Mengapa Tombol Start/Stop di EV Sebaiknya Dihapus

Telset.id – Tombol start/stop pada mobil listrik (EV) dinilai tidak lagi relevan dan sebaiknya dihilangkan karena tidak memiliki fungsi yang jelas seperti pada kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE). Fenomena ini menjadi perdebatan menarik di industri otomotif, di mana sebagian pabrikan memilih menghapus tombol tersebut demi pengalaman berkendara yang lebih mulus, sementara yang lain mempertahankannya sebagai “selimut keamanan” bagi pengguna baru.

Permasalahan ini sering dialami oleh para jurnalis otomotif yang berpindah-pindah kendaraan. Saat memarkir EV yang sedang diulas, tidak jarang alarm berbunyi nyaring dengan peringatan “Key not in vehicle” di layar, hanya karena pengemudi lupa menekan tombol start/stop untuk mematikan mobil. Dalam beberapa kasus, pengemudi bahkan harus meraih kembali ke dalam kabin untuk menekan tombol tersebut agar mobil berhenti berbunyi.

Pada mobil berbahan bakar bensin, tombol start/stop memiliki tujuan yang sangat jelas, yaitu memicu starter dan menyalakan mesin sebelum memasukkan gigi. Mesin juga diperlukan untuk menjalankan sistem berdaya tinggi seperti AC, sehingga pengemudi perlu memutuskan kapan mobil dimatikan. Namun, pada EV, tidak ada yang perlu “dinyalakan” dan tidak ada yang perlu “dimatikan”. Tombol start pada EV hanya berfungsi mengubah status mobil dari “menyala” menjadi “lebih menyala”.

## Tren Penghapusan Tombol Start di Kalangan Pabrikan

Banyak perusahaan otomotif yang memanfaatkan fakta ini untuk menghapus tombol start sama sekali dan memberikan pengalaman yang jauh lebih mulus. Tesla memulai tren ini dengan Model S lebih dari satu dekade lalu. Untuk “menyalakan” Tesla baru, pengguna cukup masuk ke kabin dengan ponsel yang terhubung, menginjak pedal rem untuk membangunkan mobil, lalu langsung memasukkan gigi. Untuk “mematikan”, pengguna hanya perlu memarkir dan keluar dari mobil.

Pendekatan serupa juga diterapkan oleh merek-merek EV murni seperti Rivian, Lucid, dan Polestar, serta pabrikan legacy seperti Volvo dan General Motors. Setelah merasakan pengaturan ini pada EV, banyak pengguna merasa ini adalah satu-satunya cara yang masuk akal.

Sistem ini dianalogikan dengan FaceID pada iPhone. Pengguna yang terbiasa dengan fingerprint atau passcode akan merasakan kemudahan saat beralih ke FaceID yang membuka kunci hanya dengan melihat layar. Tidak ada yang menyalakan dan mematikan ponsel setiap kali menggunakannya; semua perangkat elektronik pribadi “bangun” saat digunakan dan “tidur” saat berhenti. Pertanyaannya, mengapa EV harus berbeda?

## Alasan Pabrikan Mempertahankan Tombol Start

Ed Kim, president dan chief analyst di AutoPacific, sebuah perusahaan riset pasar, menjelaskan bahwa alasan tombol start masih ada kemungkinan besar karena menjaga keakraban EV bagi pembeli pertama kali. Sebagian besar orang masih baru mengenal EV, sehingga pabrikan tidak ingin melakukan hal yang terlalu mengejutkan.

“Memiliki tombol start dalam beberapa hal masih menjadi semacam selimut keamanan,” kata Kim. “Bagi mereka yang belum terbiasa, tidak memiliki cara untuk menyalakan dan mematikan mobil secara manual terasa aneh.”

Hyundai juga menyampaikan hal yang sama ketika ditanya mengapa EV mereka—yang termasuk yang terbaik di antara pabrikan legacy—masih memiliki tombol on. Selain faktor keakraban, tombol tersebut memberikan delineasi yang lebih jelas antara mobil siap dikendarai dan tidak.

“Meskipun beberapa produsen EV telah memilih untuk menghilangkan tombol start/stop, Hyundai terus menggunakannya pada EV karena memberikan indikasi yang jelas kepada pengemudi bahwa kendaraan telah memasuki status READY dan siap untuk dikendarai,” kata seorang juru bicara Hyundai. “Bagi banyak pelanggan, terutama mereka yang beralih dari kendaraan ICE ke EV untuk pertama kalinya, interaksi yang familiar ini membantu mengurangi kurva pembelajaran dan menciptakan transisi yang mulus menuju mobilitas listrik.”

Juru bicara Toyota juga menyatakan bahwa tombol on “memberikan pengalaman EV yang terasa familiar dan mudah digunakan.” Toyota bZ memiliki tombol “power” di lokasi yang familiar di belakang kemudi, berbeda dengan Tesla dan Rivian.

## Keuntungan Memiliki Tombol On/Off

Memiliki tombol on/off yang nyata juga memiliki beberapa keuntungan tersendiri. Misalnya, jika pengemudi ingin memaksa mobil tetap menyala meskipun pengemudi keluar, sehingga AC terus berhembus. Beberapa merek yang telah menghilangkan tombol on menawarkan semacam “pet mode” atau tombol “leave on” di layar sentuh sebagai gantinya. Volkswagen EV tidak mengharuskan pengguna menekan tombol untuk menyalakan atau mematikan mobil, tetapi mereka memiliki tombol tersembunyi di kolom kemudi untuk tujuan ini.

Kemampuan untuk menyalakan ulang mobil dengan mudah ketika terjadi masalah juga dapat berguna, seperti yang ditunjukkan Kim. Isu tombol on ini berbicara tentang perdebatan yang lebih luas di industri otomotif: fitur mana yang harus dipertahankan dari era pembakaran internal, dan apa yang lebih baik ditinggalkan.

Porsche dan Hyundai memasang “gigi” simulasi yang bisa “dipindahkan” sendiri. Dodge Charger EV menggunakan speaker untuk mengeluarkan suara mesin di luar mobil. Banyak EV juga merangkak saat pedal rem dilepas, fitur yang sepenuhnya artifisial yang hanya ditambahkan perusahaan otomotif untuk membuat pengalaman berkendara menyerupai mobil pembakaran.

Dapat dipahami bahwa pabrikan otomotif enggan terlalu banyak mengubah apa yang sudah biasa dilakukan orang. Perusahaan dapat dengan mudah bertindak terlalu jauh ketika mencoba menciptakan kembali pengalaman di dalam kabin. Tesla menghadapi reaksi balik ketika menghapus tuas lampu sein di Model 3 yang diperbarui. Reaksi tersebut begitu besar sehingga Tesla mengembalikannya setelah dua tahun model dan tidak membuat kesalahan yang sama ketika memperbarui Model Y tahun lalu. Tesla juga telah menghapus pemilih gigi demi sapuan layar sentuh dan fitur pergeseran prediktif yang disebut “Auto Shift” yang masih dalam versi beta.

Ventilasi yang dioperasikan dengan layar seperti yang ditemukan di Rivian dan Tesla juga masih terasa seperti penurunan kualitas dibandingkan tab sederhana yang mengarahkan aliran udara. Semua itu dianggap terlalu berlebihan. Namun, untuk tombol start—pengguna tidak membutuhkannya dan mungkin akan lebih bahagia tanpa tombol tersebut.