Telset.id – China resmi memberlakukan regulasi keamanan baru yang sangat ketat untuk mobil listrik mulai 1 Juli 2026. Dua standar nasional wajib ini menargetkan sistem kendaraan dan baterai, menggantikan pedoman sukarela yang dinilai tidak lagi memadai seiring melonjaknya jumlah kepemilikan kendaraan listrik di negara tersebut.
Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi bersama Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar akan menegakkan persyaratan ketat untuk melindungi pembeli dan petugas darurat. Langkah ini diambil karena kepemilikan mobil listrik di China telah mencapai 44 juta unit pada akhir tahun lalu, membuat regulator memutuskan bahwa pedoman sukarela tidak cukup untuk mengelola keselamatan publik.
Pertumbuhan pasar China yang tak terbendung menegaskan perlunya aturan keselamatan yang diperbarui. Data dari Asosiasi Produsen Mobil China menunjukkan bahwa produksi dan penjualan pulih kuat pada Mei 2026. Produsen lokal memproduksi 1,554 juta mobil dan menjual 1,496 juta kendaraan energi baru dalam satu bulan tersebut.
Standar Keselamatan Kendaraan: Tombol Fisik Pemutus Daya
Salah satu pembaruan paling penting di tingkat kendaraan berasal dari standar keamanan baru bernama GB18384-2025. Regulasi ini mewajibkan adanya mekanisme “one-touch power-off” fisik di dalam kabin. Sebelumnya, pabrikan mengandalkan program perangkat lunak untuk mematikan sirkuit listrik tegangan tinggi saat keadaan darurat.
Sakelar fisik baru ini memungkinkan pengemudi atau petugas penyelamat memutus sistem penyimpanan energi utama secara manual dengan satu gerakan, meningkatkan efisiensi selama operasi darurat. Aturan ini menjadi langkah maju signifikan dalam desain keselamatan kendaraan listrik.
Standar Baterai Baru: Baterai Dilarang Meledak
Regulasi kedua, yang disebut GB38031-2025, meningkatkan persyaratan keamanan baterai secara fundamental. Perubahan terbesar berkaitan dengan penanganan thermal runaway, yaitu saat sel baterai terlalu panas dan memicu reaksi berantai.
Hingga saat ini, regulasi hanya mewajibkan paket baterai mengirimkan sinyal peringatan setidaknya lima menit sebelum kebakaran atau ledakan. Standar baru mengubah persyaratan secara total: paket baterai harus bebas dari kebakaran atau ledakan sama sekali. Sistem tetap harus membunyikan alarm untuk memberi peringatan kepada pengemudi, tetapi paket fisiknya sendiri harus mencegah kebakaran sepenuhnya, dan asap tidak boleh membahayakan penumpang kendaraan.
Selain perlindungan termal, regulasi baterai yang diperbarui memperkenalkan metode pengujian fisik ketat untuk mensimulasikan kecelakaan dunia nyata. Uji benturan bawah (bottom-impact test) baru mewajibkan pabrikan mengevaluasi seberapa baik paket baterai menahan benturan di bagian bawah kendaraan, seperti saat menabrak puing-puing di jalan raya. Pengujian ini memastikan casing pelindung melindungi sel internal dari tusukan.
Regulasi juga membahas degradasi baterai seiring waktu dengan mewajibkan uji keamanan setelah 300 siklus pengisian cepat. Setelah siklus pengisian cepat, paket baterai harus berhasil menahan uji korsleting eksternal tanpa terbakar atau meledak.
Dampak pada Industri dan Konsumen
Para ahli otomotif percaya tolok ukur keamanan baru ini akan mengubah lanskap pasar. Dengan memaksa semua perusahaan mematuhi aturan hukum yang ketat, regulasi ini kemungkinan akan mempercepat konsolidasi industri. Produsen yang mengandalkan komponen berkualitas rendah dan strategi harga murah untuk menarik pelanggan akan kesulitan bertahan.
Perubahan ini seharusnya menghentikan persaingan tidak sehat berdasarkan barang murah yang tidak aman. Regulasi keselamatan yang lebih jelas juga akan membantu industri keuangan dan otomotif. Dr. Han Guangshuai dari Universitas Tongji mencatat bahwa standar yang jelas akan memberikan data yang lebih baik kepada industri asuransi, yang dapat menyelesaikan masalah premi tinggi dan kesulitan asuransi yang mempengaruhi EV bekas.
Produsen baterai besar dan merek kendaraan telah mempersiapkan transisi ke tingkat keamanan baru. CATL, produsen baterai mobil listrik global terbesar, melaporkan bahwa seluruh lini produk baterai kendaraan penumpang dan komersial yang diproduksi massal berhasil lulus prosedur pengujian nasional pada Mei 2025. BYD mengonfirmasi bahwa Baterai Blade generasi keduanya lulus standar baru dan bahkan melampaui angka keamanan hukum minimum.
Menurut Wu Kai, ilmuwan terkenal dari CATL dan anggota Akademi Teknik China, penerapan penuh aturan baru akan mengubah ekspektasi keselamatan sepenuhnya. Ia menjelaskan di Forum Peralatan Daya 2026 bahwa begitu aturan ini aktif, tingkat pembakaran spontan EV China akan turun ke tingkat yang jauh lebih rendah dibandingkan mobil bensin tradisional.
Regulator China terus mengerjakan aturan tambahan. Pemerintah baru-baru ini menerbitkan standar keamanan lain bernama Detektor Kebakaran untuk Kendaraan (GB47497-2026) untuk meningkatkan peringatan dini terhadap peristiwa termal.
Manfaat jangka panjang dari undang-undang baru ini tampak baik untuk kepercayaan konsumen, tetapi aturan tersebut mungkin menciptakan beberapa tantangan jangka pendek terhadap harga kendaraan. Analis industri memperkirakan pengujian ketat dan struktur baterai yang diperbarui akan memberikan tekanan pada biaya produksi, dan biaya yang lebih tinggi ini dapat mempengaruhi harga eceran EV yang diluncurkan setelah Juli.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai perkembangan industri otomotif China, Anda dapat membaca artikel tentang Avatr 12 dan perkembangan taksi terbang China.
Komentar
Belum ada komentar.