Telset.id – Mercedes-Benz memulai produksi massal motor listrik axial flux di pabrik Berlin-Marienfelde, Jerman. Motor ultra-tipis ini akan menjadi jantung penggerak Mercedes-AMG GT 4-door Coupe, menawarkan akselerasi 0-100 km/jam dalam 2,1 detik dan kecepatan maksimal 300 km/jam.
Alih-alih motor radial flux yang umum digunakan, Mercedes mengadopsi teknologi axial flux. Dalam desain ini, gaya elektromagnetik mengalir sejajar dengan poros yang berputar, bukan memancar ke luar. Konfigurasi ini memungkinkan komponen internal ditempatkan dalam tata letak datar seperti cakram, sehingga ukuran motor bisa ditekan secara signifikan tanpa mengorbankan output daya.
Pabrik Berlin-Marienfelde yang didirikan pada 1902 merupakan fasilitas tertua dalam sejarah panjang merek Mercedes-Benz. Kini, pabrik tersebut disulap menjadi pusat teknologi tinggi untuk mobil listrik premium dan teknologi propulsi canggih.
Spesifikasi Motor Axial Flux
Motor listrik axial flux Mercedes memiliki konfigurasi unik di mana dua rotor magnet menjepit satu stator pusat dari kiri dan kanan. Hasilnya, motor yang dipasang di poros depan hanya memiliki lebar kurang dari 9 cm. Sementara itu, dua motor listrik yang menggerakkan roda belakang bahkan lebih tipis, dengan lebar masing-masing sekitar 8 cm.
Motor-motor ramping ini ditempatkan langsung ke dalam unit High Performance Electric Drive Unit yang kompak. Unit ini menggabungkan motor tipis dengan gearbox planetary kecil untuk menghemat ruang. Motor poros depan mampu berputar pada kecepatan tinggi melebihi 15.000 putaran per menit.
Performa yang dihasilkan sangat impresif. Mobil performa tinggi ini melesat dari posisi diam hingga 100 km/jam dalam 2,1 detik. Untuk pembeli yang memilih Paket Pengemudi opsional, mobil terus berakselerasi hingga mencapai kecepatan tertinggi 300 km/jam.
Proses Pengembangan yang Kompleks
Prototipe awal motor ini dikembangkan oleh perusahaan asal Inggris, YASA. Mercedes melihat potensi besar dalam teknologi tersebut dan mengakuisisi YASA sepenuhnya pada 2021. Untuk menguji ketahanan desain sebelum produksi massal, perusahaan membangun CONCEPT AMG GT XX. Teknologi demonstrator ini menjalani uji ketahanan di sirkuit Nardo, Italia, selama 7 hari 13 jam tanpa henti, menempuh jarak lebih dari 40.000 km dan mencetak 25 rekor kecepatan jarak jauh untuk kendaraan listrik.
Proses produksi massal motor axial flux bukanlah perkara mudah. Pabrik Berlin menyediakan area seluas 30.000 meter persegi untuk proyek ini, tersebar di tiga aula besar dan tujuh jalur produksi. Terdapat 98 langkah perakitan yang harus dikelola, di mana 65 langkah dirancang khusus untuk merek Mercedes, dan 35 proses benar-benar baru bagi industri manufaktur global. Hasilnya, lebih dari 30 aplikasi paten baru diajukan.
Salah satu tantangan terbesar adalah penggunaan kawat tembaga persegi panjang untuk membentuk kumparan internal, bukan kawat bundar biasa. Bentuk persegi memungkinkan pabrik memasukkan lebih banyak tembaga ke dalam bingkai kecil, tetapi menekuk kawat tembaga tebal pada kecepatan tinggi di sekitar sudut tajam tanpa merusak lapisan isolasi sangatlah sulit. Pekerja perakitan menggunakan laser otomatis untuk mengelas ujung kawat yang rapuh di dalam rumah yang sempit. Laser harus menerapkan panas secara instan untuk menghindari melelehkan struktur plastik di dekat titik pengelasan.
Baca Juga:
Tantangan Manufaktur dan Inovasi
Tantangan kompleks lainnya melibatkan pengelasan transmisi laser pada komponen drivetrain plastik. Proses ini menuntut presisi geometris untuk menghindari kerusakan pada bagian sekitarnya. Untuk menjamin produksi yang andal, Mercedes-Benz menggunakan perangkat lunak AI optik untuk memeriksa sambungan secara real-time. Sistem kamera AI mengidentifikasi posisi tepat setiap bagian, menciptakan zona aman virtual di atas area yang rapuh, dan memandu jalur laser. Proses ini menghasilkan segel yang menahan tekanan oli tinggi dan menahan tekanan fisik yang berat.
Bagian paling dramatis dari seluruh jalur perakitan terjadi selama langkah yang disebut pekerja pabrik sebagai “pernikahan.” Di sinilah lengan otomatis menurunkan stator pusat di antara dua rotor berat. Karena rotor mengandung magnet permanen, mereka saling tarik-menarik dengan gaya yang sangat besar yaitu 9 kN. Gaya magnet ini menciptakan gaya setara dengan sekitar 900 kg. Sistem perakitan robotik harus menahan stator dengan sempurna di bidang tengah yang tepat di antara magnet, memungkinkan toleransi kesalahan kurang dari 0,1 mm. Program komputer khusus memantau penyelarasan dan mengirimkan penyesuaian korektif frekuensi tinggi selama 0,5 detik terakhir proses.
Momen Bersejarah Bagi Mercedes
Jalur perakitan berteknologi tinggi ini beroperasi berdampingan dengan Mercedes-Benz Digital Factory Campus. Sejak 2022, kampus ini telah menggunakan jaringan digital MO360 perusahaan untuk menguji perangkat lunak manufaktur baru. Peluncuran jalur motor axial flux terjadi pada momen bersejarah bagi merek tersebut. Sekarang tahun 2026, tepat 140 tahun sejak Carl Benz mematenkan kendaraan aslinya pada 1886. Untuk merayakannya, pabrikan mobil ini mengendarai tiga sedan S-Class ke 140 lokasi di seluruh dunia dalam tur promosi yang berlangsung hingga Oktober.
Para eksekutif perusahaan akan menghabiskan tahun ini merayakan kendaraan bensin bersejarah dan mendorong opsi listrik utama seperti CLA dan GLC, tetapi masa depan perusahaan yang sebenarnya bergantung pada motor listrik yang rumit ini. Bersaing secara global membutuhkan volume tinggi dan kualitas yang konsisten. Dengan mempertaruhkan modal besar pada 35 proses perakitan global yang belum pernah dicoba, perusahaan Jerman ini bertaruh bahwa motor ultra-tipis akan memberikan keunggulan permanen pada mobil listrik premiumnya atas para pesaing internasional.
Untuk informasi lebih lanjut tentang perkembangan terbaru di industri otomotif, Anda dapat membaca artikel tentang Investasi Baterai Daimler dan Kolaborasi Audi Huawei. Selain itu, perkembangan Luxury EV Huawei Maextro juga patut disimak.
Komentar
Belum ada komentar.