar pemain yang lebih kecil, tetapi dengan basis pengguna yang terus tumbuh.

Kasus NHTSA terhadap comma

Office of Defects Investigation (ODI) NHTSA membuka Preliminary Evaluation PE26007 pada 21 September. Investigasi ini menamai tiga generasi terakhir perangkat keras comma beserta openpilot, perangkat lunak open-source yang menjalankannya. ODI menyatakan mengetahui kecelakaan tersebut melalui kombinasi laporan kecelakaan yang diajukan di bawah Standing General Order, satu keluhan konsumen, dan komunikasi dengan pihak kepolisian.

ODI mengonfirmasi bahwa sistem comma aktif atau terlibat dalam “multiple crashes”, dan tinjauan awal atas data menunjukkan openpilot “may not have adequately detected or responded to the in-lane vehicles”. Selain tiga kematian, empat dari lima kecelakaan melukai 11 orang lain, termasuk sejumlah luka serius.

Resume investigasi juga menyorot pemasaran comma sendiri. NHTSA mengutip janji perusahaan soal “hands free driving for the car you already have”, pemasangan mandiri 15 menit, dan perangkat lunak yang “[c]an drive for hours without intervention”. Namun catatan kecil comma menyatakan pengemudi harus tetap waspada dan siap mengambil alih kendali setiap saat.

Yang ditunjukkan laporan kecelakaan

NHTSA mencantumkan lima ID laporan kecelakaan dalam investigasi ini. Dari data publik Standing General Order, empat di antaranya dapat ditemukan, sementara yang kelima (30351-1807) tidak ada dalam dataset yang dirilis.

Kecelakaan fatal dalam data publik terjadi pada Februari 2026 di Ascension Parish, Louisiana. Sebuah Toyota RAV4 2022 yang dilengkapi perangkat comma menabrak kendaraan petugas respons pertama yang berhenti di jalan tol. Dalam laporannya, comma menyebut perangkat tersebut “appears to have been running 3rd party non-comma software”, yang berarti sebuah fork dari openpilot.

Pada September 2025, sebuah Honda Accord 2020 dengan openpilot “verified engaged” menabrak dari belakang mobil yang berhenti di jalan tol Missouri dengan kecepatan 82 mph, mengakibatkan seseorang dibawa ke rumah sakit dengan luka serius. Honda mengajukan laporannya sendiri atas kecelakaan yang sama. Menurut Honda, dengan mengutip laporan polisi dan gugatan hukum, pengemudi telah menyetel cruise control pada 80 mph lalu tertidur.

Kemudian pada Juli 2026, sebuah Toyota Corolla 2021 dengan openpilot aktif menabrak mobil penumpang yang berhenti dengan kecepatan 56 mph di jalan tol dekat Mona, Utah. Pola yang sama terulang di setiap insiden: kecepatan jalan tol dan kendaraan yang berhenti di lajur depan.

Pola kecelakaan yang ditelusuri NHTSA ini sebenarnya sudah familiar. Ini adalah mode kegagalan yang sama yang membuat Tesla Autopilot diinvestigasi pada 2021 atas kecelakaan terhadap kendaraan petugas respons pertama yang berhenti, sebuah penyelidikan yang berakhir dengan recall sekitar 2 juta unit Tesla untuk menambah peringatan pengemudi. Sejumlah pengembangan regulasi serupa juga sempat mencuat saat NHTSA menyelidiki Cybercab di Austin.

comma sendiri tidak menganggap dirinya wajib melapor. Setiap laporan kecelakaannya dibuka dengan disclaimer yang sama: comma memberikan informasi “without agreeing with NHTSA’s interpretations or conceding that comma is obligated to respond to the General Order”. comma juga menjawab “Unknown” atas pertanyaan apakah mobil berada dalam operational design domain-nya, dengan argumen bahwa perusahaan tidak membuat kendaraan atau sistem bantuan mengemudi bawaan pabrik. Pada kecelakaan Accord, comma menambahkan catatan dengan huruf kapital bahwa adaptive cruise control “performed by Honda system”.

Artinya, comma menjual perangkat yang mengambil alih kemudi dan kecepatan, memasarkannya sebagai hands-free, tetapi melempar tanggung jawab pengereman kembali ke pabrikan mobil ketika terjadi masalah. NHTSA tampaknya sudah mengantisipasi pembelaan fork ini. Lembaga tersebut menyatakan bahwa jika versi modifikasi openpilot terlibat dalam kecelakaan, pihaknya akan mengevaluasinya dan mempertimbangkan komponen yang dibagi antara openpilot dan fork tersebut. Fork komunitas populer seperti sunnypilot dan FrogPilot dibangun di atas model pengemudian dan basis kode yang sama.

Dari comma one ke 30.000 mobil

Ini bukan pertama kalinya comma bersinggungan dengan NHTSA. Pada 2016, lembaga tersebut mengirimkan special order kepada Hotz terkait comma one, dan ia memilih menghentikan produk itu daripada menjawabnya. comma kemudian membuka kode openpilot dan kembali menjual perangkat keras sebagai “dev kits”.

Pendekatan itu jelas berhasil. comma kini menyatakan lebih dari 30.000 mobil menggunakan perangkatnya, yang telah mencatat lebih dari 400 juta mil, dan mengklaim sebagai nomor dua setelah Tesla dalam hal mil berkendara hands-free. comma four diluncurkan November lalu dengan harga $999 dan mendukung lebih dari 350 model mobil, menurut situs web comma.

Preliminary evaluation bisa memakan waktu berbulan-bulan, dan bisa berakhir tanpa sorotan atau meningkat menjadi engineering analysis dan recall. Dengan 30.000 perangkat di jalan dan tiga orang meninggal, pertanyaan besarnya adalah seperti apa bentuk recall untuk perangkat lunak yang siapa pun bisa membuat fork-nya di GitHub.

[ META_DESCRIPTION]
NHTSA membuka investigasi terhadap perangkat openpilot comma.ai setelah lima kecelakaan, dua di antaranya menewaskan tiga orang. Cakupannya 30.000 unit.