Telset.id – Lucid resmi merilis pembaruan antarmuka Air UX 3.0 melalui software versi 2.11.0, Selasa (29/9/2026), sebagai perombakan perangkat lunak terbesar untuk sedan listrik Lucid Air dalam beberapa tahun terakhir. Pembaruan ini meniru tampilan Gravity SUV, tetapi pemilik Air produksi 2022, 2023, dan sebagian 2024 tidak bisa menikmatinya secara gratis: mereka harus membayar upgrade prosesor infotainment senilai US$950 atau sekitar Rp15 juta di pusat layanan Lucid.
Ini adalah ironi yang jarang dibahas di industri EV. Lucid menjual Air Dream Edition 2022 dengan harga US$169.000 kepada pelanggan yang paling awal percaya pada perusahaan. Kini, empat tahun kemudian, kelompok yang sama diminta merogoh kocek lagi agar mobil mereka bisa menjalankan antarmuka yang sudah dinikmati pemilik Air 2025 ke atas secara over-the-air tanpa biaya tambahan.
Menariknya, ini bukan pertama kali pabrikan EV menerapkan skema retrofit berbayar. Tesla meluncurkan retrofit komputer infotainment untuk Model S dan Model X lama pada 2020 dengan harga US$2.500, lalu memangkasnya menjadi US$1.500 setelah menuai kontroversi. Harga Lucid memang lebih rendah, tetapi cakupan kendalanya jauh lebih muda, hanya dua hingga empat tahun, bukan delapan tahun seperti kasus Tesla.
Antarmuka Gravity Dipindahkan ke Air
Lucid menyebut Air UX 3.0 dimodelkan langsung dari antarmuka Gravity SUV, yang meraih Gold iF Design Award pada 2024. Perubahan paling mencolok ada di Cockpit Panel melengkung di belakang setir. Layar Home kini berupa tumpukan kartu yang bisa digeser: musik, pintasan ke stasiun pengisian terdekat, rute sekali sentuh ke rumah atau kantor, panggilan, dan pengaturan mobil. Tarik satu kartu ke bawah, aplikasi penuh akan terbuka di Pilot Panel, layar sentuh vertikal di konsol tengah.
Pilot Panel mendapat menu Quick Controls baru yang bisa ditarik dari atas layar, mirip cara kerja ponsel. Lucid juga mengklaim aplikasi kini berpindah antar dua layar dengan lag lebih rendah. Sebelumnya, kedua layar saling terikat; kini pengemudi bisa menampilkan navigasi di layar atas sambil mengatur musik di layar bawah, sesuatu yang selama ini terasa hilang dari Air.
Berikut rincian pembaruan lainnya. Navigasi mendapat tata letak dua layar yang dirombak, fitur Favorites, dan Auto Dark Mode. EV routing kini memungkinkan pengemudi memilih jaringan pengisian favorit, menyertakan stasiun yang kompatibel dengan adapter yang disetujui Lucid, dan menetapkan batas minimum jarak tiba. Profil pengguna berpindah lebih cepat, profil Primary punya kontrol lebih atas kunci tertaut, reset Guest lebih mudah, dan ada PIN enam digit untuk keluar dari mode Guest. Apple CarPlay dan Android Auto kini membentang di seluruh sisi kanan layar Cockpit, baik lewat koneksi nirkabel maupun USB.
Poin terakhir itu lebih penting dari yang terlihat. Lucid baru menambahkan CarPlay sebagai standar di seluruh jajarannya pada 2023, dan banyak pemilik Air menghabiskan sebagian besar waktu berkendara di dalam antarmuka itu. Memberi proyeksi ponsel layar lebih luas dan, menurut Lucid, keandalan lebih baik adalah respons langsung terhadap cara orang benar-benar memakai mobil mereka.
