Factorial Energy Bangun Koalisi Baterai Solid-State demi Pasar EV

Telset.id – Startup baterai asal Massachusetts, Factorial Energy, pada Kamis (2026) mengumumkan pembentukan koalisi produsen baterai spesialis untuk membawa baterai all-solid-state ke pasar. Langkah ini menandai upaya kolektif untuk mengatasi tantangan teknis yang selama bertahun-tahun menghambat komersialisasi teknologi tersebut. Perusahaan menandatangani perjanjian pengembangan bersama dengan firma Jepang Mitsui Kinzoku untuk menggunakan elektrolit padat dalam baterai Factorial, melanjutkan rangkaian kemitraan yang telah dijalin dalam beberapa bulan terakhir.

Berbeda dengan baterai lithium-ion konvensional yang menggunakan cairan kimia sangat mudah terbakar untuk mengalirkan ion pembawa muatan guna memberi daya pada kendaraan listrik, baterai all-solid-state menggantinya dengan elektrolit padat. Para ilmuwan baterai meyakini teknologi ini dapat menghilangkan risiko kebakaran, meningkatkan kepadatan energi secara substansial, dan menghadirkan kecepatan pengisian yang sangat cepat. Namun, teknologi ini terhambat tantangan teknis selama bertahun-tahun, sementara baterai lithium-ion konvensional terus meningkatkan jangkauan, kecepatan pengisian, dan biaya.

CEO Factorial Energy, Siyu Huang, dalam wawancara dengan InsideEVs menyatakan bahwa perusahaannya mengatasi tantangan tersebut dengan menyatukan produsen baterai spesialis alih-alih mencoba menyelesaikan semuanya secara internal. Huang menegaskan tidak ada satu perusahaan pun yang dapat memecahkan masalah baterai all-solid-state sendirian, dan bahwa menghimpun perusahaan yang berspesialisasi dalam anoda, katoda, elektrolit, serta manufaktur canggih adalah keharusan untuk membawa teknologi ini ke produksi.

“Kami mendorong koalisi yang sangat kuat di antara seluruh rantai pasok,” ujar Huang. “Masih ada tantangan teknis signifikan yang harus dipecahkan. Sangat penting bagi kami untuk melampaui pola pikir dan kerangka kerja lithium-ion yang ada dan fokus pada teknologi yang melampaui itu.”

Factorial Energy, yang melantai di Nasdaq pada Juni, bekerja sama dengan spesialis anoda dan katoda asal Korea, Posco Future M. Perusahaan juga menjajaki cara menskalakan teknologi bersama SK On dan telah menandatangani perjanjian pengembangan bersama dengan divisi baterai Volkswagen Group, PowerCo, serta Hyundai Motor Group. Sebuah nota kesepahaman dengan perusahaan Korea, Phil Energy, mencakup alat manufaktur canggih. “Kami sangat siap untuk volume di Amerika Utara dan Eropa,” kata Huang, merujuk pada kesepakatan dengan SK On dan PowerCo.

Startup baterai lazim mengandalkan perusahaan besar untuk membantu mengembangkan dan menskalakan teknologi mereka. Apa yang dilakukan Factorial bukanlah hal yang tidak biasa. Namun, ini merupakan pengakuan langka bahwa tidak ada satu perusahaan pun yang dapat membawa baterai all-solid-state melewati garis akhir sendirian. Kolaborasi dengan Mitsui sangat krusial untuk membuat baterai all-solid-state Solstice miliknya, kata Huang. “Memiliki akses ke material ini sangat penting untuk meningkatkan performa baterai ini,” ujar Huang. “Itulah sebabnya kami dapat memperoleh performa yang sangat kuat dan stabilitas termal suhu tinggi, sesuatu yang tidak bisa kami dapatkan tanpa mereka.”

Factorial menyatakan perusahaannya termasuk di antara sangat sedikit perusahaan yang memegang “kekayaan intelektual fundamental” untuk elektrolit padat sepenuhnya.

Dua produk utama Factorial adalah baterai semi-solid-state FEST, yang menggunakan elektrolit seperti gel, dan sel all-solid-state Solstice. Keduanya merupakan baterai NMC pada intinya, menggunakan sel lithium-metal tanpa anoda yang dipasangkan dengan elektrolit padat atau semi-padat. Baterai semi-solid-state memiliki rating hingga 375 watt-jam per kilogram kepadatan energi dan sudah terpasang di prototipe Mercedes-Benz EQS dan Dodge Charger Daytona EV. Versi all-solid-state lebih jauh lagi, menargetkan hingga 450 Wh/kg, sekitar dua kali lipat sel lithium-ion saat ini.

Kedua produk tersebut belum masuk ke kendaraan produksi, tetapi Huang mengatakan teknologi semi-solid-state sudah siap untuk komersialisasi, dengan pesanan pelanggan sudah terkunci. Karma Automotive akan menjadi yang pertama meluncurkan EV produksi dengan baterai semi-solid pada 2028. Factorial juga mendapatkan pesanan pembelian kedirgantaraan komersial pertamanya untuk baterai drone pada musim panas ini. Huang memperkirakan “OEM otomotif besar” akan bergabung di kemudian hari, dengan waktu tergantung pada kebutuhan mereka akan baterai tersebut.

Beberapa startup baterai lain berlomba untuk terobosan baterai EV besar berikutnya. Sejumlah besar startup yang sebagian besar berasal dari Amerika termasuk yang memelopori upaya itu, antara lain QuantumScape yang berbasis di California, Solid Power yang berbasis di Colorado, dan Pure Lithium yang berbasis di Illinois. Toyota, ProLogium dari Taiwan, serta beberapa produsen baterai China mapan seperti CATL dan BYD juga berlomba memecahkan baterai solid-state. Apakah model koalisi seperti Factorial atau pendekatan yang lebih terintegrasi secara vertikal yang akan menang, masih menjadi pertanyaan terbuka.

“Inovasi baterai,” kata Huang, “didorong oleh seluruh rantai pasok dan, semakin, oleh seluruh koalisi industri.”

Perkembangan ini menjadi sinyal bahwa masa depan kendaraan listrik tidak lagi hanya soal kapasitas baterai, tetapi soal bagaimana industri membangun ekosistem yang mampu membawa teknologi dari laboratorium ke jalan raya. Bagi pasar otomotif seperti Indonesia yang tengah membangun infrastruktur EV, arah koalisi semacam ini patut dicermati sebagai gambaran lanskap teknologi beberapa tahun ke depan.