Telset.id – Sebuah Tesla Cybercab terlibat kecelakaan di Philadelphia, Pennsylvania, Amerika Serikat, pekan ini. Yang menarik, unit berwarna emas itu kehilangan seluruh panel luar pintu sisi pengemudinya. Belum diketahui siapa yang bersalah dalam insiden ini, dan tidak ada konfirmasi apakah perangkat lunak Tesla yang mengemudikan kendaraan tersebut.
Namun satu hal yang pasti: Tesla tidak memiliki izin untuk mengoperasikan kendaraan otomatis di Pennsylvania. Fakta itu mempersempit kemungkinan soal apa yang sebenarnya sedang dilakukan mobil ini di South Broad Street. Pengguna Reddit bernama ryephila mengunggah foto-foto Cybercab emas yang berhenti di South Broad Street, sekitar satu mil lebih ke selatan dari City Hall, dengan kulit pintu kirinya hilang.
Pengunggah tidak menyaksikan langsung kecelakaannya, tetapi menulis bahwa “tampaknya insiden berkecepatan rendah merobek panel pintu kiri Cybercab.” Foto-foto itu mendukung pernyataan tersebut. Rangka dalam pintu, regulator jendela, dan kabel-kabelnya terlihat terbuka. Kacanya masih utuh dan struktur di bawahnya tidak terlihat bengkok.
Kerusakan lainnya relatif ringan: trim rocker di bawah pintu penyok dan ada beberapa goresan pada panel quarter belakang. Foto kedua memperlihatkan sedan gelap yang berhenti tepat di belakang Cybercab. Tidak jelas apakah mobil itu terlibat dalam kecelakaan. Belum ada informasi soal korban luka.
Panel Plastik Cybercab Memang Dirancang Mudah Dilepas
Tesla tidak mengecat Cybercab. Panel bodinya dicetak dari plastik dengan warna yang dicampur langsung ke dalam material. Kepala teknisi Tesla Lars Moravy dan kepala desain Franz von Holzhausen memaparkan konsep ini kepada Sandy Munro tahun lalu: kulit berwarna disatukan dengan lapisan plastik penyangga, dan seluruh panel ditahan oleh pengencang yang diakses dari dalam.
Jadi, panel pintu yang lepas utuh sebenarnya kurang lebih sesuai dengan ekspektasi dari desain tersebut. Benturan yang sama pada mobil berbodi baja berarti pintu penyok, masuk bengkel bodi, dan bilik pengecatan. Tesla secara teori bisa memasang panel baru dan mengirim mobil kembali ke jalan, meski kemungkinan ada kerusakan lebih signifikan di bagian bawah yang bisa mempersulit prosesnya.
Insiden ini menambah daftar panjang dinamika produk Tesla yang belakangan jadi sorotan, mulai dari persoalan Penjualan Tesla Anjlok hingga berbagai penyesuaian lini produksi mereka di pasar global.
Baca Juga:
Tesla Tidak Punya Izin Robotaxi di Pennsylvania
Pennsylvania mensyaratkan sertifikat kepatuhan dari PennDOT untuk mengoperasikan “highly automated vehicle”, yang mencakup SAE Level 3 ke atas, dengan atau tanpa pengemudi di dalamnya. Daftar pemegang sertifikat PennDOT berisi tujuh nama. Waymo salah satunya, dengan izin untuk beroperasi di Philadelphia bersama seorang pengemudi di dalam mobil. Tesla tidak ada dalam daftar itu.
Cybercab emas mulai muncul di sekitar Philadelphia pada pertengahan September. The Philadelphia Inquirer melaporkan bahwa beberapa unit terfoto di sebuah toko Tesla di Devon, dan Tesla enggan menjelaskan peruntukan mobil-mobil tersebut. Tanpa sertifikat itu, mobil di Broad Street kemungkinan besar dikemudikan secara manual atau menjalankan perangkat lunak Tesla sebagai sistem bantuan pengemudi Level 2, dengan manusia di belakang kemudi yang bertanggung jawab secara hukum.
Tesla diketahui memasang setir Cybertruck ke Cybercab uji untuk keperluan semacam itu. Dari foto-foto yang ada, tidak bisa dipastikan apakah unit ini memiliki setir. Dan hal itu menentukan apakah kecelakaan ini akan masuk ke data federal atau tidak.
Di bawah Standing General Order NHTSA, kecelakaan yang melibatkan sistem pengemudian otomatis wajib dilaporkan meski hasilnya hanya kerusakan properti di atas ambang tertentu. Kecelakaan pada sistem Level 2 hanya dilaporkan jika ada korban meninggal atau dirawat di rumah sakit, airbag mengembang, atau ada pejalan kaki maupun pesepeda yang tertabrak.
Jika kecelakaan ini masuk ke basis data NHTSA, ia akan tercatat sebagai kecelakaan driver-assist, bersanding dengan 207 kecelakaan Autopilot dan FSD yang dilaporkan Tesla dalam satu bulan saja pada awal tahun ini, dengan deskripsi kejadian yang disunting seperti setiap entri Tesla lainnya.
Jejak ekspansi Tesla memang terus jadi perhatian, termasuk dinamika di pasar Eropa seperti Penjualan EV Inggris yang memperlihatkan persaingan ketat dengan BYD. Sementara itu, sejumlah komentar di Reddit menyebut sudah lebih dari sebulan sejak Cybercab hadir di lokasi Devon, dengan setidaknya 30 unit terparkir di sana dan dilengkapi setir Cybercab, yang mengarah pada dugaan pengujian armada di kawasan tersebut.
Dari sisi efisiensi produksi, langkah Tesla memangkas komponen demi menekan biaya juga terlihat pada kebijakan seperti Hapus Radio FM di Model 3 terbaru. Pendekatan serupa tampak pada desain panel Cybercab yang mengandalkan plastik tanpa cat.
Panel yang Lepas: Desain Bekerja atau Terlalu Mudah Copot?
Ada catatan penting sebelum menarik kesimpulan. Kita tidak tahu siapa yang menabrak siapa. Jika pengemudi manusia yang masuk ke jalur Cybercab, maka perangkat lunak Tesla tidak ada hubungannya dengan insiden ini, dan tidak ada apa pun dalam foto-foto tersebut yang menyatakan sebaliknya.
Panel pintu menjadi bagian paling menarik. Ia lepas dengan bersih, dan struktur di bawahnya terlihat baik-baik saja. Bisa jadi itu adalah desain yang bekerja sesuai fungsinya: kulit plastik murah tanpa cat menerima benturan lalu ditukar cepat, alih-alih mobil berhari-hari menunggu di bengkel bodi karena antrean pengecatan. Atau bisa juga itu adalah panel bodi yang terlalu mudah lepas dan berakhir tergeletak di jalan kota setelah benturan ringan.
Dua foto tidak cukup untuk memutuskan mana yang benar. Yang tersisa dari insiden ini hanyalah pertanyaan soal izin, status sistem pengemudian, dan bagaimana desain panel Cybercab berperilaku di jalan nyata.
Komentar
Belum ada komentar.