Telset.id – Dunia otomotif listrik baru saja menyaksikan pergeseran kekuatan yang dramatis. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, Tesla harus merelakan mahkotanya sebagai raja penjualan kendaraan listrik baterai (BEV) global. BYD, raksasa otomotif China, berhasil menggeser posisi Elon Musk dengan margin yang cukup signifikan.
Data terbaru yang dirilis kedua perusahaan mengungkap fakta mengejutkan: BYD berhasil menjual 1,61 juta unit BEV dari Januari hingga September 2025. Angka ini melampaui Tesla yang hanya mencapai 1,22 juta unit dalam periode sama. Selisih 388.000 kendaraan ini bukanlah angka main-main—ini adalah bukti nyata perubahan lanskap industri otomotif elektrik global.
Yang lebih mencengangkan lagi, ini merupakan kuartal keempat berturut-turut BYD berhasil mengungguli Tesla dalam penjualan BEV global. Tren ini menunjukkan bahwa kepemimpinan BYD bukanlah kebetulan semata, melainkan hasil dari strategi yang matang dan eksekusi yang konsisten.
Analisis Performa Kuartal Ketiga 2025
Meskipun Tesla mencatat rekor kuartal terbaiknya antara Juli dan September dengan pengiriman 497.100 unit global, angka tersebut tetap kalah telak dibandingkan BYD yang berhasil mengirimkan 582.500 BEV dalam periode sama. Performa kuat Tesla di kuartal ketiga sebagian besar didorong oleh lonjakan permintaan di pasar Amerika Serikat, di mana konsumen berburu mengambil manfaat subsidi federal EV yang berakhir pada akhir September.
Di China, Tesla juga mendapatkan angin segar dengan peluncuran Model Y L—SUV enam kursi dengan wheelbase panjang yang konon menerima 120.000 pesanan tak lama setelah diluncurkan. Namun, momentum ini ternyata tidak cukup untuk mengejar ketertinggalan dari BYD yang terus menunjukkan pertumbuhan agresif.
Sementara Tesla mengalami penurunan penjualan sebesar 6% year-on-year, BYD justru mencatatkan pertumbuhan impresif sebesar 37%. Perbedaan performa ini menggarisbawahi perbedaan strategi fundamental antara kedua perusahaan. Tesla tetap berpegang pada filosofi BEV-only, sementara BYD mengadopsi pendekatan hybrid dengan menjual baik BEV maupun plug-in hybrid.
Strategi Dualisme BYD yang Mengubah Permainan
Keberhasilan BYD tidak datang tiba-tiba. Strategi dualisme mereka—menjual baik mobil listrik baterai murni maupun plug-in hybrid—ternyata menjadi senjata ampuh dalam menghadapi persaingan harga yang ketat di China. Pendekatan ini memungkinkan BYD mempertahankan volume tinggi sekaligus menjangkau segmen pasar yang lebih luas.
Portofolio produk BYD yang beragam, ditambah dengan harga jual rata-rata yang lebih rendah, menjadi kombinasi mematikan yang sulit ditandingi kompetitor. Perusahaan ini tidak hanya mengandalkan satu atau dua model andalan, tetapi membangun ekosistem kendaraan elektrik yang komprehensif. Seperti yang kita lihat dalam peluncuran BYD e7 baru-baru ini, mereka terus memperkuat lini produk dengan desain yang semakin elegan dan performa yang tangguh.
Inovasi teknologi juga menjadi pilar penting kesuksesan BYD. Dengan sistem baterai baru yang mampu mengisi daya mobil listrik dalam 5 menit, BYD tidak hanya menawarkan harga kompetitif tetapi juga solusi praktis untuk mengatasi kecemasan jarak tempuh yang sering menjadi hambatan adopsi kendaraan listrik.
Baca Juga:
Tantangan Tesla dan Masa Depan yang Berawan
Elon Musk sendiri telah mengakui bahwa Tesla menghadapi “beberapa kuartal yang sulit” ke depan. Pernyataan ini bukan sekadar basa-basi—ini adalah pengakuan jujur tentang tantangan riil yang dihadapi perusahaan. Tekanan kompetisi semakin terasa tidak hanya dari BYD, tetapi juga dari merek China lainnya dan produsen lokal di Eropa dan Australia.
Perubahan fokus Tesla ke teknologi mengemudi otonom dan robotika mungkin terlihat visioner, namun hingga saat ini area-area tersebut belum memberikan dampak finansial yang signifikan. Sementara itu, bisnis inti kendaraan listrik justru menghadapi tekanan yang semakin besar.
Industri otomotif global sedang mengalami transformasi besar-besaran, dan persaingan semakin ketat. Seperti yang terjadi dalam merger Honda dan Nissan, konsolidasi menjadi strategi yang semakin umum untuk menghadapi gempuran produsen China yang agresif.
Proyeksi analis untuk akhir 2025 memperkirakan BYD akan mengirimkan 2,17 juta BEV, sementara Tesla diperkirakan mencapai sekitar 1,61 juta unit. Jika proyeksi ini akurat, maka BYD tidak hanya memimpin tahun ini, tetapi juga mengukuhkan dominasinya di industri kendaraan listrik global.
Pertanyaan besar sekarang adalah: apakah BYD dapat mempertahankan momentum ini hingga 2026? Kemampuan perusahaan dalam mempertahankan pertumbuhan di pasar internasional akan menjadi kunci penentu. Sementara Tesla harus menemukan cara untuk membalikkan tren penurunan dan merebut kembali posisi yang hilang.
Pergeseran kekuatan ini bukan sekadar tentang angka penjualan—ini adalah pertanda perubahan fundamental dalam industri otomotif global. Era dominasi Barat dalam mobil listrik mungkin sedang berakhir, dan kebangkitan produsen Asia, khususnya China, sedang berlangsung di depan mata kita.
