Telset.id – Mengecat satu bilah pada turbin angin berwarna hitam terbukti menurunkan jumlah kematian burung hingga lebih dari 70 persen di Smøla wind farm, Norwegia. Temuan ini menjadi konfirmasi nyata di lapangan atas eksperimen laboratorium tahun 2003 yang menunjukkan hasil serupa, sekaligus menawarkan solusi murah untuk masalah yang selama ini melekat pada industri energi angin.
Smøla wind power plant berdiri di kepulauan lepas pantai Norwegia Tengah dengan total 68 turbin. Pada Agustus 2013, setiap turbin dalam eksperimen ini dicat satu bilahnya dengan warna hitam. Peneliti dari Norwegian Institute for Nature Research kemudian membandingkan empat turbin reguler dengan empat turbin tetangga yang bilahnya dicat hitam.
Penghitungan bangkai burung dilakukan secara rutin dalam radius 100 meter dari wind farm. Proses ini berlangsung lebih dari sepuluh tahun, menggabungkan 7,5 tahun data dasar sebelum pengecatan dan 3,5 tahun data setelahnya. Pada 2020, hasilnya dipublikasikan dalam sebuah paper berjudul Ecology and Evolution.
Hasilnya, perubahan kecil pada isyarat visual ini menurunkan kematian burung lebih dari 70 persen. Efeknya tercatat sangat kuat pada populasi white-tailed sea eagle yang tergolong langka di kawasan tersebut. Meski begitu, para peneliti mencatat data ini bersifat anekdotal dan belum tentu berlaku untuk populasi burung yang berbeda.
Baca Juga:
Kenapa Satu Bilah Hitam Bisa Mengurangi Kematian Burung
Perbedaan satu bilah hitam ternyata berkaitan dengan cara burung memproses isyarat visual. Desainer animasi menyebut fenomena ini sebagai motion smearing, yaitu kondisi ketika gambar yang bergerak terlalu cepat untuk diikuti mata manusia dipersepsikan otak sebagai satu gerakan kontinu.
Saat bilah turbin berputar, burung sulit menyadari ancaman karena bilah yang sewarna tampak seperti satu lingkaran besar. Ketika salah satu bilah dicat hitam, pola itu terpecah sehingga bilah yang bergerak lebih mudah dibedakan oleh mata. Namun, menurut laporan Audubon, temuan ini masih bersifat awal dan tidak akan berlaku sama untuk semua spesies burung, terutama yang tidak memiliki ketajaman visual untuk menangkap perbedaan tersebut.
Ada pula tantangan praktis yang signifikan. Pengecatan turbin yang sudah beroperasi memerlukan lift dan kru spesialis yang mampu bekerja di ketinggian. Sebagai catatan, eksperimen serupa di Belanda tidak menghasilkan dampak positif, karena perbaikan ini sangat bergantung pada spesies burung lokal dan ukuran populasinya.
Uji Coba Merah di Laut dan Temuan soal Jalur Terbang
Sebagian besar eksperimen di darat sejauh ini tetap memakai warna hitam. Namun di lepas pantai, sebuah uji coba baru mencoba warna berbeda. Konsorsium Belanda Ecowende memasang satu bilah merah sepanjang 115,5 meter pada tujuh turbin Vestas V236-15.0 MW. Warna merah dipilih setelah mempertimbangkan opsi terhadap kriteria seperti daya tahan dan manajemen panas, di samping keunggulan jelasnya yang lebih mudah dibedakan dari jarak jauh.
Meski demikian, burung laut mungkin tidak membutuhkan bantuan sebanyak yang diperkirakan. Studi Vattenfall dan Spoor di Aberdeen offshore wind farm melacak 2.007 jalur terbang selama 19 bulan. Hasilnya, tidak ditemukan tabrakan yang terkonfirmasi, dengan burung umumnya menjaga jarak 100 hingga 200 meter.
Temuan Smøla sendiri merupakan konfirmasi independen di dunia nyata atas eksperimen laboratorium terpisah pada 2003 yang menunjukkan hasil serupa. Publikasi ilmiahnya pada 2020 menegaskan bahwa perubahan visual sederhana bisa memberi dampak besar, asalkan disesuaikan dengan karakter spesies burung di lokasi turbin dipasang.
Bagi industri energi angin, kasus ini menunjukkan bahwa solusi teknis tidak selalu butuh biaya besar. Namun efektivitasnya tidak bisa digeneralisasi begitu saja ke semua lokasi. Faktor spesies burung lokal, ukuran populasi, dan kondisi operasional turbin tetap menentukan apakah satu bilah hitam akan bekerja atau justru sia-sia seperti yang terjadi di Belanda.
Komentar
Belum ada komentar.