Telset.id – BYD resmi membuka pre-order untuk Tang generasi ketiga di China pada Jumat (Oktober 2026), dengan harga mulai 225.000 yuan atau sekitar 34.000 dolar AS (sekitar Rp550 juta). SUV flagship lima kursi ini menawarkan dua layar raksasa berukuran 30 inci lebih serta jarak tempuh CLTC hingga 850 km. Langkah ini menempatkan Tang generasi ketiga sebagai varian pendamping bagi Great Tang (Da Tang) dalam jajaran SUV flagship BYD yang terus diperluas.
Tang generasi ketiga menyusul kemunculannya dalam dokumen regulasi Kementerian Industri dan Teknologi Informasi China (MIIT) pada bulan sebelumnya. Model ini disebut BYD sebagai “large five-seat flagship SUV” dan tersedia dalam tiga varian. Dua varian termurah mengusung penggerak roda belakang (RWD) dengan harga 225.000 yuan (34.000 dolar AS) dan 240.000 yuan (36.000 dolar AS), sedangkan varian tertinggi berpenggerak semua roda (AWD) dual-motor dibanderol 260.000 yuan (39.000 dolar AS).
Dari sisi jarak tempuh, dua varian RWD menawarkan jangkauan CLTC hingga 850 km (528 mil), sementara varian AWD dual-motor tertinggi mencapai 770 km (478 mil). Seluruh versi menggunakan Blade Battery generasi kedua dan teknologi Flash Charging, yang memungkinkan pengisian dari 10% ke 80% dalam lima menit, atau sembilan menit untuk mencapai 10% hingga 97%.
Kabin Teknologi dan Fitur Flagship
Di dalam kabin, Tang generasi ketiga membawa perangkat teknologi yang cukup padat untuk kelas harganya. Setup interior mencakup dua layar besar: layar terintegrasi 35,4 inci dan layar teater panoramik 30 inci. Berbeda dari pendahulunya yang menawarkan konfigurasi lima dan enam kursi, generasi ketiga kini hanya tersedia sebagai lima penumpang. Konfigurasi ini membuka ruang kabin lebih lega, dan BYD mengklaim Tang generasi ketiga memiliki frunk (bagasi depan) terbesar di kelasnya, yakni 205 liter.
Sejumlah fitur unggulan lain turut disematkan, mengikuti pola kendaraan flagship terbaru BYD. Di antaranya sistem bantuan pengemudi God’s Eye B, sistem kontrol bodi suspensi udara cerdas dual-chamber Disus-A, sistem audio Dynaudio 22 speaker, penggerak semua roda elektrik cerdas, sistem stabilitas saat ban pecah di kecepatan tinggi, serta sistem kontrol torsi cerdas iTAC. Kombinasi ini menempatkan Tang generasi ketiga sebagai salah satu SUV listrik dengan paket fitur paling padat di rentang harganya.
Baca Juga:
Lu Tian, general manager Divisi Dynasty BYD, menyatakan bahwa unit Tang generasi ketiga telah tiba di dealer-dealer di seluruh China. Pernyataan itu menjadi penanda bahwa model ini tidak sekadar dipamerkan, tetapi sudah masuk jalur distribusi resmi di pasar domestik China. Bagi pengamat industri, kehadiran Tang generasi ketiga melengkapi strategi BYD yang tengah membangun lini SUV flagship secara berlapis, dari Great Tang yang lebih besar hingga Tang yang lebih ringkas.
Jejak Great Tang sebagai Pembanding
Tang generasi ketiga hadir di tengah rekam jejak Great Tang (Da Tang) yang lebih dulu meluncur. Great Tang menerima lebih dari 150.000 pre-order hingga waktu peluncurannya pada pertengahan Juni 2026, sebuah rekor untuk satu model BYD. Sejak peluncuran resminya, Great Tang yang berukuran lebih besar telah terjual lebih dari 10.000 unit selama empat bulan berturut-turut.
Great Tang dipasarkan di China dalam pilihan powertrain listrik murni (EV) dan plug-in hybrid (PHEV). Varian EV termurah dibanderol mulai 239.900 yuan (35.500 dolar AS) dengan jarak tempuh CLTC 800 km (497 mil). Sementara varian Flagship EV, yang dibanderol mulai 269.900 yuan (40.000 dolar AS), memakai baterai lebih besar berkapasitas 130,15 kWh dengan jangkauan CLTC hingga 590 mil (950 km).
Pertanyaannya kini, apakah SUV lima kursi yang lebih kecil ini mampu menarik permintaan sebesar saudaranya? Data pre-order Great Tang menjadi tolok ukur yang wajar, tetapi Tang generasi ketiga bermain di segmen harga yang lebih rendah dengan paket fitur yang tetap padat. Bagi konsumen yang memantau pergerakan pasar EV China, kombinasi harga 34.000 dolar AS, jangkauan 850 km, dan pengisian cepat lima menit menjadi tiga angka yang layak dicermati.
Di sisi lain, tren layar raksasa di kabin juga memantik diskusi tersendiri di kalangan pengamat otomotif. Sebagian berpendapat bahwa ukuran layar bukanlah ukuran nilai sebuah kendaraan, melainkan jangkauan, dinamika berkendara, kenyamanan perjalanan jauh, serta kualitas material dan insulasi kabin. Perdebatan ini menjadi konteks menarik ketika pabrikan seperti BYD terus memperbesar real estat layar di dalam kabin.
Dengan harga mulai 225.000 yuan, Tang generasi ketiga menempatkan diri sebagai opsi flagship lima kursi yang menawarkan kombinasi jarak tempuh, kecepatan pengisian, dan perangkat teknologi dalam satu paket. Bagi pasar Indonesia, angka-angka ini setidaknya memberi gambaran arah kompetisi SUV listrik di segmen menengah atas, terutama pada aspek baterai dan kecepatan pengisian. Seperti biasa, harga dan ketersediaan resmi di Tanah Air masih menunggu pengumuman distribusi resmi.
Untuk konteks industri yang lebih luas, pergerakan BYD ini sejalan dengan tren flagship 2026 yang makin menekankan pengalaman kabin dan ekosistem fitur. Anda bisa menelusuri pembahasan serupa pada topik flagship layar lebar, TV flagship 144Hz, hingga flagship baterai jumbo yang menunjukkan pola serupa di kategori lain.
Komentar
Belum ada komentar.