Mobil Listrik Bisa Jadi Backup Listrik Rumah, Ini Penghalangnya

Telset.id – Sebagian besar baterai mobil listrik memiliki kapasitas yang jauh lebih besar daripada baterai rumah standar, sehingga wajar jika banyak pemilik kendaraan mempertimbangkan untuk menjalankan rumah dengan mobil mereka. Namun, ada sejumlah syarat yang membuat rencana ini tidak sesederhana yang dibayangkan. Mengubah mobil listrik menjadi sistem cadangan listrik rumah memerlukan kapasitas baterai, output daya, dan kompatibilitas vehicle-to-home (V2H) yang mumpuni.

Kapasitas baterai diukur dalam kilowatt-jam dan membantu menentukan berapa lama perangkat rumah bisa tetap menyala. Output daya diukur dalam kilowatt dan menentukan peralatan apa saja yang bisa dijalankan secara bersamaan. Sistem V2H juga harus mampu menangani lonjakan arus singkat saat peralatan seperti pendingin ruangan dan lemari es menyala. Angka-angka ini penting, terutama untuk startup surge.

Namun, semua angka tersebut tidak berarti banyak jika energi tidak bisa dikeluarkan dari kendaraan. Untuk mengubah mobil listrik menjadi sistem cadangan rumah, kendaraan harus mendukung operasi bidirectional dan disertai sistem V2H yang kompatibel. Koneksi pengisian daya biasa belum tentu bisa bekerja secara terbalik. Charger juga harus bersifat bidirectional dan menyertakan perangkat keras inverter DC-to-AC serta islanding/transfer switch.

V2H, yang memberi daya pada seluruh rumah, sering tertukar dengan vehicle-to-load (V2L) yang hanya memberi daya pada perangkat individual menggunakan mobil listrik. Dengan V2L, pengguna bisa menyalakan lemari es atau alat pijat kaki elektrik. Sebagian mobil listrik dapat memasok sirkuit rumah tangga melalui outlet daya bawaan dan peralatan transfer yang kompatibel, tetapi ini memerlukan instalasi yang disetujui dan bukan berarti mobil listrik bisa dicolokkan ke stopkontak dinding standar. Semua ini menunjukkan bahwa pengaturan V2H lebih rumit daripada sekadar plug-and-play.

Rumah Juga Perlu Upgrade

Bahkan dengan mobil yang sempurna, cadangan untuk seluruh rumah atau sirkuit terpilih memerlukan peralatan konversi daya yang kompatibel dan cara aman untuk memutus rumah dari pasokan listrik utilitas. Tujuannya adalah memberi daya pada rumah, bukan mengalirkan listrik ke kabel jaringan saat terjadi pemadaman.

Biaya pemasangan juga bisa cukup mahal. Tergantung sistemnya, pengguna perlu menyiapkan charger bidirectional, inverter, dan gateway, ditambah pekerjaan kelistrikan serta potensi izin. Pengguna mungkin juga harus mengeluarkan dana lebih untuk upgrade panel atau kabel.

Keterbatasan sehari-hari semakin memperumit situasi. Mobil harus berada di rumah, terhubung, dan terisi daya yang cukup. Setiap unit energi yang digunakan rumah adalah energi yang tidak lagi tersedia untuk berkendara. Pendingin ruangan dan pemanas listrik merupakan beban kerja yang lebih berat dan akan menguras waktu operasi secara substansial. Baterai juga perlu diperhatikan soal keausan. Hal ini seharusnya tidak mengalahkan kebutuhan darurat, tetapi penggunaan rutin merupakan kompromi dalam jangka panjang.

Mobil Listrik Mana yang Bisa Menyalakan Rumah?

Kompatibilitas adalah kuncinya, dan adaptasi diperlukan ketika kompatibilitas tidak tersedia. Ibarat tidak bisa memainkan PS5 dengan controller Xbox secara langsung tanpa adapter pihak ketiga, hal serupa berlaku untuk mobil listrik yang memberi daya pada rumah. Sebelum membeli mobil listrik dengan tujuan cadangan listrik rumah, pastikan peralatan yang dibutuhkan tersedia dan installer dapat mengkomisioning sistem di alamat pengguna. Perangkat keras rumah, ketersediaan lokal, dan dukungan kendaraan semuanya harus selaras.

Mobil listrik GM yang kompatibel bekerja dengan GM Energy PowerShift Charger dan V2H Enablement Kit. Kia menawarkan pengaturan EV9 menggunakan charger Wallbox Quasar 2 dan Power Recovery Unit. Tesla Cybertruck mendukung PowerShare melalui instalasi rumah yang kompatibel, dan Tesla kini mencantumkan dukungan Model 3 dan Model Y dengan Powerwall 3. Sayangnya, sebagian besar sistem ini tidak dapat dipertukarkan satu sama lain. Semuanya harus cocok, dan semuanya menelan biaya ribuan dolar.

Lokasi tempat tinggal juga berperan. Sebagian layanan bidirectional dari produsen bersifat spesifik per pasar. Sebagai contoh, Polestar memperkenalkan pengisian daya bidirectional pada Polestar 3 EV bagi mereka yang tinggal di California. Jadi, jangan terlalu bersemangat soal fitur EV-to-home hanya untuk membeli kendaraan dan baru menyadari berada di negara bagian yang salah. Pastikan model dan tahun model mendukung cadangan saat pemadaman di alamat pengguna, dan pastikan sudah mendapatkan penawaran biaya pemasangan.

Bagi pembaca yang ingin mengikuti perkembangan teknologi konsumen lain, informasi seputar Tren Your Algorithm Instagram dan peluncuran Stiker Add Yours di WhatsApp bisa menjadi bacaan pendamping.

Kesimpulannya, menjalankan rumah dengan baterai mobil listrik memang memungkinkan secara teknis, tetapi membutuhkan rantai perangkat keras yang cocok, instalasi kelistrikan yang aman, dan biaya yang tidak kecil. Tanpa dukungan bidirectional, charger yang sesuai, dan kompatibilitas di alamat pengguna, rencana ini akan berhenti di tahap wacana.