Telset.id – Kalmar Ottawa, produsen traktor terminal terkemuka, resmi memperkenalkan Kalmar Ottawa T2 EV, varian listrik dari traktor diesel legendaris T2. Langkah ini dilakukan untuk menjawab kebutuhan industri logistik global yang ingin mengurangi biaya operasional dan ketergantungan pada harga diesel yang fluktuatif. Perusahaan mengklaim bahwa T2 EV mampu memberikan daya tahan dan produktivitas yang setara dengan pendahulunya yang telah menjadi andalan di berbagai pelabuhan selama bertahun-tahun.
Langkah Kalmar ini didukung oleh program insentif dari Pemerintah Kanada, yaitu Medium- and Heavy-Duty Zero-Emission Vehicles (“iMHZEV”). Melalui program tersebut, perusahaan logistik asal Kanada, WTC Group, mulai mengoperasikan sejumlah unit Kalmar Ottawa T2 EV di fasilitas mereka.
“Inovasi selalu menjadi pusat dari operasi WTC Group,” ujar Brad Gordon, Director of Maintenance di WTC, seperti dikutip dari rilis resmi. “Seiring dengan meningkatnya permintaan pelanggan akan solusi logistik berkelanjutan, berinvestasi pada traktor terminal listrik adalah langkah alami untuk meningkatkan efisiensi operasional dan kinerja lingkungan.”
Baca Juga:
Kalmar memiliki keyakinan penuh bahwa T2 EV mampu menghadapi tantangan operasional yang dihadapi WTC. Keyakinan ini didasari oleh pengalaman panjang perusahaan yang telah menciptakan konsep traktor terminal khusus sejak tahun 1943.
Spesifikasi dan Performa Kalmar Ottawa T2 EV
Dari segi teknis, Kalmar Ottawa T2 EV ditenagai oleh motor listrik continuous-duty yang mampu menghasilkan daya puncak hingga 454 kW, setara dengan sekitar 610 hp. Motor ini mengambil daya dari paket baterai lithium-ion modular yang tersedia dalam tiga pilihan kapasitas: 105 kWh, 140 kWh, atau 210 kWh. Dengan konfigurasi ini, traktor listrik tersebut dapat mencapai GCWR (Gross Combined Weight Rating) yang hampir mustahil, yakni 195.000 lbs.
“Kalmar Ottawa telah menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk mengembangkan T2 EV guna memastikan bahwa ketika kami hadir di pasar dengan kendaraan spotter listrik, kami akan memiliki truk EV terbaik di pasar yang sesuai dengan reputasi Kalmar yang telah kami bangun dengan traktor diesel T2 legendaris yang telah dikenal pelanggan,” kata James Leibold, Zero Emissions Vehicle Sales Manager di Kalmar.
Tingkat fleksibilitas ini memungkinkan Kalmar untuk menyesuaikan T2 EV dengan kebutuhan spesifik berbagai armada pelanggan. Mulai dari operasi di pelabuhan besar hingga pusat distribusi yang lebih kecil, traktor ini dirancang untuk menjadi andalan baru di era elektrifikasi logistik.
Belum ada informasi resmi mengenai besaran dana yang diterima WTC Group dari program iMHZEV, maupun jumlah pasti unit T2 EV yang mereka gunakan. Namun, langkah ini menandai pergeseran signifikan menuju adopsi kendaraan berat listrik di sektor logistik. Untuk melihat bagaimana tren elektrifikasi kendaraan berat berkembang, Anda bisa membaca tentang Stasiun Pengisian EV yang didanai pemerintah federal.
Dengan hadirnya Kalmar Ottawa T2 EV, Kalmar menunjukkan komitmennya untuk tetap menjadi pemimpin inovasi di industri traktor terminal. Langkah ini juga sejalan dengan tren global yang mendorong penggunaan kendaraan listrik di sektor komersial dan industri.
Keberhasilan WTC Group dalam mengadopsi T2 EV dapat menjadi studi kasus bagi perusahaan logistik lain di Kanada dan negara lain yang ingin beralih ke armada yang lebih ramah lingkungan tanpa mengorbankan performa. Kalmar sendiri optimistis bahwa T2 EV akan mampu memenuhi standar tinggi yang telah ditetapkan oleh pendahulunya yang legendaris.
Komentar
Belum ada komentar.