Telset.id – Ford CEO Jim Farley mendesak Amerika Serikat untuk berhati-hati terhadap produsen mobil China. Farley menilai AS harus mengambil pendekatan yang berlawanan dengan Eropa dan belum mengizinkan produsen mobil China menjual kendaraan mereka di pasar Negeri Paman Sam. Menurutnya, sudah “terlalu terlambat” bagi Eropa karena derasnya banjir mobil listrik (EV) China telah membuat merek-merek Eropa kesulitan bersaing.
“Saya pikir penting bagi kita untuk meluangkan waktu, untuk mempertimbangkannya,” kata Farley di Automotive News Congress di Detroit, dikutip dari CNBC. “Saya melihat apa yang terjadi di Eropa saat ini, di mana hal itu tidak terjadi, dan itu benar-benar sesuatu yang harus mereka hadapi sekarang, dan sudah terlambat.”
Pernyataan ini muncul di tengah laju ekspansi produsen mobil China yang sulit dibendung. Pangsa pasar global mobil listrik China dilaporkan telah naik 70 persen, merujuk data CNBC. Di Eropa, mobil listrik China disebut menguasai 12 persen pasar, sementara di Meksiko pangsa pasarnya mencapai 25 persen, menurut Farley. Kombinasi jangkauan jarak tempuh yang mengesankan dan harga yang rendah membuat mereka sulit ditandingi.
Alasan Keamanan Nasional dan Strategi Kemitraan
Bukan hanya soal dominasi pasar. Farley menyebut banjir besar kendaraan China ke AS berpotensi menimbulkan masalah keamanan nasional. Ia menyatakan kendaraan tersebut dapat “merekam video segala hal,” menurut Autoblog. Kekhawatiran ini muncul setelah Ford bermitra dengan raksasa otomotif China, Geely, untuk membangun kendaraan di Spanyol, dan sempat mendapat sorotan pemerintah atas proyek bersama raksasa baterai China, CATL. Bagi yang mengikuti dinamika kebijakan otomotif, polemik ini sejalan dengan Inovasi Ford Terbaru yang terus menjadi perhatian publik.
Meski demikian, Farley menegaskan Ford bisa bekerja sama sekaligus bersaing dengan produsen mobil China. “Jawaban kami cukup sederhana. Kami akan bermitra dengan pihak China di area di mana kami tidak memiliki [kekayaan intelektual], di mana kami bisa lebih efisien secara modal di tempat seperti Eropa atau Asia Tenggara,” ujarnya di konferensi Automotive News tersebut.
Baca Juga:
Pada saat yang sama, Ford tetap ingin bersaing dengan China. Kabar ini juga muncul tak lama setelah pemerintahan Trump menyatakan bahwa mereka bisa mulai mengizinkan sejumlah mobil listrik China masuk ke AS, asalkan diproduksi di dalam negeri. Kebijakan itu bertentangan dengan rancangan undang-undang yang disetujui Kongres, yang akan melarang setiap produsen dengan kepemilikan China 15 persen atau lebih. Situasi ini memperlihatkan betapa alotnya negosiasi kebijakan yang menyangkut Teknologi Ford Terbaru di tengah tekanan pasar global.
Ketidakpastian Arah Kebijakan AS
Belum jelas bagaimana AS akan menangani produsen mobil China, atau bagaimana produsen mobil Amerika akan merespons potensi persaingan tersebut. Namun Ford tampak berbicara dari dua sisi berbeda terkait mobil listrik China, sehingga menarik untuk menyaksikan bagaimana isu ini ditangani ke depan. Ketidakpastian ini juga mencerminkan kompleksitas strategi industri yang kerap beririsan dengan kepentingan teknologi, sebagaimana terlihat pada pengembangan Paten Ford Terbaru.
Farley menegaskan bahwa pendekatan hati-hati bukan berarti menutup pintu sepenuhnya. Ia menyoroti pentingnya mempertimbangkan langkah secara matang sebelum membuka pasar, alih-alih terburu-buru seperti yang dinilainya terjadi di Eropa. Dengan pangsa pasar mobil listrik China yang terus melonjak di berbagai kawasan, keputusan AS akan menjadi penentu arah persaingan otomotif global ke depan.
Bagi Ford, posisi ganda ini menuntut keseimbangan antara memanfaatkan kemitraan strategis dengan pemain China dan menjaga daya saing produknya sendiri. Farley menyatakan Ford akan bermitra di wilayah yang dinilai tidak memiliki kekayaan intelektual, sekaligus tetap berkompetisi di segmen lain. Pendekatan ini menunjukkan bahwa persaingan dengan China bukan soal menang atau kalah semata, melainkan soal mengelola ketergantungan dan peluang secara simultan.
Sejauh mana pemerintah AS akan menyelaraskan kebijakan dengan pandangan Farley masih menjadi tanda tanya. Yang jelas, derasnya arus mobil listrik China telah memaksa para pemain global untuk menata ulang strategi, termasuk Ford yang kini berada di persimpangan antara kemitraan dan kompetisi.
Komentar
Belum ada komentar.