Telset.id ā Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China (MIIT) resmi merilis filing kendaraan terbaru yang mengungkap dokumen resmi untuk Smart #2, sebuah micro EV dua kursi garapan Geely dan Mercedes-Benz. Mobil yang sempat tampil di Beijing Auto Show tahun ini ini kini memasuki tahap regulasi, sekaligus menandai langkah baru strategi kedua raksasa otomotif tersebut di segmen kendaraan perkotaan.
Berdasarkan filing yang dirilis hari ini, Smart #2 diproduksi oleh Zhejiang Haoqing Automotive Co., Ltd. Mobil ini dirancang sebagai kendaraan komuter perkotaan yang ringkas dengan kapasitas tempat duduk dua orang. Kehadirannya di regulasi MIIT menjadi sinyal kuat bahwa produksi massal model ini semakin dekat, seiring dengan kampanye pemasaran yang dinilai tidak biasa yang telah diluncurkan secara global pekan ini.
Spesifikasi Dimensi dan Performa Smart #2
Dari sisi dimensi, Smart #2 akan tersedia dalam dua pilihan panjang bodi, yaitu 2.751 mm dan 2.764 mm. Kedua varian ini memiliki lebar yang identik sebesar 1.669 mm dan tinggi 1.555 mm, dengan jarak sumbu roda 1.875 mm. Bobot kosong kendaraan tercatat 1.130 kg, sementara bobot kotor mencapai 1.315 kg, dengan kecepatan tertinggi yang mampu dicapai hingga 140 km/jam.
Untuk urusan dapur pacu, Smart #2 mengandalkan motor penggerak TZ160XS00A yang dikembangkan oleh Infimotion (Jiaxing) Co., Ltd. Motor ini mampu menghasilkan output tenaga sebesar 60 kW atau setara 80 hp. Energi disuplai oleh baterai lithium iron phosphate (LFP) dengan sel individual produksi CATL, sementara perakitan keseluruhan dikelola langsung oleh Geely.

Dari sisi keselamatan, kendaraan ini dilengkapi dengan sistem Anti-lock Braking System (ABS) dan Event Data Recorder (EDR). Selain itu, tersedia pula perangkat Electronic Toll Collection (ETC) onboard yang dapat dipilih sebagai opsi tambahan oleh konsumen.
Opsi Kustomisasi dan Paket Tambahan
Filing MIIT juga mengungkap sejumlah opsi kustomisasi yang cukup beragam untuk Smart #2. Konsumen dapat memilih antara dua spesifikasi ban, yaitu 165/65R15 dengan 185/60R15 atau 185/50R16 dengan 205/45R16, yang masing-masing berkorespondensi dengan parameter trek berbeda.
Fitur opsional lainnya mencakup atap hitam, atap sewarna bodi, hardtop, lampu depan khusus, radar, panel dekoratif samping, ornamen belakang, grille depan, aksen kaca spion, serta berbagai desain pelek. Menariknya, konfigurasi tertentu juga memungkinkan penghapusan radar dan kamera, memberikan fleksibilitas lebih bagi konsumen yang menginginkan paket lebih sederhana.

Strategi kembalinya Smart ke segmen microcar ini menarik untuk dicermati. Seperti yang telah diberitakan sebelumnya, penjualan mobil berukuran besar yang diproduksi Smart sejauh ini belum menunjukkan hasil yang menggembirakan. Persepsi awal masyarakat terhadap merek ini memang lekat dengan citra microcar, dan kehadiran Smart #2 seperti menjawab ekspektasi pasar tersebut.
Baca Juga:
Langkah Geely dan Mercedes-Benz menghadirkan Smart #2 di segmen micro EV menunjukkan upaya keduanya untuk memperkuat posisi di pasar kendaraan perkotaan. Dengan dimensi yang sangat ringkas dan harga yang diprediksi kompetitif, model ini dirancang untuk menjawab kebutuhan mobilitas harian di perkotaan yang padat. Strategi pemasaran global yang tidak biasa yang diluncurkan pekan ini juga menjadi perhatian tersendiri di industri.

Keputusan untuk kembali ke akar microcar ini juga relevan dengan dinamika pasar yang sedang berlangsung. Sementara itu, Geely sendiri terus aktif di berbagai segmen, termasuk Geely Galaxy 700 yang meluncur dengan tenaga besar, hingga ekspansi manufaktur di Eropa seperti akuisisi saham pabrik Ford di Spanyol. Diversifikasi strategi ini menunjukkan ambisi Geely untuk menguasai berbagai lapisan pasar otomotif global.
Dengan filing resmi yang kini sudah keluar, publik tinggal menunggu jadwal peluncuran resmi dan penetapan harga Smart #2 di pasar China. Kehadiran model ini akan menjadi ujian apakah merek Smart memang paling tepat berkutat di segmen microcar, atau justru akan menghadapi tantangan baru di pasar yang semakin kompetitif.





Komentar
Belum ada komentar.