Telset.id – Roda tanpa udara hasil cetak 3D untuk kendaraan darat nirawak (UGV) Ukraina resmi menyelesaikan uji lapangan dan uji tempur. Pengembangan ini penting karena roda konvensional mudah rusak akibat pecahan, ledakan, puing, kawat berduri, hingga medan beku, sehingga membuat kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh tidak bisa bergerak.
Proyek roda tanpa udara ini melibatkan Print&Live UA, iSCALE 3D, serta sejumlah spesialis yang terlibat. Desainnya diproduksi memakai teknologi cetak 3D skala besar, dengan tapak membulat, profil tertutup, dan cakram dua bagian. Pendekatan ini menempatkan roda tanpa udara sebagai salah satu inovasi manufaktur 3D-print pertahanan yang paling relevan saat ini.
Kegagalan roda pada kendaraan nirawak bukan sekadar masalah teknis. Peralatan bisa terekspos di medan terbuka, sementara proses evakuasi berpotensi menuntut personel mendekati lokasi yang masih menghadapi risiko tembakan musuh. Karena itu, desain yang menghilangkan ketergantungan pada tekanan udara internal dinilai mampu menjaga fungsi penopang roda tanpa perlu inflasi maupun perawatan tekanan rutin.
Struktur Kisi Digital dan Geometri Tapak Melengkung
Secara internal, roda ini memakai struktur kisi yang dapat diadaptasi secara digital dari elastomer tahan lama dan polimer komposit. Berbeda dari desain dengan struktur seluler terbuka atau permukaan pacu datar, roda Ukraina ini mengusung konstruksi tertutup dan geometri tapak melengkung.
Konstruksi tersebut dirancang untuk membatasi penumpukan kotoran, batu, dan es di sekitar roda saat beroperasi di medan sulit. Massa yang relatif ringan dan profil membulat juga bertujuan mengurangi kontak dengan tanah serta hambatan gelinding, yang berpotensi menekan energi yang dibutuhkan untuk bergerak.
Print&Live memperkirakan desain ini dapat memperpanjang jarak operasi kendaraan robotik darat hingga 30% dibandingkan alternatif asing. Satu set roda lengkap memiliki bobot antara 32 dan 56 kg, sedangkan alternatif tanpa udara asing yang disebut dalam sumber berbobot 88 hingga 144 kg.
Meski begitu, set pneumatik konvensional memiliki bobot sekitar 30 hingga 72 kg. Artinya, desain Ukraina ini tidak selalu lebih unggul dari setiap ban tradisional jika hanya dilihat dari sisi bobot. Namun, pengurangan massa tak teredam dan massa berputar tetap dapat meringankan tuntutan mekanis pada gearbox serta sistem penggerak listrik yang dipakai platform robotik.
Baca Juga:
Kustomisasi Digital dan Perbaikan di Lapangan
Pendekatan manufaktur ini memungkinkan insinyur menyesuaikan kekakuan roda, penyerapan guncangan, dan geometri secara digital sesuai bobot serta kebutuhan operasi robot. Penyesuaian tersebut dapat mengubah karakteristik produk tanpa mengharuskan produsen menata ulang lini produksi, sehingga berpotensi menyederhanakan pengembangan varian khusus.
Servis di lapangan menjadi pertimbangan lain. Rim dua bagian yang telah dipatenkan memungkinkan ban yang rusak dipasang atau diganti tanpa mesin ganti ban konvensional. Pengembang menyebut susunan ini menghilangkan kebutuhan akan press khusus, sehingga perbaikan berpotensi lebih mudah dilakukan di lokasi yang tidak memiliki fasilitas dan peralatan bengkel.
Satu set lengkap dilaporkan berharga sekitar €680. Namun, informasi yang tersedia tidak merinci konfigurasi pasti maupun biaya penggantian yang termasuk dalam harga tersebut.
Proyek ini telah melewati fase riset dan pengembangan, dan produksi sudah berjalan dalam jumlah terbatas untuk pengiriman berikutnya ke unit tempur. Bukti operasional independen masih diperlukan untuk menetapkan bagaimana roda ini berperforma dalam penggunaan berkelanjutan, benturan berulang, dan kondisi medan perang yang berubah-ubah.
Pengembangan roda tanpa udara ini melengkapi rangkaian inovasi manufaktur aditif di sektor pertahanan, termasuk eksperimen jet RC 3D-print yang menyasar target kecepatan tinggi. Keduanya menunjukkan bagaimana cetak 3D skala besar mulai dipakai untuk komponen yang harus tahan terhadap beban ekstrem, bukan hanya prototipe visual.
Komentar
Belum ada komentar.