Telset.id – Mazda resmi meluncurkan CX-6e edisi Year of the Horse menjelang Beijing Auto Show 2026. Varian EV dibanderol 145.900 yuan (21.400 USD) dengan jarak tempuh CLTC 600 km, sementara varian EREV dibanderol 139.900 yuan (20.500 USD) dengan jarak tempuh CLTC 200 km.
Peluncuran edisi spesial ini bertepatan dengan tahun shio kuda 2026. Dalam astrologi China, kuda adalah hewan ketujuh dalam siklus 12 tahun yang melambangkan kecepatan, optimisme, dan kesuksesan. Tema ini juga berhubungan dengan nama China Mazda yang secara kasar berarti “kuda itu tiba secara alami.” Tema kuda berlanjut dengan moto Mazda yaitu “Jinba-Ittai” atau “penunggang dan kuda menjadi satu.”
Di pasar China, CX-6e juga dikenal sebagai EZ-60 dengan harga ritel 119.900 hingga 166.900 yuan (17.600 hingga 24.500 USD). Varian EV dibanderol lebih mahal sekitar 10.000 yuan (1.500 USD) dibandingkan varian EREV.
Perubahan Eksterior dan Interior
Eksterior CX-6e tidak berubah untuk edisi spesial ini. Mobil ini masih mempertahankan fokus pada efisiensi aerodinamis dengan sembilan saluran udara di sekitar kap mesin, bumper, dan panel sail untuk mengurangi hambatan. Koefisien drag (Cd) mencapai 0,258 Cd, yang sebanding dengan pesaing seperti Xiaomi YU7 (0,245 Cd) dan Xpeng G9 (0,272 Cd).
Velg 19 inci menjadi standar untuk kedua varian powertrain, dengan velg 21 inci opsional dan ban Michelin Pilot Sport 4 SUV sebagai tambahan.
Perubahan terbesar terlihat di bagian interior. Mazda kini menawarkan tema ungu-putih standar untuk interior CX-6e. Sebelumnya, trim standar memiliki tema hitam-putih dual-tone, sementara trim sport kemudian memperkenalkan dasar hitam dengan jahitan dan detail merah.
Layar infotainment 26,45 inci 5K yang membentang dari tengah ke sisi penumpang menjadi perlengkapan standar. Pengemudi mendapatkan head-up display (HUD) 50 inci, dengan HUD 100 inci sebagai opsi tambahan.
Spesifikasi dan Pemasok
Spesifikasi varian EV tetap tidak berubah, dengan paket LFP 77,94 kWh dari CALB yang menggerakkan motor tunggal 190 kW (255 hp) di bagian belakang. Kecepatan maksimumnya adalah 185 km/jam.
Hal yang sama berlaku untuk varian EREV yang menggunakan paket LFP 31,73 kWh dari CATL-Changan, sebuah joint venture (JV) antara CATL dan mitra JV China Mazda. Varian EREV menempatkan range extender 1,5 liter naturally aspirated 72 kW (97 hp) di bagian depan, dan mencapai kecepatan tertinggi yang sama dengan motor belakang 190 kW (255 hp) yang sama.
Sebagai referensi, CX-6e memiliki panjang 4850 mm, lebar 1935 mm, tinggi 1620 mm, dan jarak sumbu roda 2902 mm. Berat trotoar berkisar antara 2048 hingga 2180 kg, tergantung trim dan powertrain. Sasis menggunakan McPherson struts di depan dan multi-link suspension di belakang.
Seperti saudara sedan 6e (dijual sebagai EZ-6 di China), CX-6e dibangun di atas arsitektur EPA milik Changan yang juga mendasari banyak model Deepal dan Nevo.
Keputusan Pemasaran
Edisi Year of the Horse CX-6e dapat dilihat sebagai keputusan pemasaran, bukan penyegaran atau peningkatan. Perubahan perlengkapan minimal, dengan tambahan warna interior sebagai satu-satunya perubahan, sementara harga telah disesuaikan untuk membuat SUV ini lebih kompetitif di pasar SUV energi baru China yang sangat ketat.
Menurut China EV DataTracker, Mazda mengirimkan 2.379 unit CX-6e (EZ-60) dan 1.287 unit 6e (EZ-6) secara domestik pada Maret 2026. Secara gabungan, model energi baru Mazda mencakup hampir setengah dari penjualan bulanan China merek tersebut.
Hal ini terjadi saat model internal combustion (ICE) tradisional Mazda kehilangan daya tarik di pasar China. Konsumen, baik tua maupun muda, lebih condong pada kenyamanan dan teknologi, daripada keterlibatan pengemudi atau kenikmatan berkendara.
Mazda telah lama menolak menerapkan layar sentuh besar dan desain tanpa tombol, tetapi hal ini berubah dengan sedan 6e dan SUV CX-6e. Penyegaran terbaru SUV CX-5 juga mencerminkan ideologi tech-minimalis, dengan layar tengah besar dan tombol fisik minimal.
Model energi baru Mazda yang dipengaruhi Changan telah meraih kesuksesan kecil di pasar China, dengan CX-6e kini mencakup lebih dari seperempat penjualan bulanan perusahaan. Penekanan lebih besar ditempatkan pada ekspor, dengan Mazda memperkenalkan 6e dan CX-6e hanya sebagai model EV di pasar di seluruh dunia.
Secara domestik, CX-6e harus bersaing dengan SUV JV energi baru serupa, seperti Dongfeng-Nissan NX8 dan FAW-Toyota bZ5.
Implikasi dari peluncuran edisi spesial ini adalah upaya Mazda untuk mempertahankan relevansi di pasar China yang didominasi kendaraan energi baru. Dengan penyesuaian harga dan penambahan tema interior baru, Mazda berharap dapat menarik lebih banyak konsumen di segmen SUV midsize yang kompetitif.
