Genesis GV90: Layar OLED Naik 70%, Fitur Mewah yang Diuji 100.000 Kali

Telset.id – Genesis GV90 menghadirkan layar OLED yang dapat naik saat parkir untuk memperluas area tontonan hingga sekitar 70 persen, fitur mewah yang telah diuji lebih dari 100.000 siklus oleh pabrikan asal Korea Selatan tersebut. Mekanisme ini menjadi “second act” dari layar dashboard yang memang sudah besar, dan Genesis mengklaim telah merekayasa pemasangannya untuk mengurangi getaran. Meski terkesan berlebihan, layar ini berpotensi berguna saat pengisian daya kendaraan listrik.

Layar pada mobil baru memang terus membesar. Namun bagi sebagian produsen, ukuran besar saja tidak cukup; dibutuhkan semacam “babak kedua”. Genesis GV90 memenuhi hal itu lewat display dashboard yang sudah substansial, lalu naik untuk menampilkan layar yang lebih luas. Genesis telah berbicara panjang lebar soal mengubah kabin GV90 menjadi lounge mewah, yang memang klise, tetapi juga tak terbantahkan jika Anda duduk di dalamnya.

Sekilas mekanisme ini tampak sederhana untuk diwujudkan. Namun membuat layar bisa naik seperti itu memberi para insinyur lebih banyak kekhawatiran daripada sekadar menyiapkan popcorn. Pabrikan telah menjelaskan apa saja yang diperlukan untuk layar OLED bermotor ini, dan ada sesuatu yang cukup mengesankan dari betapa seriusnya mereka menangani “kemewahan berlebih” di interior mobil ini.

Sebagai gambaran, GV90 sendiri merupakan SUV listrik mewah yang telah beberapa kali menjadi sorotan. Anda bisa menelusuri SUV Listrik Mewah ini sebagai salah satu model paling ambisius dari Genesis di segmen elektrifikasi premium.

Spesifikasi Layar yang Naik 3,5 Inci

Saat berkendara, layar yang terlihat berukuran 23,6 inci secara diagonal. Ketika parkir, layar dapat naik 3,5 inci (90 milimeter), sehingga menampilkan panel penuh berukuran 24,6 inci. Angka itu mungkin terdengar tidak signifikan, tetapi pengukuran diagonal tidak menceritakan keseluruhan cerita. Genesis menyebut area tontonan yang tersedia bertambah sekitar 70 persen.

Display yang diperluas ini beralih ke antarmuka media untuk layanan streaming dan kanal langsung, tergantung ketersediaan di masing-masing pasar. Dengan kata lain, fungsi ini dirancang bukan untuk berkendara, melainkan untuk momen ketika kendaraan berhenti dan pengguna ingin menikmati konten hiburan.

Membuat layar keluar dari dashboard seperti itu bukan perkara mudah. Dibutuhkan motor, gir, dan pemandu, yang semuanya menambah bobot. Hal ini menimbulkan kekhawatiran soal getaran, sehingga para insinyur memasang rakitan tersebut langsung ke crossbar struktural di belakang dashboard. Sebuah bioskop mewah kehilangan daya tariknya jika layarnya bergetar di setiap ketidaksempurnaan jalan.

Uji 100.000 Siklus dan Suhu Ekstrem

Genesis menyatakan mekanisme ini telah menyelesaikan lebih dari 100.000 siklus pengujian, dengan kebisingan operasional di bawah 40 desibel pada berbagai suhu. Bahkan, seorang insinyur dilaporkan masuk ke dalam ruang berpendingin hingga -22°F (-30°C) untuk menilai performanya. Mereka menjalani hari kerja yang sangat dingin di dalam “freezer raksasa” demi memastikan layar selalu tampil dengan cara yang terhormat.

Isu lain yang menjadi perhatian adalah jarak terhadap airbag. Layar tidak hanya masuk kembali saat berkendara untuk menghindari menghalangi pandangan, tetapi juga tetap berada di jalur yang aman dari area pengembangan airbag penumpang depan. Aspek keselamatan ini menunjukkan bahwa fitur yang tampak sekadar “pamer” tetap harus lolos standar rekayasa yang ketat.

Namun, semua upaya itu dilakukan Genesis untuk merekayasa sesuatu yang mungkin tidak benar-benar dibutuhkan pengguna. Di Asia, khususnya Tiongkok, menonton film di dalam mobil adalah hal umum. Di Barat, orang tidak melakukannya sesering itu. Anda mungkin menonton Netflix sebentar sambil menunggu mobil mengisi daya, tetapi memilih mobil ketimbang perangkat di rumah untuk waktu menonton film bukanlah kebiasaan yang lazim.

Meski begitu, kemewahan di sini layak ditoleransi. Mobil mewah boleh memiliki sedikit “teater” — dalam arti harfiah kali ini — dan layar yang berubah secara fisik setidaknya merupakan trik yang pasti akan mengesankan penumpang. Apakah ini membuat GV90 menjadi mobil yang lebih baik akan bergantung pada bagaimana ia melaju di jalan, tetapi Genesis jelas telah mencurahkan upaya besar agar Anda menikmati duduk di dalamnya saat parkir.

Genesis sendiri bukan satu-satunya merek yang agresif di lini elektrifikasi. Ada pula langkah besar lain seperti Misi Genesis yang menyoroti ambisi perusahaan di ranah teknologi. Untuk konteks model lain, GV90 juga dikenal lewat pendekatan Coach Door yang membedakannya dari SUV listrik mewah lain di kelasnya.

Pada akhirnya, layar OLED yang naik ini adalah simbol bagaimana pabrikan mobil mewah bersaing di ruang kabin. Bukan lagi sekadar tenaga atau jangkauan baterai, melainkan pengalaman duduk di dalam mobil ketika ia berhenti. Genesis tampaknya bertaruh bahwa momen parkir dan pengisian daya adalah kesempatan untuk menghadirkan hiburan yang layak ditunggu.