Xiaomi Jamin Ganti Mobil Baru Jika Baterai Dragonscale Terbakar

Telset.id – Xiaomi mengambil langkah berani dengan memberikan jaminan penggantian mobil baru secara penuh jika baterai Dragonscale yang baru diluncurkannya mengalami kebakaran akibat cacat produksi. Langkah ini menjadi strategi untuk membangun kepercayaan konsumen di tengah kekhawatiran terhadap keamanan baterai kendaraan listrik.

Kebijakan ini diumumkan langsung di China dengan nama asli “Longjia” oleh Wakil Presiden Xiaomi Auto, Huang Zhenyu, dan Wakil CEO Li Xiaoshuang, yang didampingi eksekutif dari CALB dan Sunwoda Power. Xiaomi menyatakan bahwa jika baterai Dragonscale terbakar secara spontan karena cacat manufaktur, mereka akan memberikan kendaraan pengganti dengan model dan trim level yang identik, menghilangkan beban depresiasi yang dialami pemilik.

Baterai Dragonscale menjadi andalan Xiaomi untuk seri Skynomad yang debut pada 7 September. Skynomad bukan kendaraan listrik murni, melainkan Extended-Range Electric Vehicle (EREV) yang mengusung platform Kunlun terbaru. Seri ini hadir dengan dua motor listrik bertenaga 416 horsepower, ditambah mesin bensin turbo 1.5 liter yang berfungsi sebagai generator onboard.

Jaminan tersebut juga mencakup situasi di mana kendaraan mengalami tabrakan samping atau kerusakan parah di bagian bawah akibat debris jalan yang memicu kebakaran. Dalam kasus ini, Xiaomi berjanji menutup selisih antara pembayaran asuransi dan nilai pasar kendaraan sebelum kejadian. Namun, ada sejumlah syarat yang melekat pada kebijakan ini.

Garansi hanya berlaku untuk pemilik pertama yang menggunakan kendaraan untuk keperluan non-komersial. Pengemudi ride-hail, operator rental, atau pembeli mobil bekas tidak akan mendapatkan perlindungan ini. Selain itu, pemilik wajib menjaga langganan aktif layanan koneksi Xiaomi dan melakukan servis secara eksklusif di pusat layanan resmi.

Dari sisi teknis, Xiaomi mengklaim baterai Dragonscale melampaui standar keselamatan GB 38031-2025 yang baru di China, baik untuk siklus hidup maupun penahanan paket baterai. Paket baterai ini dilengkapi isolator tegangan tinggi tingkat milidetik yang mampu memutus koneksi arus tinggi secara instan, dilapisi dengan beberapa lapis isolasi. Dalam pengujian torture test, para insinyur Xiaomi mengklaim bahwa meskipun satu sel mengalami thermal runaway yang katastropik, api dapat dipadamkan sepenuhnya secara terisolasi tanpa menyebar ke sel lainnya.

Pengawasan terhadap reaksi kimia yang mudah berubah ini dilakukan oleh “Cloud BMS” atau Battery Management System milik Xiaomi. Sistem ini mengirimkan telemetri ke inspektur kecerdasan buatan berbasis cloud selama 24 jam penuh, bukan mengandalkan modul komputer lokal. Xiaomi mengklaim sistem mereka mengambil sampel parameter sel 10 kali lebih sering dibandingkan standar nasional China, dengan memproses 3 kali volume data untuk mendeteksi anomali termal jauh sebelum asap muncul.

Seri Skynomad terdiri dari dua varian, yaitu N90 dan N70. Skynomad N90 merupakan model flagship dengan panjang 5.285 mm, lebar 1.998 mm, dan tinggi 1.825 mm dengan wheelbase 3.080 mm. SUV tujuh penumpang ini jauh lebih panjang dibandingkan Li Auto L9 yang memiliki panjang 5.218 mm, lebar 1.998 mm, dan tinggi 1.800 mm dengan wheelbase 3.105 mm. Bahkan, N90 juga melampaui ukuran AITO M9 milik Huawei yang memiliki panjang 5.230 mm, lebar 1.999 mm, dan tinggi 1.800 mm dengan wheelbase 3.110 mm.

Keunggulan kompetitif lainnya terletak pada harga. Skynomad N90 Max memasuki masa pra-penjualan dengan banderol RMB 299.900 atau sekitar €37.600. Sebagai perbandingan, Li Auto L9 dibanderol mulai RMB 409.800 hingga RMB 459.800 atau sekitar €48.700 hingga €54.600. Sementara itu, AITO M9 dijual di atas RMB 469.800 atau lebih dari €55.500. Varian lima penumpang Skynomad N70 juga ditawarkan dengan harga pra-penjualan RMB 259.900 atau sekitar €32.600, jauh di bawah kompetitornya Li Auto L7.

Langkah Xiaomi beralih ke EREV dan memberikan garansi kebakaran yang agresif ini tidak terlepas dari kondisi penjualan mereka. Menurut China EV DataTracker, Xiaomi mengirimkan 31.267 mobil pada Juli 2026. Angka ini sebenarnya cukup tinggi, namun mengalami penurunan signifikan dibandingkan pengiriman 50.212 kendaraan pada Desember 2025. Volume penjualan mereka merosot hampir setengahnya dalam tujuh bulan. Lebih parah lagi, selama kuartal pertama 2026, Xiaomi kehilangan lebih dari €4.800 untuk setiap mobil yang keluar dari pabriknya.

Strategi ini merupakan upaya Xiaomi untuk menghentikan kerugian finansial dan mengamankan arus kas yang menguntungkan. Keluarga suburban di China menginginkan layar besar, kursi lounge, dan penggerak listrik yang senyap untuk perjalanan sehari-hari, tetapi mereka menolak mengantre charging saat bepergian antar kota selama liburan. Li Auto telah membangun kerajaan yang sangat menguntungkan dengan mengeksploitasi keraguan konsumen tersebut, dan Seres juga meraih sukses dengan lini AITO milik Huawei melalui pendekatan yang sama.

Namun, pengumuman baterai Dragonscale menciptakan dinamika yang tidak nyaman di lantai pameran. Baik sedan sport SU7 maupun crossover YU7 belum dikonfirmasi akan mendapatkan upgrade baterai Dragonscale. Kedua kendaraan flagship tersebut masih menggunakan paket baterai tradisional dari CATL dan FinDreams tanpa jaminan penggantian mobil jika terjadi kebakaran. Hal ini membagi basis pelanggan Xiaomi menjadi dua kelas, yaitu penggemar awal yang mengendarai EV murni dengan klaim asuransi standar, dan pembeli keluarga baru yang mendapatkan jaminan pribadi dari Xiaomi.

Keberhasilan baterai Dragonscale masih perlu dibuktikan dalam penggunaan nyata. Namun, dalam industri di mana ketakutan terhadap baterai masih menghalangi konsumen untuk beralih dari kendaraan bermesin pembakaran internal, tawaran kendaraan gratis sebagai jaminan merupakan langkah yang cerdas. Jika CALB dan Sunwoda berhasil membangun paket baterai yang benar-benar tidak mudah terbakar, Xiaomi telah melakukan manuver komersial yang menguntungkan. Jika tidak, konsumen tetap mendapatkan kendaraan pengganti yang baru.