Telset.id – Mazda resmi membuka pre-sale untuk CX-6e versi terbaru di China dengan tambahan unit LiDAR di atap, memberikan kemampuan Navigation-on-Autopilot (NOA) di jalan tol dan perkotaan. Model ini diumumkan di 2026 Chengdu Auto Show dan ditawarkan dengan powertrain EV murni serta range-extended EV (EREV).
CX-6e merupakan model new-energy vehicle (NEV) kedua di lini Mazda China, setelah sedan 6e yang dikenal sebagai EZ-6 di pasar tersebut. SUV berukuran menengah ini dikembangkan oleh joint venture Changan-Mazda dan berbasis platform EPA1 milik Changan, dengan hubungan dekat ke Deepal S07.
Fitur Baru CX-6e: LiDAR dan Kemampuan NOA
Pembaruan terbesar pada CX-6e adalah penambahan unit LiDAR yang dipasang di atap. Mazda mengklaim sistem ini memberikan kemampuan assisted-driving level L2 yang mencakup lebih dari 200 “skenario mengemudi berbantuan”. Sistem ini juga dilengkapi tiga radar gelombang milimeter, 12 radar ultrasonik, dan 11 kamera.
Dengan LiDAR baru ini, CX-6e dapat menangani manuver otomatis di jalan tol, mendekati jalur masuk dan keluar, serta mengakses area layanan dengan input pengemudi yang terbatas. Sistem ini juga mampu menyalip kendaraan yang lebih lambat secara mandiri melalui perubahan jalur otomatis.
Di perkotaan, sistem mengemudi berbantuan CX-6e dapat menangani persimpangan dan bundaran tanpa input pengguna, serta melakukan putaran balik (U-turn) secara mandiri. Kendaraan ini juga bisa berpindah antara jalan utama dan jalan samping paralel, serta melakukan perubahan jalur darurat untuk menghindari rintangan.
Mazda menyebut sistem berbantuan LiDAR ini mencakup kecepatan 0 hingga 130 km/jam di jalan tol, dan 0 hingga 80 km/jam di skenario perkotaan. Sistem ini juga memungkinkan CX-6e melakukan parkir jarak jauh, parkir otomatis, dan parkir yang mengikuti jalur.
Menariknya, Mazda belum mengungkapkan nama pemasok di balik sistem LiDAR baru ini. Sementara itu, Deepal S07 yang berbagi platform dengan CX-6e menawarkan sistem mengemudi berbantuan “Qiankun” ADS milik Huawei yang dilengkapi LiDAR pada trim tertingginya.
Harga dan Varian CX-6e
CX-6e saat ini dijual dengan rentang harga 119.900 hingga 166.900 yuan (sekitar 17.600 hingga 24.500 USD) di China. Trim EV dibanderol lebih mahal sekitar 10.000 yuan (1.500 USD) dibandingkan trim EREV. Untuk trim yang dilengkapi LiDAR, harga diperkirakan mulai dari 160.000 yuan (23.800 USD), namun harga final belum diumumkan.
Di pasar China, CX-6e juga dikenal dengan nama EZ-60. Pre-sale untuk versi terbaru ini telah dibuka di China.
Baca Juga:
Desain Interior dan Eksterior
Di bagian dalam, CX-6e meninggalkan desain kabin Mazda yang minim layar dan banyak tombol. Sebagai gantinya, SUV ini menampilkan layar infotainment 26,45 inci 5K yang membentang dari tengah hingga sisi penumpang, dengan tombol minimalis.
Pengemudi mendapatkan head-up display (HUD) 50 inci, dengan HUD 100 inci tersedia sebagai opsi tambahan. Mazda juga fokus pada efisiensi aerodinamis dengan memberikan sembilan saluran udara di sekitar kap mesin, bumper, dan panel samping untuk mengurangi hambatan.
Koefisien hambatan (Cd) diturunkan hingga 0,258 Cd, yang sebanding dengan rival seperti Xiaomi YU7 (0,245 Cd) dan Xpeng G9 (0,272 Cd).
Spesifikasi Powertrain EV dan EREV
Trim EV dilengkapi baterai LFP 77,94 kWh dari CALB, dengan jarak tempuh CLTC 585 hingga 600 km. Baterai ini menggerakkan motor belakang tunggal 190 kW (255 hp) dan mencapai kecepatan maksimum 185 km/jam. Pengisian cepat 3C tersedia, memungkinkan pengisian 30-80% hanya dalam 15 menit.
Trim EREV menempatkan range extender 1,5 liter naturally aspirated 72 kW (97 hp) di bagian depan, dengan motor belakang yang sama 190 kW (255 hp) dan kecepatan maksimum yang identik. Baterai LFP 31,73 kWh dari CATL – Changan memungkinkan jarak tempuh CLTC 200 km.
CX-6e memiliki dimensi 4850/1935/1620 mm dengan wheelbase 2902 mm. Bobot kosong berkisar antara 2048 hingga 2180 kg, tergantung trim dan powertrain. Chassis menggunakan McPherson struts di depan dan suspensi multi-link di belakang.
Penjualan Mazda CX-6e di China
Menurut China EV DataTracker, Mazda mengirimkan 2.929 unit CX-6e (EZ-60) domestik pada Juli 2026. Bersama dengan 6e (EZ-6), model NEV menyumbang lebih dari setengah penjualan Mazda di China, menjadikannya salah satu dari sedikit joint venture yang menjual lebih banyak NEV daripada mobil ICE di China.
Langkah Mazda menghadirkan LiDAR di CX-6e menunjukkan komitmennya terhadap elektrifikasi dan teknologi mengemudi otonom di pasar China. Dengan kemampuan NOA di jalan tol dan perkotaan, CX-6e facelift ini siap bersaing dengan rival-rivalnya di segmen SUV listrik menengah.
Bagi penggemar Mazda di Indonesia, perkembangan ini menarik untuk disimak mengingat Mazda 6e RHD telah tiba di Thailand dan siap meluncur Juli 2026. Sementara itu, Mazda MX-5 Next juga tengah bersiap elektrifikasi dengan bobot tetap menjadi prioritas. Pasar Asia Tenggara tampaknya menjadi target berikutnya setelah kesuksesan NEV Mazda di China.
Komentar
Belum ada komentar.