Telset.id – Pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa langit Jakarta kerap tampak kelabu meski hari cerah? Atau mengapa napas terasa berat setelah menghabiskan waktu di jalanan ibu kota? Jawabannya mungkin lebih dekat dari yang Anda duga—terletak tepat di dalam tangki bahan bakar kendaraan Anda. Kualitas BBM di Indonesia, khususnya kandungan sulfur yang sangat tinggi, telah ditetapkan sebagai biang kerok utama polusi udara yang mencekik kota-kota besar kita.
Fakta yang diungkapkan Menteri Lingkungan Hidup Hanif Faisol Nurofiq ini bukan sekadar pernyataan biasa, melainkan tamparan keras bagi kita semua. Bayangkan: sektor transportasi menyumbang 32-41 persen polusi udara Jakarta, dan angka ini bisa melonjak hingga 57 persen saat musim kemarau. Namun, yang lebih mencengangkan adalah kontributor terbesar dalam masalah ini—hampir 90 persen BBM yang beredar di Indonesia memiliki kandungan sulfur di atas 1.500 ppm. Padahal, standar Euro IV yang berlaku secara internasional hanya membolehkan 50 ppm. Artinya, BBM kita mengandung sulfur 30 kali lipat dari batas aman!
Kondisi ini ibarat membiarkan racun beredar bebas di udara yang kita hirup setiap hari. Sulfur tinggi tidak hanya menghasilkan gas berbahaya seperti sulfur dioksida, tetapi juga membuat sistem katalitik converter pada kendaraan tidak bekerja optimal. Akibatnya, berbagai polutan berbahaya lainnya ikut terlepas ke atmosfer. Lalu, mengapa kita masih membiarkan situasi ini berlangsung? Dan adakah solusi praktis yang bisa segera diimplementasikan?
Realita Pahit: Minimnya Pilihan BBM Bersih
Hanif dengan gamblang membeberkan kenyataan yang selama ini mungkin tidak kita sadari. “Apa yang memiliki kandungan sulfur yang rendah? Di antaranya untuk gasoil adalah Pertamina Dex. Ini boleh kita lihat kalau kita kemudian lihat jumlahnya itu hanya sedikit dari semua yang ada di pom-pom kita,” ujarnya. Pernyataan ini mengungkap masalah mendasar: pilihan BBM rendah sulfur masih sangat terbatas dan belum tersedia secara merata.
Hanya tiga jenis BBM yang memenuhi standar rendah sulfur: Pertamina Dex, Pertamax Turbo, dan Pertamax (Green) RON 95. Di luar ketiga produk ini, semua BBM memiliki kandungan sulfur di atas 1.000 ppm. Ini menjelaskan mengapa upaya penurunan polusi udara terasa berjalan di tempat. Bagaimana mungkin kita bisa beralih ke BBM bersih jika pilihannya sangat minim dan aksesnya terbatas?
Padahal, transisi ke BBM rendah sulfur bukan hanya tentang menyelamatkan lingkungan, tetapi juga investasi untuk kesehatan masyarakat dan efisiensi kendaraan dalam jangka panjang. Kendaraan yang menggunakan BBM bersih cenderung lebih awet dan performanya lebih optimal. Sayangnya, kesadaran ini belum diimbangi dengan ketersediaan infrastruktur yang memadai.
Baca Juga:
Dampak Nyata: Ketika Udara Berubah Jadi Racun
Penggunaan BBM tinggi sulfur bukan hanya angka statistik belaka. Dampaknya terasa langsung dalam penurunan kualitas udara Jakarta yang semakin mengkhawatirkan. Setiap kendaraan yang menggunakan BBM dengan sulfur tinggi ibarat cerobong berjalan yang mengeluarkan polutan berbahaya. Dalam jangka pendek, ini menyebabkan iritasi mata dan saluran pernapasan. Dalam jangka panjang, paparan terus-menerus dapat memicu penyakit pernapasan kronis dan masalah kardiovaskular.