Marc Solsona Palomar, VP of Software Lucid, mengatakan pemilik Air “akan menikmati pengalaman yang lebih andal dan intuitif” lewat pembaruan ini. Pernyataan itu terdengar aman, tetapi juga mengakui secara implisit bahwa pengalaman sebelumnya belum sampai di titik itu.
Baca Juga:
Masalah Software yang Belum Selesai
Konteksnya penting di sini. Ini baru versi mayor ketiga antarmuka Air sejak pengiriman dimulai pada akhir 2021. Lucid mendorong UX 2.0 ke Air pada Oktober 2022, sekitar setahun setelah pengiriman pertama. Artinya, pemilik Air awal sudah melewati dua generasi antarmuka yang belum sepenuhnya matang, dan kini diminta membayar untuk generasi ketiga.
Lebih dari itu, antarmuka yang sedang dipindahkan ke Air adalah antarmuka yang belum sepenuhnya bersih di Gravity. Saat menguji Gravity GT tahun ini, sistem kursi sempat membeku dan butuh reset, navigasi terbuka dan tertutup sendiri, permintaan ventilasi kursi justru dijawab dengan pemanas kursi, dan mobil kehilangan jejak kunci setelah ditinggal sebentar. Seluruh sistem terasa seperti CPU yang dipaksa bekerja 100 persen oleh proses latar belakang.
Lucid sendiri sudah harus berjanji secara publik untuk memperbaiki masalah software Gravity pada Desember lalu setelah gelombang keluhan pemilik. Bug yang muncul saat pengujian musim panas menunjukkan pekerjaan itu belum tuntas. Jadi merombak tampilan hanyalah separuh pekerjaan; separuh lainnya adalah memastikan tidak ada bug yang ikut berpindah ke Air.
Untuk konteks kepemilikan Lucid Air secara keseluruhan, ada beberapa dinamika lain yang sedang berjalan di ekosistem merek ini. Perusahaan tengah menyiapkan langkah besar di segmen kendaraan otonom, termasuk kendaraan otonom di Eropa melalui kemitraan dengan Bolt. Rencana itu mencakup 25.000 unit, meski platformnya sendiri belum sepenuhnya siap. Di sisi lain, pemilik Air juga sempat menghadapi recall lewat update software untuk 27.185 unit akibat risiko kebakaran, yang ironisnya juga diselesaikan secara perangkat lunak.
Pola ini memperlihatkan satu hal: Lucid sangat bergantung pada software untuk memperbaiki, meningkatkan, dan sekarang memonetisasi produknya. Hardware-nya diakui sebagai salah satu yang terbaik di kelasnya. Motor, efisiensi, dan pengemasan baterainya sudah berada di depan hampir semua pesaing. Yang belum menyamai adalah perangkat lunaknya.
Harga US$950 itu sendiri mencakup pemasangan di Amerika Serikat, tetapi belum termasuk pajak. Lucid menyatakan harga untuk pasar lain akan diumumkan kemudian, dan pemilik harus menghubungi Lucid Customer Care untuk memeriksa kelayakan. Untuk sebagian model 2024, retrofit hanya diperlukan karena peralihan ke prosesor infotainment generasi kedua terjadi di pertengahan tahun model tersebut, sebagaimana dijelaskan juru bicara Lucid.
Pertanyaan yang tersisa bukan soal teknis, melainkan soal loyalitas. Lucid butuh pelanggan awal itu untuk bertahan ketika perusahaan paling membutuhkan dana, dan mereka pula yang paling lama menanggung software paling kasar. Apakah Lucid akan memperlakukan mereka seperti pelanggan yang ingin dipertahankan, atau seperti sumber pendapatan tambahan, itu keputusan bisnis yang akan dinilai sendiri oleh pasar.
[ META_DESCRIPTION]
Lucid Air UX 3.0 resmi dirilis lewat software 2.11.0. Pemilik Air 2022-2024 wajib bayar upgrade prosesor US$950 agar bisa menikmati antarmuka baru.
Komentar
Belum ada komentar.