Telset.id – Teka-teki software kemudi untuk armada robotaxi Lucid di Eropa akhirnya terjawab. Bolt mengumumkan bahwa setidaknya 25.000 kendaraan otonom Lucid akan mengandalkan perangkat lunak self-driving Nvidia Alpamayo Stack, dimulai lewat program pengumpulan data di Madrid pada 2027. Keputusan ini menempatkan Lucid dengan dua pelanggan robotaxi di dua sistem otonomi berbeda: Nuro untuk Gravity robotaxi Uber di Amerika Serikat, dan kini Nvidia untuk Bolt di Eropa.
Kekosongan itu sebenarnya sudah terlihat sejak September. Saat Lucid dan Bolt mengumumkan kesepakatan 25.000 kendaraan bulan lalu, tidak ada pihak yang menyebut siapa yang akan menulis perangkat lunak kemudinya. Kendaraan tersebut dirancang di sekitar Nvidia Hyperion, sebuah reference design untuk komputasi dan sensor, yang bukan sistem self-driving utuh dengan sendirinya. Bolt menyatakan akan menghadirkan mitra autonomous-driving belakangan. Pilihannya jatuh ke Nvidia lagi.
Alpamayo Stack adalah perangkat lunak kemudi full-stack Nvidia, yang digambarkan perusahaan sebagai “reasoning AI” yang dikombinasikan dengan persepsi dan perencanaan klasik, berjalan di atas Hyperion dengan perangkat keselamatan Halos di lapisan atasnya. Kedua perusahaan akan menyetel perangkat lunak tersebut untuk gaya berkendara Eropa, dan Lucid hanya menjadi automaker pertama yang akan dipasangi sistem ini oleh Bolt.
Madrid Mulai 2027, Tanpa Penumpang
Madrid menjadi lokasi pertama pada 2027. Mobil-mobil di sana tidak akan mengangkut penumpang pada tahap awal. Tugasnya adalah mengumpulkan data berkendara dunia nyata agar Bolt dan Nvidia dapat mengembangkan serta memvalidasi perangkat lunak, dan bahkan tahap itu masih memerlukan persetujuan regulasi. Jerman dan Prancis disebut sebagai pasar kunci berikutnya.
Jevgeni Kabanov, President dan Head of Autonomous Driving Bolt, menyebut Region of Madrid “pioneering a structured framework for commercial autonomous mobility.” Dari sisi Lucid, pekerjaan ini berjalan melalui Lucid Technologies. Presidennya, Kay Stepper, menyebut “launch of data collection next year” sebagai salah satu “first steps” menuju mobilitas otonom di Eropa.
Baca Juga:
Yang belum jelas justru sisi kendaraannya. Bolt tidak menyebut model Lucid mana yang akan dikirim ke Madrid. Kesepakatan September dirancang di sekitar platform Midsize Lucid yang akan datang, platform yang kendaraan pertamanya, Cosmos, terdorong ke 2027 dalam reset operasi Lucid pada Agustus, “most likely the second half.” Situasi ini sejalan dengan laporan bahwa Lucid Cosmos tertunda dan prototipenya masih menjalani uji jalan. Jika kendaraan purpose-built belum siap tepat waktu, mobil pengumpul data pertama di Madrid harus menggunakan Gravity atau Air yang sudah ada. Tidak ada pula tanggal pasti kapan penumpang bisa naik tanpa pengemudi. Pengumpulan data adalah langkah pertama.
Hitungan Robotaxi Lucid di Atas Kertas
Jika kedua program dijumlahkan, Lucid memiliki banyak robotaxi dalam pesanan, setidaknya di atas kertas. Program Uber bersama Lucid dan Nuro kini mencakup setidaknya 35.000 kendaraan Gravity secara global, naik dari komitmen awal Uber sebanyak 20.000 unit. Bolt menambah setidaknya 25.000 unit. Totalnya 60.000 kendaraan.
Sebagai perbandingan, Lucid mengirim 15.841 kendaraan sepanjang 2025 dan 10.852 unit pada sembilan bulan pertama 2026. Komitmen robotaxi tersebut setara dengan hampir empat tahun pengiriman Lucid saat ini. Angka ini menjadi konteks penting mengingat Lucid sendiri sedang merampingkan operasi, seperti terlihat dari langkah Lucid pangkas produksi dan menjual stok mobil demi reset operasi.
Program Uber memang lebih maju, tetapi belum terbuka untuk publik. Karyawan Uber telah mencoba test ride Gravity robotaxi di San Francisco sejak April, dengan operator keselamatan di belakang kemudi. Peluncuran publik di Bay Area masih dijanjikan pada 2026, dengan Houston menyusul pada pertengahan 2027.
Bolt juga melakukan lindung nilai. Perusahaan menjalankan jalur terpisah bersama Pony.ai dan Stellantis, yang mengumumkan pilot di Luxembourg pada Juni, dan menargetkan 100.000 kendaraan otonom di platformnya di seluruh Eropa serta kawasan UNECE yang lebih luas pada 2035.
Bagi Nvidia, langkah ini menandai pergeseran peran. Selama bertahun-tahun perusahaan menjual chip dan reference design sensor ke automaker. Dengan Alpamayo Stack, Nvidia kini juga menjual “pengemudinya”, yang menempatkannya bersaing dengan Nuro, Waymo, dan perangkat lunak Tesla. Sementara itu, di sisi kendaraan, Lucid tetap memperbarui produk yang sudah berjalan, termasuk pembaruan yang membuat Lucid Air UX 3.0 tersedia bagi pemilik lama dengan biaya tertentu.
Dengan pengumuman ini, peta robotaxi Lucid menjadi lebih jelas secara mitra, tetapi belum jelas secara produk dan tanggal. Madrid 2027 baru sebatas pengumpulan data yang menunggu restu regulasi, sementara model yang akan dipakai masih bergantung pada kesiapan platform Midsize dan Cosmos. Semua angka besar di atas kertas itu kini menunggu satu hal yang belum ada dalam pengumuman: kendaraan yang benar-benar siap beroperasi.
Komentar
Belum ada komentar.