Krisis BBM Rusia Dorong Lonjakan Mobil Listrik Cina

Telset.id – Krisis bahan bakar yang dipicu serangan Ukraina terhadap kilang minyak Rusia telah mendorong pangsa pasar mobil listrik (EV) dan plug-in hybrid (PHEV) di negara itu melampaui Amerika Serikat. Mengutip riset terbaru Autostat yang dilansir The New York Times, kendaraan listrik dan plug-in hybrid mencapai 11,5 persen dari pasar mobil baru Rusia pada akhir September 2026, naik dari sekitar 5 persen di awal tahun. Angka tersebut sedikit lebih tinggi dibandingkan pangsa pasar Amerika Serikat.

Rusia menjadi tempat yang tidak terduga bagi terobosan penjualan mobil listrik. Negara ini memiliki sumber daya minyak melimpah, jarak berkendara yang panjang, infrastruktur yang biasa saja, dan musim dingin yang merusak jangkauan baterai EV. Namun, serangan Ukraina terhadap kilang minyak Rusia telah mengganggu pasokan bahan bakar, membuat pengendara kesulitan mencari bensin atau harus menunggu berjam-jam di stasiun pengisian. Kondisi ini memberikan alasan mendesak bagi sebagian pembeli untuk memilih kendaraan yang bisa berjalan tanpa bensin.

Meski negara itu memiliki banyak minyak, proses penyulingan dan pengirimannya ke pelanggan menjadi tantangan besar sepanjang 2026. Data Autostat menunjukkan pangsa gabungan EV dan PHEV di pasar mobil baru Rusia mencapai 11,5 persen pada akhir September, naik dari sekitar 5 persen di awal tahun. Angka ini mencakup plug-in hybrid, sehingga tidak menetapkan bahwa Rusia telah melampaui AS untuk mobil listrik murni saja.

Kepala Autostat Beralih ke Mobil Listrik Cina

Kepala Autostat, Sergei Tselikov, menceritakan apa yang membuatnya memutuskan beralih ke kendaraan listrik. Setelah mengunjungi lima stasiun bensin terdekat yang tidak satu pun memiliki bensin, ia membeli GWM Ora 03 GT, sebuah hatchback listrik, pada Juli 2026. Ia mencatat harga model tersebut naik sekitar 2.000 dolar AS dalam beberapa hari seiring meningkatnya permintaan. Keputusan Tselikov mencerminkan pola yang lebih luas di kalangan konsumen Rusia yang menghadapi kelangkaan bahan bakar secara langsung.

Reuters melaporkan penjualan mobil listrik murni dan plug-in hybrid baru di Rusia mencapai 26.543 unit selama Juni hingga Agustus 2026, lebih dari dua kali lipat dibandingkan 12.187 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya. Reuters mengaitkan peningkatan ini dengan kelangkaan bahan bakar dan menyebut pemasok terkejut oleh lonjakan permintaan tersebut. Sementara itu, NEWS.ru mengutip Tselikov yang melaporkan 2.216 penjualan mobil listrik baru pada Agustus, naik 105 persen, dengan pertumbuhan utama berasal dari model berharga 2 juta hingga 3 juta rubel (sekitar 23.500 hingga 35.300 dolar AS).

Pergeseran ini terjadi di tengah dinamika global yang beragam. Sebagai perbandingan, pasar otomotif global juga menunjukkan pergerakan menarik, seperti yang terlihat pada jajaran produk baru yang terus berinovasi. Namun, fokus utama tetap pada bagaimana krisis energi lokal dapat mengubah preferensi konsumen secara dramatis.

Amerika Serikat dan Eropa Menghadapi Dinamika Berbeda

Amerika Serikat menghadapi gangguan yang berbeda. Penjualan EV melonjak tepat sebelum 30 September 2025, ketika kredit pajak federal berakhir, lalu langsung merosot, meskipun telah menunjukkan beberapa tanda pemulihan. Cox Automotive memperkirakan pembeli Amerika membeli 78.895 kendaraan listrik baterai (BEV) baru pada Agustus 2026, yang mencakup 5,7 persen dari penjualan kendaraan baru. Volume naik 2,5 persen dari Juli tetapi turun 46,9 persen dibandingkan perbandingan Agustus 2025 yang luar biasa kuat. Itu adalah angka BEV saja, sehingga tidak boleh dibandingkan langsung dengan 11,5 persen gabungan Rusia.

Energy Information Administration, mengutip Omdia, menyatakan BEV mewakili 6 persen dari penjualan kendaraan ringan baru pada kuartal kedua, dengan PHEV menambah 1,4 persen. Data ini mencakup periode yang lebih awal daripada pangsa September Rusia, tetapi menunjukkan betapa rendahnya minat plug-in di kalangan orang Amerika, meskipun hybrid konvensional mencapai 16 persen. Kesenjangan ini menyoroti bagaimana insentif dan infrastruktur dapat memengaruhi adopsi teknologi secara signifikan, mirip dengan bagaimana fokus AI lokal mendorong inovasi di sektor teknologi.

Uni Eropa jauh lebih maju. ACEA melaporkan 1,64 juta registrasi BEV selama Januari hingga Agustus, mewakili 21,7 persen dari mobil baru. Tambahan 758.082 PHEV membawa pangsa plug-in gabungan menjadi 31,7 persen. Di Eropa, pilihan model yang lebih banyak dan harga yang lebih rendah membantu pembeli beralih, dengan harga bahan bakar yang lebih tinggi memberikan dorongan yang jelas.

Cina beroperasi pada skala yang berbeda lagi. Menurut data CPCA, penjualan ritel Agustus mencakup 698.000 BEV dan 307.000 plug-in hybrid (termasuk range extender). Itu berarti sekitar 1 juta mobil plug-in menangkap lebih dari 65 persen pasar mobil penumpang negara tersebut. Model listrik murni saja menyumbang sekitar 45,3 persen. Angka-angka ini tidak sepenuhnya setara, tetapi dalam dunia dengan harga bensin yang naik dan permintaan EV yang tumbuh, Amerika terlihat semakin tertinggal.

Perkembangan ini menunjukkan bagaimana krisis energi dapat mempercepat transisi ke kendaraan listrik, bahkan di negara yang kaya akan minyak. Ketika pasokan bahan bakar terganggu, konsumen beralih ke alternatif yang lebih dapat diandalkan. Fenomena ini juga mencerminkan bagaimana adopsi teknologi sering kali dipicu oleh kebutuhan mendesak daripada preferensi gaya hidup semata, serupa dengan bagaimana lipat iPhone mungkin mengubah cara pengguna berinteraksi dengan perangkat mereka.

Dengan harga bahan bakar yang terus berfluktuasi dan infrastruktur yang berkembang, pasar otomotif global berada dalam fase transformasi yang tidak merata. Rusia, yang secara historis bergantung pada minyak, kini menemukan dirinya di garis depan adopsi kendaraan listrik karena alasan yang sama sekali berbeda dari negara-negara Barat. Sementara itu, Amerika Serikat dan Eropa menghadapi tantangan masing-masing dalam menjaga momentum transisi energi mereka. Data dari Autostat, Reuters, Cox Automotive, ACEA, dan CPCA memberikan gambaran yang jelas tentang bagaimana dinamika lokal dan global saling terkait dalam membentuk masa depan mobilitas.