Yang lebih memprihatinkan, musim kemarau membuat situasi semakin parah. Dengan sumbangan polusi dari transportasi yang bisa mencapai 57 persen, warga Jakarta praktis menghirup koktail beracun setiap hari. Ini bukan lagi sekadar masalah ketidaknyamanan, melainkan ancaman serius terhadap kesehatan publik. Lalu, sampai kapan kita akan mentolerir kondisi ini?
Hanif sendiri telah berulang kali menekankan pentingnya konversi ke BBM rendah sulfur. “Ini kita sudah berkali-kali menuntut keberanian kita untuk mengkonversi BBM yang tinggi sulfur menjadi BBM yang rendah sulfur,” katanya. Namun, keberanian saja tidak cukup tanpa didukung kebijakan yang konkret dan implementasi yang menyeluruh.
Solusi dan Tantangan Menuju Transisi Hijau
Transisi menuju BBM rendah sulfur menghadapi tantangan multidimensi. Di satu sisi, perlu ada political will yang kuat dari pemerintah untuk menetapkan regulasi yang jelas dan tegas. Di sisi lain, diperlukan investasi besar-besaran dari Pertamina untuk meningkatkan kapasitas produksi BBM rendah sulfur dan mendistribusikannya secara merata ke seluruh stasiun pengisian bahan bakar.
Namun, bukan berarti tidak ada harapan. Pengalaman negara-negara lain yang berhasil melakukan transisi serupa membuktikan bahwa perubahan ini mungkin dilakukan. Kuncinya terletak pada komitmen bersama antara pemerintah, industri, dan masyarakat. Pemerintah perlu memberikan insentif untuk percepatan konversi, sementara masyarakat perlu didorong untuk beralih ke BBM yang lebih ramah lingkungan.
Selain itu, inovasi teknologi juga bisa menjadi bagian dari solusi. Seperti yang kita lihat dalam perkembangan teknologi chip terbaru yang mampu mengoptimalkan performa dengan konsumsi energi minimal, demikian pula seharusnya inovasi di sektor energi fosil. Pengembangan teknologi penyulingan yang lebih efisien dapat membantu menekan biaya produksi BBM rendah sulfur.
Baca Juga:
Perlu diingat bahwa transisi energi ini bukan hanya tentang mengganti jenis BBM, tetapi juga tentang membangun ekosistem transportasi yang lebih berkelanjutan. Seperti pentingnya mempertahankan kualitas layanan dalam industri transportasi online, demikian pula konsistensi dalam menyediakan BBM berkualitas menjadi kunci keberhasilan.
Langkah pertama yang bisa kita lakukan sebagai konsumen adalah mulai beralih ke BBM rendah sulfur yang tersedia. Meski pilihannya terbatas, setiap liter BBM bersih yang kita gunakan adalah kontribusi nyata untuk udara yang lebih sehat. Sementara menunggu kebijakan yang lebih komprehensif dari pemerintah, kita bisa menjadi bagian dari solusi dengan membuat pilihan yang lebih bijak di pom bensin.
Pada akhirnya, masalah polusi udara akibat kualitas BBM ini mengingatkan kita pada sebuah pelajaran penting: terkadang solusi untuk masalah besar justru terletak pada hal-hal mendasar yang selama ini kita abaikan. Seperti halnya dalam pengembangan aplikasi yang membutuhkan fondasi yang kuat, demikian pula kesehatan udara kita memerlukan dasar yang bersih—dimulai dari bahan bakar yang kita gunakan setiap hari.
Pertanyaan terbesar sekarang adalah: sudah siapkah kita meninggalkan kebiasaan lama dan beralih ke pilihan yang lebih bertanggung jawab? Atau kita akan terus membiarkan generasi mendatang mewarisi udara yang semakin tercemar? Jawabannya ada di tangan kita, dimulai dari pilihan di pom bensin berikutnya.
