Telset.id – Seorang pengemudi Tesla tertangkap kamera sedang tertidur pulas di balik kemudi saat melaju dengan kecepatan sekitar 100 km/jam di British Columbia, Kanada. Insiden ini kembali mempertanyakan keandalan sistem pemantauan pengemudi Tesla yang seharusnya mencegah kejadian serupa.
Kejadian terjadi pada hari Minggu di Trans-Canada Highway, tepatnya di ruas jalan antara Golden dan Revelstoke. Seorang saksi mata bernama Carleigh merekam momen tersebut dan melaporkannya ke polisi. Dalam video yang beredar, pengemudi terlihat jelas tertidur dengan posisi tubuh menyamping, sementara dua orang anak juga tertidur di dalam mobil.
Carleigh mengatakan bahwa ia menghubungi Revelstoke RCMP, dan pihak kepolisian mengonfirmasi telah mendapatkan plat nomor kendaraan tersebut untuk melacak pengemudi. Insiden ini menjadi sorotan karena menunjukkan celah serius dalam sistem keselamatan Tesla.
Kacamata Hitam Jadi Kelemahan Sistem Monitoring
Pertanyaan utama yang muncul adalah bagaimana sistem pemantauan pengemudi Tesla gagal mendeteksi kondisi berbahaya ini. Jawabannya terletak pada aksesori sederhana yang dikenakan pengemudi: kacamata hitam besar.
Sejak FSD v12.4 pada tahun 2024, Tesla mengandalkan kamera kabin yang dipasang di atas kaca spion sebagai pemantau utama. Kamera ini melacak wajah dan mata pengemudi untuk memastikan perhatian tetap terjaga. Namun, buku manual pemilik Tesla sendiri menyatakan bahwa sistem berbasis visi ini tidak akan aktif saat kamera tertutup, pencahayaan buruk, pengemudi tidak melihat ke depan, atau saat pengemudi memakai kacamata hitam yang menutupi mata.
Dengan mata yang tertutup kacamata hitam, kamera tidak bisa mengonfirmasi perhatian pengemudi. Sistem kemudian jatuh ke mekanisme cadangan yang lebih lemah, yaitu sensor torsi pada setir. Sensor ini hanya mendeteksi adanya tekanan pada setir, bukan mengonfirmasi bahwa pengemudi sadar atau melihat jalan. Tubuh yang terkulai atau lengan yang bersandar bisa saja memberikan tekanan yang cukup untuk memuaskan sistem.
Tesla juga memiliki fitur Driver Drowsiness Warning yang menggunakan kamera kabin untuk mendeteksi penutupan mata, durasi kedipan, menguap, dan posisi kepala. Sayangnya, fitur ini memiliki kelemahan fatal yang sama: ia membutuhkan deteksi mata. Kacamata hitam berhasil mengelabui sistem ini.
Sistem yang Mudah Dibodohi
Ironisnya, pembaruan perangkat lunak Tesla terbaru (2025.32.3) justru merespons deteksi kantuk dengan menyarankan pengemudi mengaktifkan FSD. Langkah ini mendorong lebih banyak otomatisasi tepat di saat pengemudi paling tidak mampu mengawasinya.
Kasus ini bukanlah kejadian teoritis. Sebelumnya, pengemudi Tesla di China diketahui menggunakan kepala boneka plastik seharga $30 yang dipasang di dekat kaca spion untuk mengelabui kamera kabin. Kamera melihat “wajah” yang menghadap ke depan, mengklasifikasikannya sebagai pengemudi waspada, dan membiarkan FSD berjalan tanpa pengawasan.
Jika kepala plastik murah bisa mengelabui sistem dengan sengaja, maka kacamata hitam yang mengelabui sistem secara tidak sengaja adalah hal yang sangat mungkin terjadi. Sistem pemantauan ini dirancang untuk menjaga pengemudi yang jujur tetap jujur, bukan untuk menghentikan pengemudi yang sengaja atau sangat mengantuk hingga tidak sadar.
Masalah Hukum di British Columbia
Insiden ini memiliki implikasi hukum yang rumit. Fitur “Full Self-Driving” (Supervised) Tesla tersedia di Kanada, namun British Columbia memiliki aturan ketat. Motor Vehicle Act provinsi tersebut melarang pengoperasian kendaraan otonom Level 3, 4, atau 5 di jalan umum. FSD adalah sistem Level 2, yang berarti pengemudi tetap bertanggung jawab secara hukum setiap saat. Tertidur di belakang kemudi bukan hanya berbahaya, tetapi juga ilegal di provinsi tersebut.
Masalah ini semakin relevan seiring meningkatnya kemampuan perangkat lunak Tesla. FSD v14 dinilai sangat impresif di jalan raya, yang justru membuat pengemudi terlalu percaya diri. Semakin baik performa sistem, semakin besar godaan untuk berhenti memperhatikan jalan, sementara sistem pemantauan yang seharusnya melawan naluri ini bisa dikalahkan oleh aksesori murah.
Tesla masih mengklasifikasikan sistemnya sebagai Level 2 dan telah menghabiskan setahun terakhir di pengadilan melawan putusan yang menyatakan bahwa perusahaan menyesatkan pelanggan tentang kemampuan self-driving-nya. Kesenjangan antara pemasaran dan realitas hukum adalah tempat insiden seperti ini terjadi.
Tanggung Jawab Tesla Dipertanyakan
Seiring FSD semakin baik dan semakin banyak orang merasa terlalu percaya diri, situasi ini membangun rasa puas diri dan menciptakan insiden seperti ini. Banyak pihak menilai bahwa Tesla memiliki tanggung jawab untuk melakukan lebih banyak upaya pencegahan. Pemasaran Tesla yang melibatkan “waktu yang dihemat” menggunakan FSD dan klaim bahwa sistem ini cocok untuk orang yang kehilangan penglihatan berkontribusi pada pemikiran bahwa pengemudi bisa berhenti memperhatikan jalan.
Di sisi lain, Tesla selalu menyatakan tidak akan bertanggung jawab setiap kali terjadi kecelakaan yang melibatkan FSD. Sikap ini dinilai kontradiktif. Meskipun tidak bisa mencegah orang bodoh berbuat bodoh, ketika sebuah produk seperti ini dipasarkan, produsen memiliki tanggung jawab untuk melakukan segala cara agar produk tersebut aman dan tidak mendorong penyalahgunaan.
Kasus di British Columbia ini menjadi pengingat keras bahwa teknologi self-driving masih memiliki celah serius. Sistem pemantauan yang bisa dikalahkan oleh sepasang kacamata hitam bukanlah sistem yang layak untuk teknologi yang diklaim mampu mengemudi sendiri. Sampai Tesla memperbaiki kelemahan fundamental ini, insiden serupa kemungkinan besar akan terus terulang.
Untuk informasi lebih lanjut tentang perkembangan industri kendaraan listrik, simak artikel tentang Pasar EV Inggris Tembus 30% dan Ekspansi Robotaxi Tesla.
Komentar
Belum ada komentar.