BMW Group Jual 110.257 EV di Q3, Eropa Jadi Tumpuan

Telset.id – BMW Group mencatatkan pengiriman 110.257 kendaraan listrik murni (BEV) pada kuartal ketiga, naik 7,2 persen dibanding periode yang sama tahun lalu. Namun, pertumbuhan itu bergantung pada satu wilayah: Eropa. Di sana, BMW mengirim 81.941 unit EV, melonjak 37,5 persen, sementara kawasan lain justru mencatat penurunan tajam. Angka ini mencakup merek Mini dan Rolls-Royce, bukan hanya kendaraan berlabel BMW.

Kontrasnya terlihat dari data plug-in hybrid (PHEV). Jika angka BEV dikurangkan dari total plug-in, BMW mencatat 40.538 pengiriman PHEV, turun sekitar 16,2 persen. Secara gabungan, BEV dan PHEV menyumbang 150.795 pengiriman, turun tipis 0,3 persen. Artinya, pertumbuhan kendaraan listrik murni tidak cukup menutupi pelemahan di segmen plug-in hybrid.

Hasil kuartal ketiga ini sebenarnya memperpanjang pemulihan yang sudah dimulai pada kuartal kedua. Laporan keuangan kuartal pertama BMW mencatat 87.488 pengiriman BEV, turun 20,1 persen dibanding Q1 2025. Angka itu kemudian pulih ke 116.807 unit pada kuartal kedua, naik 5,2 persen secara tahunan. Kuartal ketiga melanjutkan tren tersebut, meski total pengirimannya lebih rendah dibanding kuartal kedua.

Eropa Menutupi Pelemahan di China dan AS

Dari total pengiriman EV global kuartal ketiga, Eropa menyumbang hampir tiga perempatnya. Kendaraan listrik murni bahkan mencapai 34,7 persen dari total pengiriman BMW Group di kawasan tersebut. Pertumbuhan kuartal ketiga ini mengikuti capaian serupa pada kuartal kedua yang naik 38 persen.

Sebaliknya, jika Eropa dikeluarkan dari perhitungan global, pengiriman EV kuartal ketiga BMW anjlok menjadi hanya 28.316 unit. Dengan menggunakan tingkat pertumbuhan yang dibulatkan BMW, angka itu sekitar 34,5 persen lebih rendah dibanding periode yang sama tahun lalu. Penurunan tajam terjadi di pasar seperti China dan Amerika Serikat.

Secara keseluruhan, satu dari lima kendaraan baru yang dikirim BMW Group pada kuartal ketiga adalah kendaraan listrik murni. Padahal, total penjualan grup pada kuartal yang sama turun 6,3 persen. Kendaraan listrik menjadi salah satu titik terang di tengah bisnis yang justru menyusut.

Meski begitu, masih ada pekerjaan rumah. Hingga September, total pengiriman kendaraan listrik BMW Group mencapai 314.552 unit, turun 2,7 persen dibanding periode Januari-September 2025. Tren adopsi kendaraan listrik yang tidak merata ini juga menjadi perhatian pelaku industri, seperti terlihat dari upaya pelatihan dealer EV di pasar Amerika.

iX3 Jadi Andalan, Model Listrik Baru Menyusul

Optimisme BMW sebagian bertumpu pada performa iX3 di Eropa. Model ini debut pada Maret, dan pada Juli BMW telah memproduksi 50.000 unit. Kini BMW melaporkan lebih dari 100.000 pesanan Eropa dalam waktu satu tahun, dan menyebutnya sebagai peluncuran model paling sukses. Perlu dicatat, angka tersebut adalah jumlah produksi dan pesanan, bukan total pengiriman global iX3.

Sejumlah model listrik baru akan segera mengisi ruang pamer. iX3 sendiri belum dijual di banyak pasar, termasuk Amerika Serikat. Sementara itu, saudara sedan-nya, i3 baru, dijadwalkan tiba di diler AS awal tahun depan, dan BMW juga telah mengonfirmasi kehadiran i3 Touring wagon.

iX4 yang baru saja diperkenalkan membawa formula iX3 ke crossover bergaya coupe, dengan peluncuran di Amerika dijadwalkan Maret 2027. iX5 yang lebih besar akan mencapai AS pada kuartal pertama 2027. Sementara itu, i7 yang diperbarui membawa peningkatan jangkauan dan pengisian daya untuk sedan flagship BMW, dan sudah sampai ke pelanggan Amerika.

BMW juga bersiap menjangkau segmen yang lebih terjangkau. Pabrikan berencana meluncurkan EV entry-level Neue Klasse pada 2028. Diposisikan di bawah i3, model ini menawarkan titik masuk yang lebih ramah kantong ke lini listrik baru, meski harganya belum disebutkan.

Ekspansi lini listrik BMW ini menunjukkan bahwa pabrikan tidak hanya mengandalkan satu model. Namun, tantangan sesungguhnya terletak pada kemampuan menerjemahkan kesuksesan Eropa ke pasar lain. Dengan total pengiriman EV yang masih turun 2,7 persen sepanjang tahun, pertumbuhan di satu kawasan belum cukup menjadi jaminan pemulihan global.

iX3 telah memberi BMW awal yang menjanjikan. Ujian berikutnya adalah apakah rangkaian model listrik yang lebih luas mampu mengubah kesuksesan Eropa menjadi pemulihan di wilayah lain. Sejauh ini, data menunjukkan BMW masih sangat bergantung pada Eropa untuk menjaga momentum kendaraan listriknya.