Telset.id – Li Auto akan memamerkan versi Eropa dari crossover listrik i6 dan mengumumkan rencana ekspansi Eropa secara penuh pada ajang Paris Auto Show tahun ini. Kabar ini menandai perubahan arah besar bagi pabrikan asal Tiongkok tersebut, yang sebelumnya dikenal enggan menyentuh pasar di luar Tiongkok. Pengumuman resmi disampaikan Li Auto pada Kamis, dengan Paris Auto Show pada Oktober mendatang sebagai panggung utama.
Langkah ini terbilang mengejutkan. Pasalnya, CEO Li Auto, Li Xiang, pada 2023 pernah menyatakan bahwa perusahaannya tidak punya rencana go global sebelum 2028. Li Auto selama ini hanya fokus di pasar Tiongkok, dengan pengecualian peluncuran hati-hati di Timur Tengah. Brand mewah ini memproduksi kendaraan listrik medium dan large berjenis extended-range EV serta full EV, namun belum agresif memperluas jangkauan internasionalnya.
Li Auto sendiri menyebut Paris Auto Show akan menjadi tempat mereka mengungkap “global full product lineup and market rollout plans, alongside deeper insights into its European strategy and future product roadmap.” Sebelumnya, pada awal tahun ini, pabrikan sudah menargetkan masuk pasar Eropa pada paruh kedua.
Dua Lini Produk, Satu Nama Baru
Li Auto memiliki dua lini produk yang jelas. Pertama, seri L yang merupakan SUV bergaya konvensional dengan teknologi extended-range. Pada mobil-mobil ini, tenaga penggeraknya listrik, namun ada mesin bensin di bawah kap mesin yang berfungsi menambah jangkauan saat baterai utama habis. Lini kedua adalah seri “i” yang sepenuhnya listrik. Li Auto memasarkan mobil-mobil ini sebagai SUV, tetapi kenyataannya lebih menyerupai MPV rendah.
i6 adalah mobil listrik entry-level Li Auto dan salah satu model terlarisnya. Di Tiongkok, i6 bersaing langsung dengan mobil seperti Tesla Model Y. Untuk pasar Eropa, perusahaan akan menghapus bagian “Auto” dan hanya menggunakan nama Li. Serupa dengan itu, i6 akan cukup disebut sebagai 6.
Baca Juga:
Perubahan nama ini menjadi sinyal bahwa Li Auto serius membangun identitas merek di pasar global. Strategi serupa pernah dilakukan sejumlah brand teknologi lain ketika masuk ke pasar baru, seperti yang terlihat pada langkah Microsoft Hadirkan Cloud yang menyesuaikan fitur untuk kebutuhan pengguna lintas wilayah.
Spesifikasi i6 Versi Tiongkok
Spesifikasi versi Eropa dari Li Auto i6 belum diungkap. Namun, di Tiongkok, semua i6 hadir dengan baterai 87,3 kWh yang sama. Energi tersebut disalurkan ke satu motor yang dipasang di belakang atau dua motor yang menghadirkan penggerak semua roda. i6 bermotor tunggal menghasilkan 335 tenaga kuda, atau 536 tenaga kuda dalam bentuk bermotor ganda. Mobil ini dapat menempuh jarak hingga 447 mil dalam sekali pengisian daya, meski angka itu mengacu pada standar CLTC Tiongkok yang lebih longgar.
Sebagai gambaran, i6 merupakan crossover 5 kursi. Kombinasi kapasitas baterai dan konfigurasi motor ini menempatkannya di segmen yang kompetitif, terutama mengingat posisinya sebagai model entry-level di jajaran listrik Li Auto.
Dari sisi harga, i6 dibanderol mulai sekitar $36.000 di Tiongkok. Angka itu mungkin terlihat murah bagi konsumen di luar Tiongkok, tetapi i6 bukan yang termurah di segmennya. Model EREV kelas atas Li Auto bahkan bisa dengan mudah menyentuh angka lebih dari $75.000 di Tiongkok.
Ketika masuk Eropa, harga dipastikan berbeda. Tarif dan lingkungan kompetitif yang berbeda membuat harga jual di Eropa secara alami lebih tinggi. Bergantung pada penetapan harga, i6 bisa dengan mudah berhadapan langsung dengan mobil seperti BMW iX3 baru atau Mercedes-Benz GLC. Artinya, meski datang sebagai pendatang baru, Li Auto tidak bermain di kelas murah.
Ekspansi ini juga menempatkan Li Auto dalam barisan brand Tiongkok yang semakin dikenal di seluruh dunia, seperti BYD, Geely, Zeekr, dan Jaecoo. Li Auto disebut sebagai brand populer Tiongkok yang sejauh ini belum mendorong dominasi global sekuat kompetitornya, dan kini berpotensi bergabung dengan mereka. Perubahan strategi semacam ini juga kerap terjadi di industri teknologi, misalnya pada dinamika kepemimpinan di Automattic Usai Kisruh yang menunjukkan bagaimana perusahaan menyesuaikan arah di tengah tekanan pasar.
Yang menarik, keputusan Li Auto untuk go global terjadi setelah bertahun-tahun menahan diri. Pasar Eropa dikenal memiliki regulasi ketat, preferensi konsumen yang matang, dan persaingan yang padat dari pabrikan lokal maupun global. Dengan membawa i6 ke Paris Auto Show, Li Auto tampaknya ingin menguji penerimaan pasar Eropa terhadap produk listrik Tiongkok di segmen crossover menengah.
Li Auto belum mengungkap detail lengkap soal jajaran produk yang akan dibawa ke Eropa maupun jadwal peluncuran resminya. Yang jelas, Paris Auto Show pada Oktober akan menjadi momen krusial untuk melihat seberapa serius Li Auto menantang pemain mapan di Eropa. Bagi pengamat industri, ini menjadi sinyal bahwa persaingan kendaraan listrik global semakin panas, dengan brand Tiongkok tidak lagi sekadar pemain domestik.
Perkembangan ini juga relevan bagi konsumen yang memantau kehadiran perangkat dan layanan lintas negara, seperti halnya peluncuran Apple Watch Series 12 yang menunjukkan bagaimana produk global menyesuaikan diri dengan pasar baru.
Dengan strategi baru ini, Li Auto meninggalkan zona nyamannya di Tiongkok dan Timur Tengah. Apakah i6 mampu bersaing dengan BMW iX3 atau Mercedes-Benz GLC di Eropa, jawabannya baru akan terlihat setelah Paris Auto Show dan peluncuran resmi versi Eropa. Yang pasti, Li Auto kini resmi masuk daftar brand Tiongkok yang serius mengincar pasar global.
Komentar
Belum ada komentar.