Lucid PHK Massal 18% Karyawan, Produksi Dipangkas

Telset.id – Lucid Motors kembali melakukan PHK massal dengan memangkas 18% tenaga kerjanya, atau sekitar 1.500 karyawan, hanya empat bulan setelah pemutusan hubungan kerja sebelumnya sebesar 12%. Langkah drastis ini menandai krisis terbaru yang dihadapi produsen mobil listrik asal Amerika Serikat tersebut.

Keputusan ini diumumkan bertepatan dengan konfirmasi bahwa Lucid telah menghilangkan shift produksi kedua di pabriknya yang berlokasi di Casa Grande, Arizona. Ini merupakan gelombang PHK kedua di bawah kepemimpinan baru yang baru berusia tiga minggu, dan terjadi di tengah mendinginnya pasar EV AS serta mundurnya banyak produsen mobil dari rencana elektrifikasi mereka.

CEO Baru dan Langkah Pertama yang Kontroversial

PHK massal ini merupakan langkah besar pertama yang diambil oleh Silvio Napoli, yang resmi menjabat sebagai CEO Lucid pada 1 Juni 2026. Napoli, yang sebelumnya berkarier di Schindler Group—perusahaan lift dan eskalator asal Swiss—kini mewarisi perusahaan yang telah kehilangan lebih dari belasan eksekutif puncak dalam dua tahun terakhir.

Lucid menyatakan bahwa restrukturisasi ini bertujuan untuk “menyederhanakan perusahaan, mempertajam eksekusi, dan memposisikan Lucid agar lebih kompetitif seiring waktu.” Namun, langkah ini tetap menuai kritik mengingat kondisi internal perusahaan yang tidak stabil.

Marc Winterhoff, yang menjabat sebagai CEO interim Lucid selama lebih dari setahun, juga telah meninggalkan perusahaan. Posisi Chief Operating Officer (COO) yang sebelumnya dipegangnya dihapuskan sepenuhnya. Winterhoff akan menerima pesangon, “dukungan keamanan tertentu,” dan diperbolehkan membawa pulang kendaraan perusahaan.

Kepergian Winterhoff mengikuti pola serupa yang dialami para eksekutif sebelumnya. Pendiri sekaligus CEO lama Peter Rawlinson mengundurkan diri secara mendadak pada Februari 2025. Chief Engineer Eric Bach dipecat pada akhir 2025 dan menggugat Lucid atas pemutusan hubungan kerja yang tidak adil. Emad Dlala, eksekutif lainnya, mengundurkan diri awal bulan ini hanya beberapa bulan setelah promosi jabatan.

Angka di Balik PHK Massal

Lucid melaporkan memiliki 9.000 karyawan secara global pada akhir 2025, sebelum pengurangan 12% pada Februari lalu. Putaran PHK kali ini menyasar karyawan tetap, kontraktor, dan pekerja produksi bergaji per jam. Perusahaan mengklaim langkah ini akan menghasilkan penghematan tahunan sekitar $158 juta, dengan restrukturisasi selesai pada kuartal ketiga. Lucid juga harus membayar pesangon sekitar $32 juta.

Keputusan paling signifikan adalah penghapusan shift kedua di pabrik Casa Grande. Lucid membingkai langkah ini sebagai penyelarasan “rencana produksi dengan permintaan yang diantisipasi.” Secara sederhana, ini berarti perusahaan tidak menjual cukup mobil untuk mempertahankan kapasitas produksi yang telah dibangun.

Masalah permintaan bukanlah hal baru. Lucid memproduksi 5.500 kendaraan pada kuartal pertama 2026, tetapi hanya mengirimkan 3.093 unit. Target produksi 25.000 unit per tahun pun sudah dianggap tidak realistis karena perusahaan mengakhiri kuartal dengan inventaris yang membengkak.

Harapan Terakhir: SUV Cosmos

Semua harapan kini bertumpu pada SUV Cosmos, kendaraan pasar massal pertama Lucid. Mobil listrik berbiaya lebih rendah ini ditargetkan mulai di bawah $50.000 dan diharapkan menjadi jalan menuju profitabilitas saat diluncurkan akhir tahun ini. Lucid baru-baru ini terlihat menguji Cosmos di dekat pabriknya, berdampingan dengan Tesla Model Y—mobil yang paling harus dikalahkan.

Selain Cosmos, Lucid juga mendorong pengembangan otonomi melalui kemitraan robotaxi dengan Uber dan Nuro yang dijadwalkan diluncurkan di San Francisco akhir tahun ini. Perusahaan juga baru saja menambahkan fitur hands-free driving ke SUV Gravity. Namun, Lucid menolak berkomentar apakah program-program tersebut akan dikurangi skalanya.

Analisis: Menuju Realitas yang Lebih Kecil

Lucid dimiliki mayoritas oleh Public Investment Fund (PIF) Arab Saudi, yang telah mengucurkan miliaran dolar untuk menjaga perusahaan tetap hidup. Dukungan finansial inilah satu-satunya alasan Lucid dapat menyerap dua PHK massal dalam satu tahun tanpa krisis eksistensial.

Namun, pola yang terjadi sulit diabaikan. PHK 12% pada Februari, PHK 18% pada Juni, penghapusan shift produksi, pintu putar eksekutif, dan kini CEO dari bisnis lift yang mencoba “menyederhanakan” perusahaan yang tidak pernah mendekati target produksinya—semua itu tidak menandakan adanya pemulihan. Ini menunjukkan perusahaan sedang melakukan reset menuju realitas yang jauh lebih kecil dari yang dijual kepada investor saat go public.

Masalah utama Lucid bukanlah pada rekayasa teknis. Air dan Gravity adalah mobil yang sangat mengesankan, dan unit penggerak Atlas yang menjadi andalan Cosmos adalah pencapaian teknis yang nyata. Masalahnya selalu terletak pada permintaan, biaya, dan eksekusi. Dan PHK tidak akan menyelesaikan masalah permintaan.

Cosmos kini menjadi satu-satunya harapan. Jika SUV seharga di bawah $50.000 ini dapat terjual dalam volume besar melawan Model Y, maka pemotongan ini akan terlihat sebagai disiplin. Jika tidak, ini bukanlah “penyederhanaan” terakhir yang akan kita liput.